争气！加油！看疫情期间石油央企的新动向

国资小新

疫情防控期间，中央企业冲锋在前，在疫情防控中发挥了骨干中坚作用，带头复工复产，为推动经济社会发展作出积极贡献。与此同时，在祖国大江南北、海洋深处，石油石化央企一刻也没闲着，近期关于油气行业的好消息也接踵传来——塔里木油田、威荣页岩气田、渤海油田等新探油气田百花齐放，技术创新、工程推进、海外项目建设紧锣密鼓。今天小新就为大家梳理这些加“油”争“气”的央企故事。

新探储量重大突破

①中国石油塔里木油田“满深1井”获重大发现

4月8日，中国石油塔里木油田“满深1井”用10毫米油嘴测试求产，日产原油624立方米，日产天然气37.1万立方米，标志着盆地腹部超深层油气勘探获得重大突破，开辟出一个新的油气战略接替区。

塔里木盆地碳酸盐岩油气藏储量丰富，约占盆地油气资源总量的38%，是塔里木油田原油增储上产的重要战略接替领域。目前已开发哈拉哈塘、轮古、塔中I号等7个碳酸盐岩高效区块，油气产量在2019年达到375万吨，占塔北-塔中地区油气产量的50%，为塔里木油田加快塔北—塔中千万吨级大油气区建设奠定坚实的基础。

②中国石化千亿方储量页岩气田建设全面铺开

4月14日，中国石化发布消息，探明储量超千亿方的威荣页岩气田——我国首个深层页岩气田开发建设项目目前已全面铺开，项目建成后年产能30亿立方米，相当于1600万个家庭的年用气量。

威荣页岩气田位于四川省内江市、自贡市境内，平均埋深3750米，属深层页岩气田，已提交探明储量1247亿立方米，2018年获评中国地质学会“十大地质找矿成果”，是中国石化进军深层页岩气并取得重大勘探突破的标志性成果。

威荣页岩气田建设分两期进行。目前，一期项目10亿立方米年产能建设部署的8个平台54口井全部开钻，已完钻46口，优质储层钻遇率达95%以上，集气总站和3个平台12口井已投产，日输气量105万立方米；二期项目建设全面铺开，计划建设年产能20亿立方米，实施14个平台110口开发井，9口井已开钻，10余口井正开展油气测试，集气管线、供电线路等工程正加紧施工。

③中国石化新发现日产50000方页岩气

2月19日，中国石化勘探分公司在贵州省遵义市道真县河口镇部署实施的重点页岩气预探井——真页1HF井，试获日产5.03万方页岩气流，取得四川盆地外围复杂构造区常压页岩气勘探新突破，对推动四川盆地东南缘残留向斜常压页岩气勘探开发具有重要意义。

据介绍，普通三口之家每日用气量约0.5方，此次试获日产5.03万方页岩气流，可满足约10万户家庭用气需求。

中国石化勘探分公司以海相页岩气“二元富集”理论为指导，部署实施了真页1HF井。自2019年12月实施压裂测试施工以来，已在该地区初步落实有利区面积368平方公里、资源量1914亿方。

④中国石化在塔里木盆地油气勘探再获高产油井

3月30日，中国石化西北油田部署在塔里木盆地的重点探井——顺北52A井获得油气突破，日产原油150吨、天然气5.9万立方米，展现了良好的勘探前景，是西北油田复工复产后首口取得重要油气突破的探井。

顺北52A井地质结构复杂，存在超深、高压、高温等世界级勘探难题。该井通过优化井身结构、优选钻井液、运用多项科研技术成果等举措，历时260多天钻井，顺利达到设计井深8137米。

此次突破，为西北油田提供了新的资源支撑。按照中国石化“百日攻坚创效行动”部署安排，在低油价下，西北油田将大力实施调结构、优部署、降成本、提质量工程，强化地质工程一体化运行，进一步推动高质量勘探再上新台阶，加快实现油气大突破大发现，为保障国家能源安全再作新贡献。

⑤中国海油千亿方级大气田按下快进键

3月27日6点16分，随着钻头缓缓下入转盘，渤中19-6大型凝析气田开发项目第一口开发井正式开钻。随着这个千亿方级大气田首个平台投产时间的临近，该项目正全面按下快进键。

伴随着第一口生产井的开钻，渤中19-6凝析气田开发项目即将开启新的篇章，试验区油田建成后，预计高峰年产气3.3亿立方米，高峰年产油30.2万立方米。

这个千亿方级大气田可供百万人口城市的居民使用上百年，截至2019年底，该气田探明油气地质储量已增至3亿吨左右油当量，这将极大增强华北地区的天然气供应能力，也将为京津冀协同发展、雄安新区建设等提供更加安全的能源保障。

⑥中国海油渤海油田再获大型发现——垦利6-1

3月16日，中国海洋石油有限公司宣布在渤海海域获得垦利6-1大型发现，经测试，该井平均日产原油约1178桶，有望成为莱北低凸起首个大型油田。垦利6-1油田具有储量规模大、油品性质好、测试产能高的特点，发现井垦利6-1-3共钻约20米厚的油层，完钻井深1596米。从测试上看，仅该口井原油年产量就可达40余万桶。

据介绍，2019年，中国海油大力提升国内油气勘探开发力度，启动增储上产“七年行动计划”，在勘探领域创新思路、大胆探索，在国内海域取得了多个新发现。垦利6-1的成功勘探，打破了该区域多年无商业油气发现的局面，为渤海油田持续绿色稳产奠定基础。

