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重要内容
11月19日-21日，《包头市轨道交通1号线、2号线一期工程可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）专家评估会在我市召开，来自国内的15名业内专家齐聚鹿城，为包头地铁项目把脉。
此次评估会由自治区发改委委托中国国际工程咨询公司主办。在为期两天半的时间里，来自北京、上海、广州等地城市交通领域的15名专家组成的专家组，通过听取汇报、提问答疑、实地勘察、专家讨论等方式对中铁第一勘察设计院集团有限公司编制的包头地铁项目《可研报告》进行专项评估。
专家组认为，《可研报告》内容较全面，采用的主要技术标准基本合理，车站规模控制尚可，工程方案基本可行，机电设备系统配置能满足运营要求，设计深度达到了本阶段的要求。线路起讫点、线路长度、线站位方案、敷设方式、设备系统配置方案与批复的《包头市轨道交通建设规划》（2016～2022）基本保持一致。此次评估会的顺利通过，为我市轨道交通项目正式立项、争取第三批国家专项建设基金提供了重要前提条件，同时也为项目实现2017年5月15日前开工奠定了重要基础。
文 | 包头日报记者 孙磊
包头地铁项目一期工程近期规划
按照国家发改委审批，确定近期（2016-2022年）规划建设2条城市轨道交通线路，即1号线和2号线一期，工程计划于2017年5月15日开工建设，于2022年建成。
《可研报告》提出，1 号线为东西向串联昆北片区和九东片区的骨干线路。加强了包头市昆都仑区、青山区、九原区、东河区之间的联系，并通过换乘与轨道交通2、3、4、5、6 号线衔接。1号线全长27.4km，全线均为地下线；设车站22 座，其中换乘站7 座。平均站间距1272m，最大站间距4018m，为青山区政府～会展中心区间；最小站间距654m，为林荫路～民族西路区间。设同官村车辆基地一处，位于西脑包村，机场高速北侧，京包铁路南侧地块内，占地约40.6公顷，设包钢停车场一处，位于昆河西路以西，团结大道以南地块内，占地约14.5公顷。设主变两座，1、2、3、4、5、6 号线共用控制中心一座。
2 号线起于机场站，止于新贤城站，线路全长30.5 公里，共设21 座车站。2 号线分二期建设，其中一期工程（沼潭南～新贤城段）线路全长14.85km，全部为地下线，共设11 座车站，最大站间距为2839.6m，最小站间距为910m，平均站间距1418.4m。2 号线一期工程与先后与3、5、1、4 号线形成4 次换乘。一期工程设车辆段1 座，主变电站2 座，控制中心1、2、3、4、5、6 号线共用，设于新都市区建华路东侧、建设路南侧。
来源 | 包头发布
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