他把“无人小巴”从交大开向世界，却更爱带学生组队PK
十三年前，无人驾驶在中国还鲜为人知。
有一位年轻人
加入欧盟第五框架计划智能车重大项目
攻克无人驾驶关键技术，
留法归来，创办了交大智能车实验室。
至此，他针对实践教学开发的智能小车平台，
扎根行业20余载，无人小巴惊艳亮相，
潜心教书育人，寓教于乐创新教学
......
亦师亦友，言传身教，
让学生在课堂中感受创新创造的乐趣；
不断创新，锐意进取，
百余名优秀学生从这个实验室毕业，
进入国内外顶级自动驾驶公司，
成为见证了无人驾驶兴起的黄金一代。
他就是上海交大2018年教书育人奖一等奖获得者
电子信息与电气工程学院杨明教授
快来跟随小编，走进这位交大名师吧~
REC
教学要从学术创新到工程实践
教书凭良心，育人靠初心。
—杨明
”杨明坚持以“立德树人、教书育人”为本，担任了国家精品课程《自动控制原理》负责人，并先后主讲4门本科生课程和1门研究生课程，在广受学生欢迎的同时，也在学生心中埋下了学术研究的种子，激发出学生们浓厚的学习兴趣。
率队参加2018年国家自然基金委智能车未来挑战，获得离线比赛冠军
他秉持教学与科研相互促进的理念，在授课之余，指导学生完成二十余项大学生创新创业训练项目。他注重学生创新精神和实践能力的培养，指导研究生参加了智能车领域国际顶级比赛KITTI和国家自然基金委智能车未来挑战赛，屡获佳绩，培养了学生扎实的工程实践能力。
始于“教”与“学”，不止“寓教于乐”
学是教师的“教”与学生的“学”的统一，大学不应该只传授知识，更应该培养能力和鼓励创新，变被动学习为主动学习，激发学生学习兴趣。
——杨明
”杨明担任国家精品课程《自动控制原理》负责人，秉承“以学生为中心，厚基础、强实践、重创新”教育理念，积极构建了“导引-基础-综合-创新”课程群。在此基础上，他组织教学团队出版“十一五”规划教材2本，完成了国家级精品教材的修订，修订中率先将优化思想引入经典控制理论。该成果获得了2017年上海市教学成果一等奖。
同时，杨明借鉴哈佛大学案例式教学法，采用“案例+实验”的教学方式。他积极创设问题情境，在课堂教学中引入竞赛机制，培养问题意识，激发创新动力。为保证公平竞争，他带领教学团队研发了一系列教学平台，并开设课堂交流，促进相互学习。通过竞争，也使学生意识到团队协作的重要性。该教学法获得了很好的教学效果，深受学生好评。该教学成果获得了2013年上海市教学成果一等奖和北京市教学成果一等奖。
“导”与“悟”，竞赛科研出真知
科学始于问题，在实践中寻找问题，求真务实，能力决定了现在，态度决定了未来。
——杨明
”为了提高学生创新实践能力培养水平，杨明以全国大学生智能车竞赛为背景，跨学科组建教学团队，系统地建设创新课程、创新基地和创新项目。他充分利用竞赛特点，培养学生善于独立思考、敢于标新立异，提出新观点、新方法，解决新问题和创造新事物的意识。带领学生先后2次获得全国智能车竞赛全国冠军。该成果获得了2008年上海市教学成果二等奖。
杨明指导的博士生李亮在国际顶级期刊中发表论文5篇，国际顶级会议论文5篇。
杨明依托控重点学科、实验室，培养学生从事与智能车辆有关的定位、导航、感知、控制等方面的理论研究，以及自主驾驶、辅助驾驶和协作驾驶等方面的应用研究。他不断探索和实践了创新性人才培养模式，为我国创新性人才培养的战略目标提供了有益的经验和范例。
孜孜二十年，成果落满地
杨明从事无人驾驶研究20余载，先后主持了4项国家自然科学基金重点/重大研究计划/面上项目、1项科技部国家科技支撑项目、多项国际合作项目，重点开展自主驾驶、辅助驾驶和协作驾驶三方面的研究工作。通过自主创新和攻关，在环境建模、车辆定位和目标检测关键技术上取得突破，发表高水平论文百余篇，获得国家发明专利授权近30项，并在园区无人小巴、无人仓储物流、高速辅助驾驶等领域进行了应用推广。这一系列的成果落地，推动着无人驾驶技术的快速发展，也见证了无人驾驶的浪潮的兴起。
图灵奖获得者John Hopcroft体验无人小巴
名师名片
杨明，上海交通大学2018年教书育人奖一等奖获得者，上海市浦江人才，全国宝钢优秀教师，电子信息与电气工程学院教授，自动化系党总支书记。他所负责的国家精品课程《自动控制原理》，2014年入选首批国家精品资源共享课。他在教学中注重学生创新精神和实践能力的培养，先后获得省部级教学成果一等奖3项。从事无人驾驶研究20余载，指导学生参加全国大学生智能车竞赛、智能车未来挑战赛等多项国家级比赛，屡获佳绩。
来源：电子信息与电气工程学院 教师工作部 新闻中心
值班编辑：刘美玉
责任编辑：金雪 祁洁
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5、24岁发表Nature正刊！交大93年博士生，三破世界纪录，还是乐队吉他手！
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