最大“电梯”中国造，原超世界现有水平！
近日，中国又一项超级工程——能承载千吨级货轮的逆天“电梯”亮相了！
昨天，在三峡大坝上游海拔150.5米的“高峡平湖”上，随着“长江三峡9号”游轮“搭乘”三峡升船机从大坝上游到达下游，世界最大升船机——三峡升船机宣告进入试通航。
这也是世界最大水利枢纽三峡工程的“收官之作”。
这意味着，以后通过长江三峡大坝的船，能够直接“坐电梯”了！而过去十几年来，船舶每次经过三峡船闸“爬楼梯”过坝，往往要耗费三四个小时。如今，有了三峡升船机这一神器，船舶翻坝只需40分钟至1个小时。
问：船舶“坐电梯”从下游到上游需几步？
1、船舶驶入承船厢，关闭承船厢下游闸门。
2、承船厢搭乘升船机上升，直到承船厢水位与上游水库水位齐平。
3、打开承船厢上游闸门，船舶驶出船厢进入上游航道。
说起这一再创世界之最的“超级电梯”，小新不得不用数据来说话：
▲三峡升船机各项数据远超世界现有水平，技术难度和规模大小均称霸全球。
想看巨型货轮是如何在长江上坐电梯过大坝的吗？快来戳下面的视频吧↓↓
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=q0329proua9&width=500&height=375&auto=0
三峡升船机的霸气面世也引起了外媒关注。印度媒体Business Standard赞叹这一浩大的工程，与旁边同为世界之最的三峡船闸，共同成为矗立在长江要道上的明星地标。
至此，耗时22年之久的世界最庞大的水利工程——三峡大坝终于实现“大船爬楼梯、小船坐电梯”的壮观景象。
此处科普一下，位于升船机以北不足一公里处，便是世界上最大的船闸——三峡双线五级船闸。
2003年6月投运的三峡船闸可容纳万吨级船队，船舶通过船闸时，就像上下五级台阶，故有“大船爬楼梯”的比喻。而三峡升船机过船规模为3000吨级，船舶在承船厢里像乘垂直电梯一样在空中升降，故有“小船坐电梯”之说。
2015年，三峡船闸货运量增至近1.2亿吨，达到全负荷运转状态。最新投运的三峡升船机将成为三峡船闸的有力辅助。
三峡升船机的最终建成来之不易。三峡工程1994年正式开工，升船机却由于技术复杂等原因于1995年缓建。2007年，续建工程正式启动。因其勘察、论证、设计时间跨度高达60余年，历经13年缓建和8年续建，三峡升船机被誉为三峡工程最后的“谜底”。
预计三峡升船机投运后，每年将为三峡大坝增加600万吨的过坝能力。除了为客轮提供过坝快速通道外，还有望带动乘船过坝观光旅游的繁荣，充分发挥长江“黄金水道”的通航效益及社会经济效益。
内容来源：参考消息
猜你喜欢