查看原文
其他

走,2020年去火星!

2016-08-23 国资小新




电影《星际迷航》中有这样一句话:“我们需要前往距离我们生存的世界极其遥远的地方,我们不可以作为一个个体来思考这个问题…”




对于星外世界的憧憬,的确烧脑,但是好奇心和探索欲却不曾停止...


前段时间,在月球独自工作了972天的“玉兔号”月球车(月球无人登陆探测车)再次沉沉睡去。她向世界的告别,感动了无数人。




“Hi!这次是真的晚安咯!!!还有好多问题想知道答案……但我已经是看过最多星星的一只兔子了!如果以后你们去到更深更深的宇宙,一定要记得拍照片,帮我先存着。月球说为我准备了一个长长的梦,不知道梦里我会跃迁去火星,还是会回地球去找师父?”。


”玉兔号“月球车


小玉兔的话当时看哭了很多网友,不过她却机灵聪明,暗示我们未来去火星找找她的伙伴也不是没有可能的!


   现在,她的小伙伴来了。  



它就是中国首个火星探测任务的主角——“火星车”!!




目测是“高富帅”!



下面来了解一下Ta究竟有多牛!


8月23日,“中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动”新闻发布会在北京召开,会上首次公布中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型。


火星探测器外观图。火星探测器与运载火箭分离,建立巡航姿态,飞行到达火星,被火星引力捕获,成为环绕火星飞行的探测器。


据悉,2016年1月11日,中国首次火星探测任务正式立项,计划于2020年在海南文昌发射场,由长征五号运载火箭将火星探测器直接送入地火转移轨道。


图为着陆巡视器外观图。着陆巡视器与环绕器分离,经过气动外形减速、降落伞减速、反推发动机减速,展开着陆腿,缓冲着陆到火星表面,火星车释放,开展巡视探测。环绕器在轨道上进行科学探测,并为火星车提供对地数据中继服务。


中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥告诉记者,2020年中国首次火星探测一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标,这是其他国家第一次实施火星探测从所未有,面临的挑战也是前所未有。


张荣桥表示,火星距离地球最远达4亿公里,探测器在器箭分离后经过约7个月巡航飞行被火星捕获,环绕器环绕火星飞行后要与着陆巡视器分离,然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测,同时为着陆巡视器开展中继通讯,这在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。


图为演示火星车从着陆巡视器分离,开到火星表面。


着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气,经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速,最后下降着陆在火星表面,火星车驶离着陆平台,开始火星表面巡视探测,要探测火星的形貌、土壤、环境、大气,研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。


“由于远距离数据传输的大时延,要求火星车必须具有很高的自主能力。同时,火星光照强度小,加上火星大气对阳光的削减作用,火星车能源供给也比月球车更为困难。这些都使得首次火星探测任务更具难度和复杂性。虽然困难重重,但我们仍然抱有必胜的信心!”张荣桥说。


图为火星车与着陆器外观图。


图为演示效果图。通过首次火星探测,将一步实现“绕、着、巡”的目标。


内容来源:新华网

猜你喜欢

你敢挑战世界上最险玻璃桥吗!光看图就腿软了…

京津双现新地标!高,实在是高!



您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存