贾跃亭的FF或有重大危机？

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　　7日晚间，恒大健康发布公告称，贾跃亭在花光了恒大提供的首批认购资金8亿美元（约合人民币54.9亿元）后，于10月3日，在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

恒大健康官网截图

　　随后，即10月8日，FF在社交媒体发布公告做出最新回应：

FF在其社交媒体平台发布的图片

　　就此，贾跃亭的FF又出现了新疑云，FF91能否如期量产交付？　

　　FF91能否如期量产交付？

　　此前，据Faraday Future (FF) 消息，FF91预量产车刚刚进行第二阶段测试。第一辆FF91预量产车G2-8参加了”919 Futurist Day”活动后，刚刚在FF洛杉矶总部紧锣密鼓的进行第二阶段测试，在完成了底盘升级与高度调试后，将前往亚利桑那州进行空气动力学以及滑行测试。 

　　稍早些时候，即8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心揭牌。该仪式上，恒大提出，十年后，恒大法拉第未来年产能计划达到500万辆。正因为有恒大的强势加入，FF方面对外宣布，第一辆豪华车FF91的白车身已正式完工并已成功进行整车装配，首批FF91预计将于今年12月开始到2019年中期完成交付。

　　随着此次贾跃亭一纸诉状将恒大告上法庭，FF91能否如期量产交付，又变成了一个问号。　　

　　留给贾跃亭的时间不多了

　　量产成功与否，关系到贾跃亭是否还能继续主导FF。

　　今年6月，恒大和FF签订对赌协议，如果在2019年不能实现量产，贾跃亭将失去1股10票的权力，恒大将主导FF的经营。

　　此前，经济日报记者从接近FF人士处获悉，若贾跃亭等人无法在2018年底之前兑现首批电动车量产交付之承诺，即视为对恒大健康的违约情形。届时，贾跃亭将失去对Smart King公司的实际控制。Smart King全资持有FF香港与FF美国。

　　贾跃亭曾口头承诺，FF91要在2018年底实现量产、2019年投入生产10万辆。恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司（恒大FF中国）董事长彭建军称，“全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产目标。”

　　有分析认为，可能是因为此前合同约定中存在对赌条款，如果贾跃亭不能完成合约条款，对FF公司的控制权将会丧失。当时的说法是2018年底要量产，如今距离量产要求的日期越来越近。

　　时间和金钱就是翻身关键

　　对于FF而言，时间和金钱就是翻身关键。

　　FF可谓一波几折，转折似乎出现在2018年。在获得融资后，今年2月，FF完成汉福德工厂的清理工作，3月份完成翻新、修复，并且安装了一批常用基础设备。今年5月底，第一批长周期生产设备安装，照明、通风等设施也一并安装，并且正式获得汉福德市颁发的生产许可。

　　6月，FF汉福德工厂总承包商到位，FF距离量产更近一步。同月，FF在广州拿地建厂，预计2019年底到2020年初投产。也即，现阶段主要依靠汉福德汽车工厂，其前期的推广落地仍面临不小挑战。

　　9月19日，FF 91首台预量产车从亚利桑那州的测试场回到洛杉矶总部。同日，FF举办首届“919未来主义者日”活动，FF高管团队全体亮相。贾跃亭说，“未来主义者具备远见卓识，用未来定义未来。”

　　如今2018年已进入最后季度，对于贾跃亭和他的FF而言，时间和金钱就是翻身关键。考虑到FF91的超高配置以及技术难度，即便不缺投资，实现量产也很不容易。曾被外界戏称“PPT造车”的贾跃亭如愿造出真车，还未真正实现商业化的FF，会止步于一个故事吗？ （来源：经济日报（jjrbwx），记者李艳艳、第一财经日报、每日经济新闻）

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