【关注】包头地铁——城市通向未来的快速轨道
包头地铁项目8月21日获国务院批准，这是包头历史上继1955年中共中央批准包头城市规划及国家第一个五年计划确定五个重点项目放在包头等一系列重大事件之后，又一件载入包头史册的大事。
历史会记住这一天
包头第一版城市规划奠定了今天包头的城市格局，成为中国城市规划的样板。“一五”期间的五个重点项目落户包头，奠定了包头作为北方重要工业城市的地位。
如今，地铁项目获国务院批准，标志着包头站在新的历史起点，向着西部区域性中心城市迈出了重要一步；标志着包头城市基础设施和产业全面转型升级跨上了一个新的平台；标志着包头市民的生活质量和家园认同感将发生一次质的飞跃。
众所周知，地铁项目的审批非常严格。2015年-2016年获批轨道交通项目的城市有6座。包头地铁项目获国务院批准，是包头280万人民的共同期待和心愿。
“包头速度”
从市政府批准，到上报国家发改委审核并最终通过国务院批准，仅用了半年时间，创造了全国地铁项目立项审批的“包头速度”。回想当年，全国第一批文明城市评比，包头在中西部地区一枝独秀；北梁改造，包头在全国棚户区改造工作中声名鹊起。事实证明：包头是一座思想解放、敢为人先、敢于亮剑的城市，我们为生活在这样一座城市而自豪。
自治区党委、政府的支持，是包头地铁项目成功获批的前提；市委、市政府的坚强领导和宏大气魄，是地铁项目成功的关键；工作在第一线的同志不辞辛苦、连续作战，是地铁项目成功的尖兵；各部门、各单位以及全市人民的支持，是地铁项目成功的后盾。事实再次证明：党的坚强领导和人民群众的支持是无往不胜的强大武器。
包头的地铁项目落地了，8月30日，包头市地铁控制中心项目开工，包头地铁建设已奏响了序曲。明年五月，地铁一、二号线将开工建设，我们期待着这个项目为包头带来巨大红利；期待着地铁项目让这座城市更加熠熠生辉；期待着包头——我们共同的家园更加现代、更加美丽、更加富强。
历史会记住这一天，2016年8月21日。
奇迹：“包头速度”
国家发改委召开新闻发布会
强调城市轨道交通首轮规划都要经国务院批准，修地铁由国务院总理亲自把关，并重申建设城市轨道交通的门槛。
包头市发改委
上报自治区发改委我市轨道交通近期规划和线网规划。
国家发改委、环保部
同意我市上报地铁项目。
包头市地铁投资（集团）有限公司
注册成立。审批尚未完成就成立地铁公司，这在全国也几乎闻所未闻，这如古代将军背水一战般的举动，显示出市委、市政府的强大决心。
市委、市政府
听取了《关于我市轨道交通工作进展情况的报告》，自治区党委常委、包头市委书记王中和对我市地铁项目做出了重要批示：“我市轨道交通项目建设前期工作进展顺利，取得了显著的阶段性成果，分管领导、部门和具体负责的同志做了大量富有成效的工作。下一步要继续努力，统筹推进，有些项目要今年开工。”
在市委、市政府协调下
自治区领导赴国家发改委，针对自治区铁路建设工作及我市轨道交通项目进行汇报，并提请国家发改委帮助推动我市轨道交通规划审批事宜。国家发改委对我市轨道交通建设项目给予肯定，正式受理。我市地铁项目申报工作取得突破性进展。
国家发改委
正式受理了《包头市城市轨道交通建设规划（2016-2022）》。
正式通过审批
国家发改委主任办公会通过审批；住建部部务会审核通过；上报国务院进行审批；正式获得国务院批准；地铁控制中心奠基；9月1日国家发改委正式下发《国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知》……
一个个好消息令人振奋，包头地铁项目以惊人的速度全速推进。最让人感慨的是，包头地铁项目从市政府正式批准上报，到国家发改委审核并最终通过国务院批准，仅用了半年多时间，创造了全国地铁项目审批的“包头速度”。
这一切成功的背后，取决于市委、市政府敢为人先造福于民的决心，体现了决策层对城市发展的高瞻远瞩。回望包头市轨道交通发展的历程，我们会看到，这座城市早已为未来做出了选择。
