十堰和东风发生了什么！快看！
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一盏盏马灯，
照亮鄂西北边陲小镇；
一间间芦席棚，
缔造新中国汽车文明；
一对对“飞燕”，
飞入五湖四海百姓家……
半个世纪前的中国“东风”
已成为享誉全球的世界“东风”。
一条条山沟，建起崭新的厂房；
一片片荒野，崛起林立的高楼；
一处处山水，装点秀美的城乡……
昔日的偏远山区
蝶变成今天的现代车城。
图/据十堰日报
重温历史，追忆往昔，东风唤醒了十堰，十堰成就了东风。半个世纪来，彼此不离不弃，越发手足情深——为振兴民族汽车产业、为建设现代汽车之城，十堰东风携手奋进在筑梦路上。
正值十堰东风政企共建50周年
让我们一起回顾
这段激情澎湃的发展历程
东风浩荡，双燕翩跹。
历史车轮，滚滚向前。
半个世纪前的1967年，炉子沟开工典礼的隆隆炮声响彻深山。两年后，工人们敲锣打鼓，欢庆第一辆东风车下线。
这一刻，二汽职工杨廷新终生难忘，每每想起，激动不已。
1968年5月的一个晚上，杨廷新和十几位战友从武昌站坐车，投身二汽建设。次日早上到达目的地，发现附近的村子基本上没有砖房，到处都是土坯房和草棚子。
筹备建厂时，没有自来水，也没有电。职工来这里不能带家属，夫妻一起来支援的，也只能分别住集体宿舍。新婚夫妇也不例外——打报告申请一个大设备箱，外面糊上废纸，装个门，贴个“喜”字，里面放床、桌子和椅子，就算婚房了。
刚开始时，没有地方住，很多人就住老乡的猪圈旁，住芦席棚，住“干打垒”。当地老乡有为家里老人提前预备寿材的习惯，建设者们经常睡在棺材旁边好几个月。碰到漏雨时，有人干脆睡在棺材里。
最初一两年，连咸菜都是开车从武汉、襄樊（现襄阳）等地运过来，偶尔拉点蔬菜，吃不了两天就没有了。那时候，附近还经常有狼、豹出没。
就是在这样艰苦的条件下，数万工人经过两年多的筹备，生产出第一台2.5吨级别军用越野车，并于1969年9月22日举行隆重的下线仪式。
创业之初，二汽和当年的绝大多数企业一样，只有名称，没有标识。1979年，二汽领导作出要着手设计二汽厂徽的决定，并通过《二汽建设报》（《东风汽车报》的前身）在全厂范围内有奖征集设计图案。
厂徽征集工作持续两个多月，共收集近500件征集稿。经过反复筛选、公开答辩，车身厂职工艾德昆设计的 “双飞燕”厂徽脱颖而出，并在修改后正式被采用。
从此，一个圆环中两只首尾相衔、翻飞旋转、极具动感的“双燕”随一辆辆东风车跑遍大江南北。圆环既象征飞速旋转的车轮，又象征人类居住的地球；比翼双飞的春燕在疾风中翱翔，象征二汽生机勃勃、前进不止。
在两只飞燕的“引导”下，东风汽车品牌从湖北十堰出发，经襄阳、随州到达武汉，之后走出国门，走向世界。
1978年迎来中国改革开放元年，二汽打响了“保质量、提能力、争超产、降成本”的翻身仗。当年底，二汽超产3120辆车，有史以来第一次不要国家的补贴，还能上缴利润。
1986年，二汽拥有年产10万辆汽车的生产能力，超过当时的一汽。二汽生产的东风牌汽车红遍大江南北，在国内基本没有对手。特别是军车越野性能优越，屡立战功，声名远扬。
1992年，二汽正式更名为东风汽车公司。到2001年，东风载重车公司销售汽车12.73万辆，实现利润8亿元，创历史最好成绩。
2011年，东风卡车又一座里程碑——东风“天龙”被国家工商总局认定为中国驰名商标，成为首个成功入选中国驰名商标的商用车品牌。东风天龙持续推出换代车型和旗舰车型，不断满足消费者需求。
图/记者 张建波
2013年，东风全面发布了东风乘用车风神、风行、风度三大子品牌，这三大子品牌共同构筑起东风乘用车品牌，几乎覆盖了中级车各个细分市场。
