事关3亿车主的大利好！你的汽车安全吗？权威报告来了

百万豪车被随意丢弃在高速！车主奔溃……

　　买车最重要的是什么？

　　价格？舒适度？还是操纵感和外观？都不是，开车出行，最重要的永远是：

　　安全！安全！安全！（重要的事情说三遍）

　　根据公安部统计的数据，截至2017年底，国内机动车保有量达3.10亿辆，机动车驾驶人数量更是高达3.4亿人。仅2017年 ，国内就有3352万辆新登记的机动车。

　　那么，3亿多车主们，你们的汽车安全吗？你又如何得知？4S店的员工告诉你的，和你在网络上看到的信息真的可靠吗？

　　一款汽车的安全性能如何，最直观的方式就是看其碰撞测试的结果。千言万语，都不如一份权威的报告和真实的试验来的可靠！

　　9月26日，在中国保险行业协会的指导下，中国保险汽车安全指数管理中心公开发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2018年第一批测评车型的结果。

继汽车“零整比”（某商品配件与整体销售价格的比值）之后，3亿车主的另一大利好，能够有效、权威地帮助车主们了解汽车安全性能的中国保险汽车安全指数来了！

　　C-IASI

　　熟悉汽车的朋友，对主流的IIHS和C-NCAP两大安全测试标准应该都不陌生。

　　IIHS全称是美国公路安全保险协会，背后是保险公司联盟。出于保险公司对于降低保费开支的需求，IIHS有着充足的动机和积极性去客观地测试各大车型的安全性能。毕竟这关乎着IIHS背后各大保险企业金主们每年需要在汽车保险领域上花的钱。但IIHS测评的车型基本都是美国的车型，并不能完全适应国内市场广大车主们的需求。E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）也是同样的道理。

　　C-NCAP全称为中国新车评价规程，主要测试的是国内车型。但C-NCAP不仅在测试的标准上和IIHS等有一定的差距，更重要的是，C-NCAP是以盈利为目的，由各家车企选送车辆，并支付测试费用，因此饱受消费者的质疑。

在这种情况下，由人保财险、平安保险、国寿财险、太平财险等八家国内保险公司共同出资成立的中保研汽车技术研究院有限公司发布的中国汽车保险安全指数，无疑更具有适用性。而在测试标准上向IIHS看齐，也让这一指数更具有可信度和权威性！

　　测评

　　9月26日公布的2018年第一批测评车型，共有：

　　东风本田思域、一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、北京奔驰C200、华晨宝马318i、上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L、东风雷诺科雷傲、上汽通用五菱宝骏510、长城魏派VV5、吉利领克。

　　具体车型来看，共分为六款轿车和六款SUV。

图片来源：券商中国

　　轿车包括：东风本田思域、一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、北京奔驰C200、华晨宝马318i；

　　SUV包括：上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L、东风雷诺科雷傲、上汽通用五菱宝骏510、长城魏派VV5和吉利领克01。

　　其中，长城魏派VV5和吉利领克01为自愿申请车型。

　　值得注意的是，除了北京奔驰C200和华晨宝马318i的售价在30万元左右，宝骏510在5万元左右外，其他的车型售价均在20万元左右，可以说是我们日常生活中的最常见的款式。

　　从中保研公布的信息得知，中国保险汽车安全指数（C-IASI）主要从耐撞性与维修经济型、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全四个方面来对车型的安全属性进行考量。

图片来源：券商中国

图片来源：券商中国

　　从车主们最关注的车内乘员安全指数来看，12款车型中评分最差的是宝骏510，一般的有大众途观L、东风本田思域和东风雷诺科雷傲；

　　在车外行人安全方面，12款车型的车外星人安全指数均为良好以上；

　　而从辅助安全指数方面，12款车型中仅有东风雷诺科雷傲表现较差；

　　整体来看，除去宝骏510受限于售价和成本的限制，和东风雷诺科雷傲在一些方面表现不佳之外，其他车型整体表现得都不错。

　　怎么样，有上面这些车型的朋友是不是可以放宽心了？

　　除去公布本次测评结果之外，中保研还公布了包括艾瑞泽5、领动、传祺GS7、起亚智跑、柯迪亚克、奕泽IZOA、众泰T600、瑞风S3、别克GL8、比亚迪宋MAX、西玛等常见车型在内的第二批测评车型计划。

　　因此，拥有本此测评没有囊括车型的朋友们也不用担心，中国保险汽车安全指数还将继续测评下去。

　　就和IIHS一样，相信出于其背后保险企业老板们的诉求，中国保险汽车安全指数必然将尽忠职守。

　　以后你的汽车安不安全，看一下中国汽车安全指数就明白了！（来源：财经早餐（Femorning），作者：Mason）

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