世上本无路,有了中国人,也就修成了路……
创新中国,高速前进
世界瞩目的科技成果
彰显着强盛中国的魅力风采
五年发展,点滴印记
小新带你回顾过去五年
我们引以为傲的科技创新成就
高铁、隧道、桥梁、港口
中国超级工程,让天堑变通途
比如下面这些工程
当年就充满挑战性!
它们见证了中国交通工程的辉煌历程
1
它是国内首次大规模采用具有完全自主知识产权的高速铁路;
它是我国设计时速350公里且首条全线采用CRTSIII型板式无砟轨道施工的建设项目。
时速高达311km,但车内运行非常平稳。小桌板上放置矿泉水等各种物品,不会有偏移,噪音也非常小。窗玻璃也是一种减速玻璃,从视觉上降低高速为乘客带来的不适感。
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2
中国铁建成功研制具有自主知识产权的高铁铜镁接触网导线成套技术,填补国内空白,国内市场占有率超过一半,并在韩国西部高铁全线应用。同时率先解决高铁轮轨、弓网两大关键技术领域的世界难题,打破国外垄断,实现中国高铁关键装备制造的重大突破。
3
北盘江大桥全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,相当于200层楼高,是世界最高的大桥。720米的主跨,是目前世界上第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。
中国交建针对该大桥建设的困难,研发出了“智能”混凝土,学名叫“机制砂自密实混凝土”。具有高流动性和良好的抗离析泌水能力,能够仅依靠自身重力而无需施加振捣就能均匀密实填充成型,从而满足现代结构复杂和配筋密集的工程混凝土成型要求。
4
港珠澳大桥拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程,双向六车道,设计时速80km/h,为国内第一座采用顶管暗挖法实施的公路隧道。隧道全长2.74米,断面最宽处可达19米,为世界上最大断面的隧道。
拱北隧道只是我国多条隧道的一个缩影,除此之外,还有许多世界瞩目的隧道工程。
5
上海洋山港是中国交建承建的全球最大集装箱全自动化码头,拥有远程操控桥吊、全自动轨道吊和无人驾驶自动导航AGV等自动化先进技术,实现“智能装卸”、“无人码头”和“零排放”。
6
中国交建领衔的“离岸深水港建设关键技术研究”获得2014年国家科技进步一等奖,实现了大面积的应用技术创新,使我国的亿吨大港数达到34个,还引领了岩土力学基础理论研究的原始创新、带动了相关应用基础学科的技术突破。
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过去五年,
你的生活发生了哪些改变?
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