2014年，东风风光品牌正式诞生，成为东风乘用车四大子品牌，共享东风国内国际资源大平台，叠加出更高效的生产力和更强大的核心竞争力。2017年伊始，启辰品牌宣布从合资企业东风日产独立，成为东风旗下又一自主品牌，壮大东风“大自主”阵营的力量。
图/记者 张建波
由世界品牌实验室发布的《2017年中国500最具价值品牌》，东风位列榜单第36位，品牌价值从2004年的89.45亿元上升至1120.19亿元。
超过千亿元的品牌价值，是东风近半个世纪造车经验的传承与创新、造车文化的培育与积淀。
曾经的“双飞燕”早已飞出崇山峻岭，翱翔于广阔的蓝天。
患难与共，方显兄弟情深；
互帮互助，才能赢得未来。
沿着东风的成长足迹，我们可以看到十堰的发展历史。半个世纪前，东风点燃了这片不毛之地的工业文明星火，给十堰贴上了“车城”的标签，带动了这座城市几十年来的繁荣和发展。
而十堰，则给东风的茁壮成长提供了温馨港湾，助其在工业浪潮中行稳致远，成为中国汽车品牌的骄傲。
图/记者 张建波
回首十堰与东风携手走过的峥嵘岁月，其主线就是政企共建不断创新、不断深化的历程。彼此相互支持、相互帮助，共同奏响政企合作的壮丽凯歌。
2003年9月28日，东风公司总部从十堰迁到武汉，对东风公司十堰基地发展造成巨大冲击。市委、市政府审时度势，大力推进工业兴市战略，始终坚持“两个不动摇”，即大力支持服务东风公司做强做大不动摇，突破性发展地方工业不动摇。
秉承 “尽善尽美服务，至真至诚合作”理念，建立了市领导联系东风公司重大项目制度和政企高层联席会、政企共建领导小组会和政企共建办主任工作例会制度，全力服务东风公司和“61行动计划”，对东风公司建设项目实行“特事特办”，确保东风公司一系列重大项目在十堰顺利建设投产。
在资金紧张的情况下，市委、市政府想方设法对东风公司移交的22条60多万平方米的城市道路进行改造升级；从破解土地资源瓶颈入手，开全国之先河，开山填谷增加城市建设用地，为东风公司拓展了新的发展空间。
图/记者 张建波
东风公司的快速发展，带动了十堰地方工业突飞猛进。2010年，十堰市地方工业总产值一举跃过千亿大关。同年10月，十堰市荣膺“中国卡车之都”称号。
2011年9月29日，东风商用车重卡新工厂全面投产。同日，东风十堰新工业基地暨商用车动力总成新工厂项目在十堰工业新区隆重奠基。
2013年1月26日，东风集团与沃尔沃集团构建战略联盟；2015年1月，这一构想终于在十堰成为现实！
2018年2月13日，十堰市与东风汽车集团有限公司签订“1+5”合作协议，进一步筑牢命运共同体，打造现代汽车城。协议总投资超过一百亿元，实施后对我市产业结构调整、经济升级增效、培育新增长点、形成新动能都将产生深远影响。
目前，全市拥有汽车企业近千家，其中汽车及零部件规模以上生产企业600余家，高新技术企业88家。全市汽车产能达100万辆，可生产100多种车型、1000多种总成、4000多种零部件，形成了重、中、轻、微、客、低速货车、各类专用车等全系列商用车的发展态势。
“东风的根基在十堰、血脉在十堰，东风永远离不开十堰，十堰永远是东风人的家，东风反哺、回馈十堰既是责任、更是动力。”
2016年5月，东风公司董事长、党委书记竺延风深入东风公司十堰基地调研时表示，将与十堰携手同心谱写政企合作新篇章。
“东风兴则十堰兴、东风好则十堰好、东风强则十堰强。”
市委书记张维国表示，东风的事业就是十堰自己的事业，将始终坚持“支持东风、服务东风、依托东风、发展十堰”的理念，全力服务东风公司各项事业发展。
市委副书记、市长陈新武表示，将秉承政企合作优良传统，坚决当好东风公司事业发展最可靠、最稳固的“大后方”。
