2016年最靠谱的10台发动机在这里
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近日，2016年国际年度最佳发动机大奖公布！其中，不少近几年始终表现抢眼的发动机再次蝉联，也有几台全新上榜的“新势力”。一起来看看！
1.0L以下组别
福特1.0T EcoBoost 三缸发动机
最大功率：125马力/6000转
峰值扭矩：170牛·米/1500-4500转
目前，国内的翼博、嘉年华和福克斯都搭载了这台发动机，接近100kW/L的升功率是它屡获大奖的原因，并且它还可以享受到购置税减半的优惠政策。
1.0L-1.4L组别
PSA 1.2T 三缸发动机
最大功率：136马力/5500转
峰值扭矩：230牛·米/1750-3500转
目前，国内市场上的标致308S、408、雪铁龙C4L、C4世嘉上都搭载了这台发动机，这些车型一样可以享受到购置税减半的优惠政策。
1.4-1.8L组别
宝马 1.5T 三缸 油电混动
综合最大功率：363马力
综合峰值扭矩：570牛·米
一台超跑的发动机仅有1.5升排量，这或许就是宝马 1.5T 三缸 油电混合动力系统连续第二年获得该组别冠军的原因。
搭载这套混动系统的宝马i8在面对保底R8、保时捷911等一众对手时，丝毫不落下风。
1.8-2.0L组别
奔驰AMG 2.0T发动机
最大功率：381马力/6000转
峰值扭矩：475牛·米/2250-5000转
奔驰AMG的M133发动机再夺该组别冠军（3连冠），已经被誉为“史上最强2.0T”的这台发动机，再一次提升了自己的极限。国内在售车型中，奔驰GLA 45搭载那台没有加强过的2.0T发动机（360马力、450牛·米），A 45 和CLA 45都换装了更强劲的M133 2.0T发动机，百公里加速时间媲美超跑。
2.0-2.5L组别
奥迪2.5T直列五缸发动机
最大功率：367马力/5550-6800转
峰值扭矩：465牛·米/1625-5550转
虽然数据上被上面那台M133发动机秒杀，但奥迪这台2.5T 直列五缸发动机拥有超级宽泛的最大功率和峰值扭矩区间。几乎在全转速区间都有相当不错的动力响应，因此它也连续第七年稳定该组别最佳发动机奖项。
目前国内尚无车型搭载这台发动机，海外版的RS 3和RS Q3上配备。不过，未来不久将登陆国内市场的TT RS将搭载这台连获大奖的发动机，值得期待。
2.5-3.0L组别
保时捷3.0T水平对置六缸发动机
最大功率：370 or 420马力/6500转
峰值扭矩：450 or 500牛·米/1700-5000转
保时捷全新的3.0T发动机，在全新911 Carrera发布时一同到来，并斩获今年最佳发动机大奖。同时，终结了宝马S55和N55对于该组别最佳的长期垄断。
3.0-4.0L 组别
年度最佳新发动机
年度最佳高性能发动机
年冬最佳发动机大奖
法拉利3.9T V8发动机
最大功率：669马力/8000转
峰值扭矩：760牛·米/3000转
很多人说自然吸气的法拉利才最有魅力，发动机大奖则不会考虑这一点。红区转速高达8000转，双涡管涡轮让它的扭矩爆发点提早到3000转时。全新的488就搭载这台新发动机而来，0-100km/h加速时间仅为3秒，比又458提升了一个档次。
4.0L 以上组别
法拉利6.3L V12发动机
最大功率：780马力/8500转
峰值扭矩：705牛·米
没什么声音是比法拉利这台V12在高转时的声浪更好听的了，如果你是个法拉利迷，几百米外听到这个声音你都分辨得出来。而这台V12，也是法拉利自然吸气最后的辉煌，希望它能够再长存几年吧。
小排量看国内市场什么车型有，大排量看谁更牛掰。你最开心哪台发动机得奖？
来源：车包包
编辑：李莎莎