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狄公断案 | 美舰频频撞船,到底是“什么鬼”?

2017-08-23 洋杨大观 法律读库

电视里播的是《倚天屠龙记》,只见张无忌独斗六大门派,先后挫败崆峒、少林、华山及昆仑四派,紧接着又发功震脱了灭绝师太的倚天剑。


狄仁杰笑问元芳道:“这个张无忌,和你相比,武功孰高孰低呀?”


“这个……”元芳正不知如何作答,只听如燕突然叫道:“星条国又撞船了!”


见二人投来疑惑的目光,如燕对着手机念:“驱逐舰麦凯恩号21日在马六甲海峡与商船相撞,导致10名水手失踪,5人受伤。目前,搜救工作正在进行中。”


狄公和元芳朝如燕的手机屏幕看去,只见一艘银灰色的军舰,左舷严重受损。


”不应该呀,这军舰上可是装了‘千里眼,顺风耳’的呀,听说全套雷达系统开启起来,就是海面上一只海鸟飞过来,都能发现。”元芳叹曰。


“你说的不算夸张,但那是在战斗状态,平时航行为了减少损耗,也为了避免电子信号特征外泄,上述作战用的雷达都是不开机的,而是使用普通的民用航海雷达。”狄公说。


“上个月星条国另一艘军舰刚刚在日本近海与菲律宾商船相撞事件,也造成上军舰严重受损,3人受伤,7名船员失踪的后果,如今又撞上了,星条国海军最近怎么老出事?”如燕问。


”元芳,此事你怎么看?”狄公问道。


“大人,两次碰撞地点,都位于航行繁忙的海域,时间上,分别是凌晨2点和5点多,正是人员疲惫、注意力下降的时候,所以发生事故的概率比较大。”元芳答道。


“还有一个共同点你没提到,这两艘军舰,都喜欢到中国南海兜风。麦凯恩号本月初就曾擅闯南海美济礁12海里,后被我海军“淮北”号导弹护卫舰、“抚顺”号导弹护卫舰进行识别查证,并予以警告驱离。此外,有一则新闻你们可能没有留意,今年5月9日中午在韩国郁陵岛南方海面上,一艘正在参加演习的美军“尚普兰湖”号导弹巡洋舰与韩国渔船发生冲撞,不过这只是一起剐蹭事故,并没有造成人员伤亡,而尚普兰号军舰在2月18日,也曾进入中国南海”。 



“就是,还有前不久他们在南海巡航时还发生过人员失踪事件。要我说,肯定是打扰了观世音菩萨的清修,惹菩萨生气了。”如燕道。


“是否惹菩萨生气,倒不好说,不过,你别看他表面上耀武扬威,其实跑到人家的地盘上捣乱,内心还是很慌张的,所以一旦回到‘安全’区域,精神一松懈下来,就很容易出事。”狄公道。


“说是军舰,为什么这么不经撞?受损的程度远远超过商船?听说修理费要几亿美元呢。”如燕问。


狄公笑着指指电视机,只见镜头里张无忌捂着胸口,鲜血从手中溢出,周芷若手中的剑,“咣当”一声掉到地上。


“张无忌武功盖世,但在没有防备的情况下,不也被周芷若刺成重伤吗?”狄公反问道。


“倒霉的是这两艘商船,看来可要赔惨了。”如燕说。


“那倒不一定,上个月撞船事件的调查结果已经出来了,军舰‘菲茨杰拉德’驱逐舰负全责,舰长副舰长免职,当天在舰桥上负责值更瞭望的人员也将会受处分。”元芳道。


“海船航行时是自带交通信号灯的,海上航行的规则是‘左红右绿’。前次菲舰的碰撞部位在右舷,说明它是‘让路船’的可能性较大,责任较大;而这次麦轮的碰撞部位在左舷,所以两次碰撞的情况可能会有点不一样。不过,这些还不是造成碰撞最重要的原因。”狄公道。


“那最重要的原因是什么?”元芳和如燕一起问。


“早让、宽让。”狄公道:“大型船舶不比陆上的汽车,在海上航行时转弯、加减速很慢,当两艘船进入碰撞的紧迫局面以后,再要修正航向就可能已经为时已晚了。所以《国际海上避碰规则》规定,特别是在狭窄或繁忙水道航行时,要加强观察、瞭望,及早反应。”


“军舰也需要遵守那个《国际海上避碰规则》吗?”如燕问道。


“《国际海上避碰规则》明确规定适用于各国政府船舶或军舰,海上航行,关乎身家性命,开不得玩笑。况且军舰本身具有高速特性,这就使得其与他船相遇时,大大缩减了两船的允许反应时间,因此军舰在航行时,就更应该注意避免与商船过度接近。”狄公道。


“人家是世界警察,国内法高于国际法,过来是为了保障南海的‘自由航行权’的。”如燕语带讽刺地说。


“南海的‘自由航行权’,从来就不是一个真正的问题。”狄公顿了一顿,说到:“不过,如果有人想要觊觎什么南海的‘自由横行权’,恐怕还会继续被撞得头破血流的。”


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【文章仅代表作者观点,配图来自网络】


作者洋杨大观

微信号:洋杨大观


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