狄公断案 | 德国大使频频放话，中德关系或将生变？

文 | 洋杨大观

电视里，正在盘点2017年车市，上海大众以206万辆的成绩继续蝉联国内乘用车市场销量冠军，屈居亚军的一汽大众销量也历史性地突破了200万辆（含奥迪进口车）；在豪华车领域的第一阵营，更是被德系品牌的奥迪、宝马、奔驰等牢牢占据。

“中国这么大的汽车市场，他们真舍得放弃？”如燕小声嘀咕。

“放弃中国市场？怎么可能！”元芳耳尖，闻言追问道：“你这是哪来的消息？”

“德国驻华大使柯慕贤在中国德国商会的一次活动中亲口说的，他声称德国在华企业被要求修改公司章程，不仅要成立党支部，还要让党支部介入公司管理。并表示如果中国再逼德国企业成立“党支部”去渗透德国企业的管理层，干涉企业的决策，那么德国方面就会将全部投资撤出中国。”

来源 | 中国经济网

“他这是在玩文字游戏。”狄公淡淡地说：“关于这个问题，中方曾反复表示，外企中的党组织不会干预企业的正常经营活动与决策，所以这位柯大使所说的强制渗透管理层、干预决策之说绝不会发生。既然这个前提不存在，德资企业撤离中国之说也就无从谈起了。”

“最近一段时间，这位柯大使频频发声。先是向媒体抱怨由于中方缺少对话诚意，使得中德两国政府商定建立网络安全磋商机制迄今未举行相关对话；时隔不久，又和美国驻华大使馆发表联合声明，就吴某、谢某的案件对中国司法机构和行政执法单位妄加评论；更过分的是，这位老兄居然在南京大屠杀死难者80周年公祭日当天，连同法国驻华大使黎想在日本人控股的《金融时报》中文网上刊登了文章，谈及德、法两国在二战后‘和解’的经验，希望中日两国能够分享他们的经验。”

“这位柯大使，最近表现得确实有点过于活跃。我看，如果把他的‘慕贤’这个名字改成‘莫闲’，似乎更为合适。” 狄公笑曰。

“不过，在如此短的时间内，德国大使如此密集地“炮轰”驻在国政府，这在以往可不多见呀！” 如燕感叹道。

“元芳，此事你怎么看？”狄公问。

元芳略一思索，道：“回大人，德国人对于网络数据涉及个人隐私和商业秘密方面保密的重视程度，确实高于我们，除了历史传统以外，几年前美国安全部门对德国总理“监听门”事件也令他们更加警惕；至于干预中国司法，主要是他们打着所谓的‘价值观’外交，试图站在道德的高地上对我们指手画脚而已；而呼吁中日学习其‘和解’经验，则更多是一种不切实际、好为人师的表现。总之，依在下看来，这位大使，无非是兜售其价值观，展示其优越感而已。”

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“这位大使所说的每一件事，细究之下都站不住脚。网络安全磋商机制问题，是德国人自己爽约在先，而我们一直在邀请；美、德使馆的联合声明，则完全超越了国际法赋予外交使团的职责，显得粗暴无礼；至于呼吁中日‘和解’问题，哪能说得这么轻描淡写？中日与德法之间并无太多的可比性，也不想想二战期间，中国牺牲了多少人，而法国又抵抗了多久。更何况，在历史问题上，日本有道歉的诚意吗？”如燕显得愤愤然。

“你们知道鸠山由纪夫吗？”狄公见二人摇头，自问自答：“这位日本前首相，倒是有真诚道歉的心意，也竭力想推动中日两国的‘和解’，不过很快就被内外部势力联手搞下台了，中日两国真想实现‘和解’，怕是某些大国背后要千方百计地阻扰呀！”

“作为一国特命全权大使，应该不会信口开河吧？难道中德关系将就此生变？” 如燕转头看向狄公。

“中德之间交往密切，当然也累积了一些分歧，所以这位大使的频频放话，确实也代表了一部分德国人对中国‘爱恨交加’的情感。比如说2016年，中国在德投资并购金额较2015年激增近10倍，中德之间的投资流向出现了逆转；比如，近几年，中国与中东欧国家合作密切，促进了当地经济，但客观上也削弱了德、法等欧盟大国对这些国家的控制力；再比如，中国提出的“一带一路”倡议，为沿线国家带来新的经济发展机遇，但随着中国在沿线国家的影响力也不断扩大，让不少欧洲老牌强国有所失落。”

“原来是‘酸葡萄’心理在作祟。”如燕语带讥诮：“识时务者为俊杰，我看在这个问题上，英国人就比德国人更豁达。”

“中英关系，本身又是中德，或中欧关系的一个敏感话题，目前，英国脱欧进程正在进行中，德法是想下重手教训一下英国人的，顺便也震慑警诫一下其它心怀此念欧盟成员国，所以看到英国对中国频频示好，也是气不打一处来。”元芳分析说。

“除了这些表面上的原因，中德的分歧，归根到底，还是下一个时代的规则和标准之争！ 国际商业领域中大部分的规则和标准，长期由美欧主导。如今中国的发展势头迅猛，后劲很足，在技术、产能与资本等方面已经完成从输入到输出的转变，与此同时，当然会有重构标准与规则的呼吁。”狄公道。

“规则和标准，真有这么重要吗？”如燕不解。

“三流企业卖产品，二流企业做服务，一流企业定标准。企业如此，国家何尝不是如此，只不过，老牌强国习惯于在此过程中往里夹私货，而我们更强调‘共建共商’。”说到此处，狄公指着电视机中的画面说：“传统汽车工业中绝大部分的标准，都是欧美日定的，所以中国汽车工业经过几十年的发展，在传统汽车领域也只能挣点辛苦钱，但如今随着中国在新能源和智能汽车方面实力的加强，新领域中的规则和标准，恐怕就不是他们说了算了。”

“一旦矛盾激化，中德、中欧岂不真要进入互相对抗的轨道？”如燕不无担心。

“哈哈，你是担心中德关系恶化，你就去不成心仪已久的新天鹅堡了吧？”元芳一语道破如燕的小心机。

“那倒不必过虑，中、德均是多极世界的主张者和重要参与者，在产业和经济方面更是互补性极强，竞争与合作并存这一中德关系的主流，并不会轻易改变。”俄顷，狄公接着说：“至于那位柯大使，用不了多久，等德国国内的‘大联盟’组阁完成，社民党主导外交事务以后，他也差不多该收拾行装，打道回府了。”

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