站在新的历史起点上。十堰与东风将继续携手并肩，和衷共济，阔步迈向转型发展新征程，携手开启政企合作新局面。
时序轮替，
始终不变的是奋斗者的姿态；
岁月更迭，
始终清晰的是奋斗者的足迹。
在新时代征程中，
东风奋进的步履更加铿锵。
“十三五”期间，东风公司提出四大战略目标：到2020年，产销规模高质量跨越560万辆；自主品牌实力显著提高，经营效益进一步提升；产品海外销量在中国品牌海外销量中居领先水平；新能源汽车销量达30万辆以上，核心技术和资源掌控能力显著提升。
时光匆匆，“十三五”转眼过半，但东风公司不负光阴，不辱使命，已收获累累硕果。
2016年，东风公司累计销售汽车427.67万辆，同比增长10.44%，超额完成2016年初确定的 “挑战420万辆”的目标，实现了“十三五”良好开局。
图/罗斌
2017年，东风商用车总销量重回行业第一，全年累计销售商用车59.3万辆，同比增长20.7%。东风天龙、天锦、凯普特、多利卡、东风柳汽H7等车型成为市场明星车型。
2018年上半年，面对错综复杂的国内外形势和严峻的市场考验，东风公司累计销售汽车191.1万辆，同比增长3.6%，继续保持“营业收入增长高于销售量增长，利润增长高于营业收入增长”的良好运营水平。
在《财富》杂志发布的2018“世界500强”榜单中，东风汽车集团有限公司营业收入为932.938亿美元，总排名从2017年的第68位上升至第65位。这其中，在世界车企中的排名为第10位，在国内车企中位居第2位，仅次于上海汽车集团股份有限公司。
图/记者 张建波
当前，我国汽车产业进入“强起来”的战略机遇期，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化趋势日益明显，汽车产品形态和生产方式正发生深刻变化，质量变革、效率变革、动力变革成为发展主旋律。
面对新形势、新变革、新挑战，东风公司进一步完善十堰基地中长期发展规划，对十堰基地卡车、专用车及特种车、军车、新能源汽车、乘用车、客车、汽车零部件、汽车装备业务进行重新梳理和定位，明确各项业务发展目标和思路，对工业布局优化和改革改制工作进行全方位安排部署。
市委、市政府抢抓机遇、乘势而上，把“建设现代汽车城”作为未来五年的目标任务之一，规划投资近千亿支撑产业转型，打造百亿高端装备，建设十堰智能制造装备产业园，积极配合东风公司发展战略的实施，携手推动汽车产业高质量发展。
与此同时，我市积极支持东风公司深化改革，国有厂办大集体企业改制圆满收官，辅业改革项目进展顺利，通信、网络等辅业业务逐步完成整合、分离、产权变更，“三供一业”分离移交取得实质性进展，企业发展活力迸发。
面向未来，东风公司紧盯汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化发展趋势，大力推进“跨越2020”科技振兴计划项目，必将再掀行业创新热潮。
我们坚信，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，在十堰与东风共同努力下，十堰汽车产业必将乘风破浪、高歌远航，书写更加精彩的华章！
筑梦路上
我们携手奋进，唇齿相依
祝愿十堰与东风越来越好！
秦楚君特选（戳下方标题）
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文/十堰日报记者 吴境 陈赟 通讯员 郑海玉
责编/元元 终审/郭应均
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