相约五一 “讲述”央企建设者的故事：海底之吻（5月1日）

“港珠澳大桥”是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，无论是技术还是政治意义都很重大。该项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程。

“世纪工程”港珠澳大桥始建于2009年12月，力争在2016年完成。工程完成后，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。

大桥工程全部投资约为1100亿元人民币，是目前世界跨海大桥投资最大的工程。在2014年ENR（Engineering News Reports）全球承包商250强名单中，位列第四的中国交通建设股份有限公司为该项工程的主要承包商。 中国工程建设者们正在这片海域创建一项横跨珠江三角洲的世纪工程——港珠澳大桥，它美丽的弧线将成为最受瞩目和最上镜的亮丽地标。

这座连接香港、澳门和珠海的跨海大桥全长接近42公里，包含海上桥梁、离岸人工岛及海底隧道三部分。

三万多名工人，要花费6年的时间，在浩瀚的外海，建造全世界最长的钢铁桥梁和海底沉管隧道。这座纵贯伶仃洋的巨型建筑，需要抵挡来自台风、海啸和地震的侵袭。考验随时会来到。

还有两天，工程师们就要将其中最大一节沉管从岛上的生产基地拖运到外海，下沉至40米深的海底，进行无人对接安装，这是大桥建设中难度最大的环节。

但天气预报显示，一场十级台风已经在距离珠海几千公里外的菲律宾海峡形成，正向南中国海奔涌而来，这将对正在建设的港珠澳大桥形成巨大威胁。

超强台风究竟会不会袭击港珠澳大桥工地?两天之后的沉管安放能否如期实施?《海底之吻》将揭密世界最长跨海大桥建设所面临的重重挑战。

央视科教频道（CCTV-10）5月1日-2日22:56-23:36，《讲述》栏目将播出专题片《海底之吻》,且看中交集团桥梁工程师们如何在珠江口伶仃洋水域，打响了中国建设者实现建桥强国梦的六年战役，登攀世界建桥技术高地的创新之路。

海底之吻 —— 珠港澳大桥

全世界里程最长、建设难度最大的跨海大桥

三万多名建设者

六年时间

在茫茫大海建设这座世纪工程

复杂多变的海洋环境

重重挑战考验着中国的桥梁工程师们

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