夏季高温 贴膜到底能不能帮车内降温？
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国内消费者买车之后有几个习惯，其中之一是贴膜。觉得贴膜能降低温度让车内更凉爽。但实际呢，你是不是觉得即使贴膜夏天打开车门也还是一样热？为了解答这些问题，我们在前不久最炎热的一天做了测试，相信看完之后你对车膜会有更清楚的认识。
本次测试的目的很明确。一是看在相同条件下暴晒之后，三款分别是无膜/原厂防紫外线绿色隔热玻璃/贴膜的车型车内温度有何差异。二是看在打开空调之后车辆在3分钟及10分钟后车内温度下降情况。以及带分区空调车型左右两侧温度能有多少差异。有了以上结果之后，我们就能够对车辆贴膜的效果做一个大概判断了。
测试环境及过程：
三款测试车辆同为上海大众途安，但新旧不同。A是全新无膜商品车，B是老款1.8T原厂防紫外线绿色隔热玻璃车型，C是新款1.4T手动全贴膜车型。测试均在同一时间地点。
测试时把三辆车停在一起放好温度计，关窗锁车开始暴晒2小时。锁车时记录下三款车内初始温度，之后每间隔1小时记录一次。2小时候后进入车内并关闭车门，用温度仪测量方向盘、挡把、中控台、座椅靠背这这几处细节温度。三车记录完毕之后着车开空调，温度最低风量最大，开启3分钟及10分钟后再次记录车内环境温度及各处细节温度。其中一款带有分区空调车型，还需要把左右两侧温度分别调至最低及最高，测试左右温区的温度差异。
需要说明的是，因为本次测试并非标准测试环境，受车况等因素影响不能做到完全公平及标准化，只能在操作过程中尽力减小误差。另外本篇文章中的图片皆为在车外拍摄或者后期摆拍，所以不会对此次测试结果产生影响。
测试结果及分析：也许和大家想象的不一样
所有的测试结果都显示在上面表格中，也许这样的成绩是你想象不到的，确实让人印象深刻。我们也总结出了几个结论：
安装完仪器关上车门开始测试的时候，车内温度基本都维持在50度(摄氏度，下同)。一小时后看数据都上升到60度左右，两小时后看最终结果。无膜途安新车为64度，防紫外线绿色隔热玻璃途安为66度，全车贴膜途安为68度。
从中得出两个结论。一是车辆在暴晒中前一小时温度上升最快，两个小时后温度基本达到极限，基本保持稳定状态。二是贴膜不能降低车内温度，相反从数据看贴膜车型温度是最高的。所以仅仅到这里，贴膜能为车内降温的说法已经不成立了。第三就是经过暴晒之后，座椅靠背、方向盘这两处细节温度最高。
结论二：开启空调10分钟后依然是贴膜车型温度最高
第二轮测试是在着车开启空调3分钟及10分钟后测量车内温度。结论和前一轮测量完全一致，都是全车贴膜途安的车内温度最高。这让人略感意外，它不仅说明贴膜完全不能降低车内温度，反而会使车内温度更不容易下降。（来源：易车网）
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