允许“方向盘后无人”！北京率先
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今日（4月28日），《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称《实施细则》）正式发布，这意味着在国内首次开展乘用车无人化运营试点。
记者了解到，百度、小马智行成为首批获得先行区无人化示范应用道路测试通知书的企业。其中，百度其旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑正式开启无人化自动驾驶出行服务，这意味着“方向盘后无人”的自动驾驶服务在中国超大城市首次放开。
专家表示，在《交通强国建设纲要》背景下，这也是北京积极加大政策先行先试力度，抢抓产业发展战略机遇，加快推进智能网联汽车创新发展的重要成果，更是中国自动驾驶发展历程中的重大突破。
北京发放无人化载人示范应用通知书
百度成为首批获准企业
《实施细则》规定，获得通知书的示范应用主体可在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。在无人化道路测试基础上，《实施细则》对测试主体的安全管理、网络与数据安全、风险应对等方面提出了更高要求。
此次，百度按照《实施细则》的要求开展无人化载人示范应用，首批投入了10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车。至此，百度已拥有国内最大的无人驾驶车队。同时，百度积极迎接北京复杂道路场景的技术挑战，在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的出行服务体系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐体验。
据了解，依托9年2700万公里路测里程的坚实积累，百度萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等超大城市实现自动驾驶载人出行服务，成为了全球最大的自动驾驶出行服务商。仅2021年第四季度，萝卜快跑载人订单量已达21.3万单，2022年这一数据仍在高速增长中。
“无人化载人示范应用的颁发是行业从无人化道路测试向无人化商业化试点过渡的关键政策节点，同时承载行业意义和技术意义。”小马智行联合创始人兼 CEO 彭军说，小马智行已在北京、广州等多个城市开启主驾“去安全员”的无人化测试，逐步扩大测试范围、时段及车辆规模。其中，小马智行已在广州向特邀用户开放体验主驾位无人的Robotaxi，目前已完成近千次行程订单，目的在于收集乘坐反馈，从而快速反哺技术研发和服务升级。
北上广深等城市纷纷加速网联汽车
多地都在加速网联汽车发展。记者了解到，自2020年12月住房和城乡建设部、工业和信息化部发布《关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》以来，已有北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡、重庆、深圳、厦门、南京、济南等16个城市成为“双智”（智能网联汽车与智慧城市）试点城市，加速推进汽车、交通与城市的深度融合。
除了北京，目前深圳出台系列政策在载人、载货、城市环卫等领域先行开展智能网联汽车应用示范。广州市不断加大开放智能网联汽车测试道路力度，截至4月上旬，广州市共计发布一、二、三级开放测试道路202条（段），道路里程约789公里（双向）。另据安徽省发展改革委透露，截至4月中旬，安徽全省纳入调度的亿元及以上新能源汽车和智能网联汽车重大项目159个，总投资3524.8亿元。
4月24日，小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。从5月起，小马智行获准首批在广州南沙投入100辆出租车，将在南沙全域803平方公里的范围内开启示范运营。
“截至目前，全国已开放智能网联测试道路里程超过5000公里，安全测试道路里程超过1000万公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。”工信部装备工业一司副司长郭守刚近日在中国电动汽车百人会论坛上指出，智能网联汽车正成为能源、交通、信息通信融合发展的关键节点，各大跨国车企和科技巨头纷纷加大创新投入力度，产业发展进程明显提速。
住房和城乡建设部城市建设司副司长杨宏毅在上述论坛上也表示，各城市在“双智”建设的投入均超过亿元，为相关产业链的上下游企业提供了新的机会，也为各城市发展相关产业，发挥集聚效应提供了契机。
编辑：朱绍勇 责编：邵子怡
校对：孙洁华 制作：季宇亮 图编：张大伟
监制：浦泓毅 签发：潘林青
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