规划：地下通衢
根据《包头市城市总体规划（2011-2020）》和《包头市城市综合交通体系规划（2012-2020）》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市城市轨道交通线网由6条线组成，总长约182.5km公里。
1号线、2号线一期为近期规划线路，3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。全网共设车站125座，其中换乘站18座。全网设置停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。
按照国家发改委审批，确定近期规划建设2条城市轨道交通线路，即1号线和2号线一期。线路总长度为42.1公里，全部为地下线。设车站32座，总投资估算约305亿元。1号线工程自包钢至包头机场，线路长约27.8公里，设站22座；2号线一期工程自沼潭南至包环线，线路长14.3公里，设站11座。地铁1号线和2号线一期设包钢停车场，沼潭南车辆段，同关村综合维修基地。
按照国务院、国家发改委文件批复要求，包头地铁1号线、2号线一期工程建设期为2016-2022年。为了地铁项目快速推进，如期完成任务，地铁1号线、2号线一期计划于2017年5月份开工建设。目前，地铁公司可研主体报告已修编完成，可研支撑性文件正在编制及报批中，力争10月底前取得自治区发改委批复。地铁1号线、2号线一期32座车站站位的优化设计工作已完成，控制中心今年8月30日开工建设，预计2019年8月完工。
未来：经济之翼
有资料显示：在地铁上投入1美元，GDP将增加10美元的收益。北京、上海、广州的经济发展证明，地铁的成熟度为1:8-12(即1元的投入带动GDP8-12元的增长)，重庆市城轨交通建设对城市GDP的直接贡献为2.63倍(即每1亿元，可新增2.63亿元GDP，并提供8466个就业岗位)，综合贡献率达到6.2倍。包头市地铁1号线、2号线一期全长42公里，按每公里65人计算，可解决2730个就业岗位。
对于包头地铁项目建设的意义及必要性包头地铁公司负责人介绍说，线路建成后将极大提高包头的城市品质和竞争力，轨道交通串联起来的全方位立体交通网络，实现包头几个城区的无缝对接，让大包头半小时经济圈不再遥远。
近年来，随着经济下行压力加大，包头钢铁、煤炭、水泥等支柱产业发展缓慢，而地铁建设项目涉及钢铁、电力、材料、机械、电子、通讯等相关产业多达20多个，启动地铁建设项目，能够在地铁重轨、水泥、电力、管片等领域消化过剩产能，能够引领盾构机配套、机械加工、装备制造等产业发展，带动我市包钢、一机、二机等企业发展。
包头地铁项目以“轨道交通+物业+产业”的建设模式进行运作。以地铁车站为中心，进行高密度的商业、写字楼、住宅等综合开发，使住房、就业集中在车站吸纳范围内，使周边土地价值最大化。目前，我市交通基础设施建设比较薄弱，迫切需要建设地铁来支撑我市的整体发展，同时地铁对于引领城市产业布局、社区发展具有重大意义。地铁系统不但可以充分利用地下和地上空间，而且可以形成高效运输系统与高强用地布局的协调发展模式，有效提高土地的产出效益，提升地铁沿线土地价值。
地铁作为重大城市基础设施项目，具有建设规模大、科技含量高、建设周期长、影响深远的特点，可以极大地拉动内需，带动相关产业发展。未来建成的包头地铁周边将会形成10公里的经济辐射圈，以几何系数带动周边众多服务性行业的快速联动发展，形成低碳高端的轨道交通产业链条，促进项目区域基础设施建设，全面提成包头的旅游价值，打造包头社会经济的发展全新高地。
☑ 在包头创业就业，6个关键词必须知道！☑ 包头这一大波民生项目，绝对和你有关！
责任编辑 | 牛瑶 贾星慧