睡什么睡，溜出去嗨！

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► 我是MINI家族的第一个SUV。

我个头最大。族人都身形小巧、模样俏皮，我的样子很难不被看作异类。但我习惯于人们的注视，不在意不同意见——你不能取悦每个人。

我在城市里爬过无数早高峰，也在远方翻越过真正的雪峰。很多人说，我常有惊人之举。其实我，只是无法忍受单曲循环。

我认识的第一个中国城市是厦门，2011年2月24日，海风温润，和中国朋友的第一次会面就是从陈规中“Getaway”。“Getaway”是从循环往复的生活中跳脱出来，也是从僵化的观念中摆脱出来。我至今很爱厦门，这次亮相像一次身体的旅行，心灵的放假。

人们乐于谈论外貌，厦门见面之后，我的身材和长相很快成了话题——大得不像MINI，萌得不像SUV——与固化印象的差异恰好证明了我的不同：不会轻易淹没在任何一条车河里，也可以在任何一个停车场保持独特姿态。

10月17日，空客A380首次降落在中国，我是他的首航引导车。就身材来说，他长是我的18倍，宽是我的44倍，高是我的15倍。法国巨人“FOLLOW ME”，从后视镜里看到他亦步亦趋，生出一种领航者的责任感，把他稳稳带入预定位置。轨道式作业不是我的理想，但大场面例外。

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我是SUV，还是John Cooper，越野和竞速都在血液里。几乎在出生的一刻我就决定要参加达喀尔，经过一年多准备，面向2012年的第一个朝阳，我走上了这条天才疯子画出来的魔鬼赛道。

近万公里的摸爬滚打之后，彼得汉塞尔用冠军香槟给我洗澡，其实我很享受一身泥土，那是城市里看不到的，英雄的印记。之后的每个新年，我都要去南美，用10多天时间冒一辈子的险，顺便收集冠军奖杯。如果说四连冠之外还有什么遗憾，就是生得太晚，没赶上更魔鬼的穿越撒哈拉。

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有些路是用来征服的，比如达喀尔，而有些路是用来解答为什么要上路的，比如进藏。

2013年盛夏，我从成都出发，去往西藏。在德格印经院听扫灰人宗布讲述33年每天清洁所有角落的平凡心境，在天葬台试着理解“舍身布施”的意义，在强巴林寺目睹僧侣们筑起坛城又在一瞬摧毁……极致的平凡和极致的不凡都是《进藏》给我的经历。

燃灯节在西藏。

为什么要上路，我不敢说一次行程就有了清楚的解答，或是一个隐约的谕示，从不同的城市出发，每一次试图更接近埋在内心的答案。2015年初，我决定在卫冕达喀尔之余深度探秘阿根廷。之后，我跨过荒野、穿过安第斯山脉，看过南半球最高的阿空加瓜峰，带着一身尘土扎回到车河里。

在Chepes小镇赛马。热情浪漫的阿根廷人拿出最好的红酒和牛肉来款待我的胆量，牵出镇子上最快的骏马来挑战我的速度。我才发现，原来车（ren）定胜马（tian）是一厢情愿，结果是我们打了个平手，皆大欢喜。

旅行和探险是我生命的华彩，城市的日常是我生命的基调。我不羁的行走就像小小的探险游戏，孩子们喜欢跟我上路。我也喜欢孩子，他们为所有的可能性欢呼雀跃，还有源源不绝的奇思妙想。把我变成“公仔书”是一个广州孩子的主意，他找来“炭烧老广”，用整整一周，把地道广州市井生活画满我一身。我觉得好酷！这是全世界绝无仅有的外衣。

我会不断填充我的愿望清单，甚至也许，把有爱心的冥王星也加进去。因为在我看来，生命可以平凡，却不可以平淡。生命的丰富程度，决定人的内在趣味。

所以，我一直在路上，追求更有“趣”的生命。

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