科技攻关刷新纪录

① 中国石油田宁209H71-3井刷新中国页岩气井水平段最长纪录

4月4日19时42分，中国石油西南油气田公司宁209H71-3井顺利完钻。该井完钻井深4850米，水平段长3100米，是中国石油首口页岩气“超长水平井”(水平段长大于3000米的水平井)，刷新中国页岩气井水平段最长纪录。该井的成功实践，标志着西南油气田公司已成功掌握页岩气超长水平井钻井核心技术，为川南页岩气井进一步提高单井产量奠定了坚实基础。

②中国海油渤中34-9油田打破完井周期纪录

渤中34-9油田于2月12日宣布投产，目前日产原油达4000吨。该油田位于渤海南部海域，平均水深18.1米。渤中34-9油田依托垦利油田现有设施进行开发，主要生产设施包括一座中心平台和一座井口平台，计划投产开发井57口，其中，生产井38口，注水井19口。该油田预计2022年将实现日产原油22500桶的高峰产量。

2月21日，喜讯再次传来，该油田B平台21H井完钻井深4022米，完井周期3.88天，打破我国海上4000至4500米水平井最短完井周期历史纪录，为中国海油打赢战“疫”保产工作，增添了信心和动力。

工程建设紧锣密鼓

①中国石油管道局重点工程“火力全开”

截至4月14日12时，中俄东线中段控制性工程辽河盾构穿越已经掘进1556米，距贯通仅剩264米。

3月23日，中国石油管道局廊坊总部调控中心利用远程调控系统指挥中俄东线中段各标段现场施工。千里之外的施工现场，焊机轰鸣，11个机组“火力全开”，工程已完成焊接148.38公里，防腐72.94公里，下沟36.9公里。

②中国石油国家油气基础设施重点工程加快推进

2020年，中国石油所属中油管道负责建设油气基础设施重点工程有7项，其中5项纳入国家2020年油气基础设施重点工程。包括中俄东线中段(长岭—永清)、福州联络线、中俄东线南段(永清—上海)、长沙联通工程、中国海油蒙西管道与中国石油陕京二三线联通工程、中俄东线永清联通配套工程。

从当前重点工程施工进展来看，中俄东线中段线路工程累计到场17个标段146个机组，到场率91.8%；福州联络线工程管道线路完成15.3公里，占84%；中俄东线南段已经通过国家应急管理部安评批复，控制性工程长江盾构隧道今年1月防洪评价已通过审查；长沙联通工程以及中国海油蒙西管道与陕京二三线联通工程、中俄东线联通配套工程也都进展顺利，按计划均在年内建成。

海外项目稳步推进

①中国石油渤海钻探伊拉克市场钻井进尺倍增

截至4月7日，渤海钻探钻井四公司伊拉克市场7支钻井队现已开钻13口井，完井12口，完成钻井进尺3.51万米，与去年同期相比翻了一番，实现开门红。在国内外疫情形势严峻、国际油价暴跌、人员长时间无法回国轮休等不利因素影响下，高度关注项目运转，制定专项提速方案，积极抵御疫情和经营双重风险，实现海外项目稳步推进、钻井进尺持续攀升，为公司生产经营整体平稳运行注入了生机活力。

②中国石油测井公司助力乌兹别克斯坦重点水平井获高产

由测井公司国际事业部承担资料采集和解释评价的Khujum-3井经试采，喜获日产50.1万立方米天然气和18立方米凝析油的高产油气流。这一喜讯为该区块的滚动开发提振了信心。Khujum-3井是EPSILON公司在乌兹别克斯坦部署的一口重点井，中国石油也是国际事业部为EPSILON公司提供技术服务以来的第一口水平井。

③中国石化华北石油工程在沙特、尼日利亚、科威特的钻机动用率达到100%

截至4月15日，中国石化华北石油工程在沙特、尼日利亚、科威特的钻机动用率达到100%。国外疫情发展迅速，华北项目人员吸收国内疫情防控经验，在生产、生活等各方面加大防控力度，承压奋进，全力将疫情对生产经营的影响降至最低。尤其是沙特，钻机动用率较去年同期相比增长了25.13%。400多名干部员工，已有260多名员工超期在岗，在防控疫情的大局面前坚守各自岗位，确保生产不停待。

④中国石化“国之重器”4000吨级履带吊亮相阿曼

3月12日，中国石化起运公司自4000吨级履带吊正式亮相阿曼DUQM炼油项目现场。起运公司团队在短短12天内顺利完成4000吨级履带从码头到现场的陆路运输、现场卸车、组对工作，充分展示了“中国速度”与“中国制造”。堪称“国之重器”的4000吨级履带吊自2019年首次“走出去”亮相沙特，先后顺利完成沙特EOEG III项目和沙特GAS 9空分项目后，于2月25日顺利抵达阿曼DUQM港，转战中东第二站——阿曼。

⑤中国石化斯里兰卡汉港油库正式投营

4月7日，中国石化斯里兰卡汉班托塔港油库顺利完成了首船进油，标志着油库如期正式投运。这将有效提升中国石化船舶综合服务能力，辐射东北非和南亚区域用油市场，有利于进一步拓展全球船供油业务。

汉班托塔港地处斯里兰卡最南端，距离印度洋上的国际东西主航线仅10海里，全球50%以上的集装箱货运、1/3的散货海运及2/3的石油运输都取道该航线。汉班托塔港地理位置特殊，是该航线上的关键节点，也是“一带一路”沿线新兴重点港口。2019年，中国石化所属燃料油公司通过全球招标获得汉班托塔港油品贸易经营权和油库码头运维权，并在斯里兰卡注册成立全资子公司。