开通倒计时！南昌地铁2号线传来大消息！3号线4号线也有新进展......
晨晨从南昌地铁获悉，
南昌地铁2号线全线贯通运营在即，
开通筹备工作正在紧张有序地开展。
为满足2号线后通段调试需要，
同时最大限度保障市民乘车需求，
南昌地铁计划5月17日起，
按全线运行图进行试运行跑图工作，
2号线首通段（南路站-地铁大厦站）
首末班车时间将进行适当调整。
调整后各车站首末班车时间具体如下表。
相比之前2号线前段运营时刻表，
列车时间间隔调整为8分钟，
各站点相应都有调整。
是不是意味着2号线全线开通运营
进！入！倒！计！时！
南昌地铁2号线起于南路站止于辛家庵站，连通南昌新老两城核心区域，覆盖昌西新城九龙湖、红角洲、红谷滩三大片区和昌东老城核心区、城南片区。其中，一期工程长度41.6公里，设站34座，首通段（南路站-地铁大厦站）已于2017年8月建成通车。
在此前的报道中
南昌轨交公司董事长李云峰
在参加南昌市十五届人大五次会议时表示
将力争上半年完成地铁2号线全线贯通
2020年完成地铁3号线的贯通
2021年完成4号线的贯通
从今年开始力争每年贯通一条地铁线
····
哇~
再过不久
就能迎来2号线的全线通车
想想都兴奋
一起期待吧
地铁的建设
一直是南昌人关心的话题
那么，
地铁3、4号线进展如何呢？
近日，南昌地铁3号线五标项目部“奋进号”盾构机再次始发，开启了六眼井站至八一馆站的盾构区间左线掘进任务，意味着项目部承建的第四个盾构区间开始掘进，同时标志着南昌轨道交通3号线与1号线的顺利会师进入最后的冲刺阶段。
六眼井站-八一馆站区间位于南昌西湖老城区，区间全长555m，最小半径350m，沿象山南路南北向敷设。
为确保此次盾构机顺利始发，“奋进号”盾构机自绳金塔站-六眼井站左线区间接收后，直接站内空推过站至六-八区间始发端。因六眼井站为半盖挖车站，未设置盾构吊装孔，项目部巧设平台及临时轨道，化繁为简，克服了大型设备不具备作业空间的难题，巧妙完成反力架等始发设施安装。
5月5日，机电公司南昌地铁3号线莲塘车辆段项目部开始室外电缆敷设，标志着车辆段施工进入收尾阶段。此次电缆敷设出线端为运用库跟随所，进线端为综合维修楼，敷设长度约为32000米，计划放缆工期为15天，敷设完成后将为综合维修楼动力设备及照明灯具等提供电力条件。（中铁四局 袁金金）
5月11日，南昌地铁4号线上沙沟站最后一幅地连墙顺利完成浇筑，标志着该站主体围护结构顺利完成，为盾构始发奠定了坚实基础。
据悉，南昌地铁上沙沟站为双柱三跨的三层岛式车站，有效站台宽14米，车站外包总长150米，标准段外包总宽22.9米，基坑深度约24.39米，车站区间为盾构区间，具备盾构始发或吊出条件。
自上沙沟站开工以来，工区严格按照公司地铁标准化管理的相关要求，克服前期交通疏解和管线迁改难等诸多困难，不断优化交通疏解方案和围护结构施工方案，加大人员和机械设备投入，加强现场安全质量管控，顺利完成了围护结构施工。
5月7日，南昌地铁4号线2标丁家洲站主体结构封底顺利完工，至此，丁家洲站全断面砂层地质条件下的基坑开挖风险消除。
截至目前，丁家洲站主体结构已完成50%，预计6月底封顶，7月中旬陆续进行3台次盾构始发；观洲站作为4号线与5号线（规划中）的换乘站，承担盾构接收的重要任务，预计2020年3月封顶。两站两区间预计到2020年4月实现贯通。(中铁一局)
5月6日，南昌轨道交通4号线一期2标观洲站围护结构地下连续墙全部封闭完成，比计划工期提前了10天。
观洲站位于抚生南路与云锦路交叉口，是南昌地铁4号线与5号线的换乘站。
观洲站地连墙封闭顺利完成，标志着项目部承建的南昌地铁4号线两座车站均已进入主体结构施工阶段，有效避免了梅雨天气对基坑开挖作业的不利影响，为下一步车站主体结构施工赢得了宝贵时间。
快告诉身边的人吧！
来源：江西晨报综合地铁族、南昌资讯
记者：万凯芸
本期编辑：胡文亮
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