跟你的生活息息相关，这个“魔鬼码头”震惊全球！
2012年12月10日
就是今日
上海港洋山深水港四期开港了！
在上海东南部
远离陆地逾30公里
一座东海上的小岛扩张近6倍
从深海“造”出800万平方米土地
摇身变为
全球单体最大的全自动化码头！
码头与你的生活有什么关系呢？
其实，码头运输的集装箱里装的是
洗衣机、电冰箱、手机、煤炭、
钢铁、木材、粮食等等，
还有你海淘的化妆品、牛仔裤
和邻居家娃的奶粉和尿片。
与你的生活息息相关！
由中国交建设计建设的、中国建筑参与承建的
上海港洋山港区
是世界第一座海岛型深水集装箱港区，
集装箱吞吐量占比上海港40%以上，
是上海成为国际航运中心的重要支撑点。
今天开港的洋山四期
是全球单体最大的全自动化码头！
也是全球综合自动化程度最高的码头！
▲上海与洋山港
点击视频
看世界最宏伟的港口——洋山港美景！
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=d05162500e8&width=500&height=375&auto=0▲拍摄、制作：天缘地合 版权所有 2017年12月
22年前，大小洋山岛，只不过是东海之上的普通小岛，居民以打渔为生，闭塞而落后。22年后，小渔村不见了，取而代之的是一片总面积相当于1000多个足球场大小的现代化深水港。
中国交建参与洋山港从1995年选址洋山开始，至今已有22年。洋山港一至四期由中交三航院牵头总体勘察设计，整个码头基建施工由中交三航局、中交上航局、中建港务共同建设，一至四期所有港机设备和全自动化码头设备控制系统均由中国交建所属振华重工提供。
中国建筑旗下的中建港务作为洋山港主要建设者，自2002年6月26日打下第一桩始至今，15年间，中建港务的土建施工份额从一期工程35%到四期75%，为上海港连续七年雄踞世界第一大港提供了最为坚定的支撑。
有了洋山港，上海港的集装箱吞吐量
连续7年排名世界第一
洋山四期开港后
将助推上海港年吞吐量
突破4000万标准箱
等于美国所有港口吞吐量之和！
体量达到目前
全球港口年吞吐量的十分之一！
洋山港的建设继承了我国港口建设的全部技术和能力，表明我国港口建设已然拥有世界领先的核心竞争力。
洋山港四期工程是全球单体最大的全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头。
最近无人驾驶技术在网上很火，但其实洋山四期早就用上了！整个码头和堆场内将不再有人，不仅岸桥不需要人驾驶，连集装箱卡车也不再需要，直接由自动运行的无人驾驶AGV小车把集装箱运到堆场，堆场的桥吊也是无人操作。原先的码头操作员全部转移到监控室，对着电脑屏幕就能完成全部作业。
▲自动化码头
因此，这座全自动化码头又被称为“魔鬼码头”！实现了码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化的操作。
“魔鬼码头”不仅没有人，还实现了魔鬼般的效率！洋山四期作业效率在不远的将来会达到40箱/小时，远超人工码头的作业效率，减少人工70%。
40箱/小时是什么概念呢？即便是全国劳模、世界最优秀的码头操作工人，也无法达到这一效率！此外，自动化码头还能24小时不间断作业，保证操作工人人身安全，工作环境也得到极大改善，而且电力驱动，节能环保。绝对的一举多得！
究竟是谁在指挥全自动化码头呢？答案是上港集团自主研发的码头智能生产管理控制系统（TOS系统）和中国交建所属振华重工自主研发的智能控制系统（ECS系统），两者组成了洋山四期码头的“大脑”与“神经”。这两套系统的研制与应用，让国内全自动化码头第一次用上“中国芯”！
全球规模最大的自动化码头——洋山四期全自动化码头的建成和投产标志着中国港口行业在运营模式、技术应用以及装备制造上实现了里程碑式的跨越升级与重大变革。中国港口建设正在由“建”造向“智”造挺进。
内容来源：中国交建、中国建筑
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