有一种奇迹，叫中国速度！

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铁路站大改造，1500余人同场作业9小时

19日傍晚，随着现场总指挥一声令下，1500余人迅速投入施工，南（平）三（明）龙（岩）铁路福建龙岩站改造开始！

此次施工为非常少见的铁路 I 级施工，施工机器多达数十台，时间更是紧张。从当天18:30开始，只有近9小时，就要完成道岔拆铺、拢口拨接，信号换装等所有作业。

现场画面犹如电影大片般震撼△

1500余名铁路人不眠不休，一夜之间，完成了龙岩火车站新老站房之间的线路转场大施工。

通过进行试跑确定各项设备安全稳定后，龙岩站的新站台正式投入使用，并以新面貌迎接2018年春运客流。

本次施工，也为在建的南平-龙岩铁路年底开通创造条件。届时两地间列车运行时间。将由7个多小时缩短至1.5小时。

更多震撼画面，请戳视↓↓↓

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网友们沸腾了

对于我们来说，中国速度，就是发生在身边的传奇。

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南昌龙王庙立交桥拆除，仅用8小时

去年7月，一段中国挖掘机8小时内，拆除立交桥的视频震惊了世界。

延时摄影看得简直停不下来↓↓↓

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=s0531ddl9dc&width=500&height=375&auto=0

南昌市龙王庙立交桥的拆除工作，从去年6月30日晚上9点开始，到第二天凌晨5点就已完工。

要知道，过去拆除这么一座立交桥大概需要几个月。南昌调用多台挖掘机，同时进行拆除工作，大大加快了挖掘进度，对尽快恢复主干道通行，更是意义重大。

英国《每日邮报》都不禁感叹：这就是我们所说的效率！

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北京三元桥整体换梁工程43小时拔地而起

2015年，北京三元桥整体换梁工程震惊了全世界网友。短短73秒延时摄影视频，一座桥从无到有拔地而起。整个过程仅花了43个小时：从周五晚上11点开始拆旧桥，到周日晚上6点置换新桥结束。

△旧梁就地切割拆除

△自主知识产权的“国货”——千吨级托运机神驮一号、神驮二号，迅速将新桥梁一口气“端”过来。

△架上铺好就能用了

△路面铺设完并恢复通车

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港珠澳大桥人工岛，缩短工期超过2年

港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长55公里，其中海底隧道6.7公里。

它是中国乃至当今世界规模最大、标准最高、最具挑战性的跨海桥梁工程，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。建造期间，港珠澳大桥岛隧工程首创，外海深插超大直径钢圆筒快速筑岛技术，创造了221天完成两岛筑岛的世界工程记录，缩短工期超过2年。

港珠澳大桥通车后，珠海将成为唯一一个与港澳陆路相通的城市，而珠海、澳门同香港间的车程，将由3小时缩短至半小时。

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中方承建的蒙内铁路通车

不过，比“中国速度”更值得骄傲的，是我们把“中国速度”带到了全世界！去年5月，中方承建的蒙内铁路通车。这是一条采用中国资金、中国技术、中国管理、中国装备建造的国际干线铁路。

蒙内铁路全长约480公里，西起肯尼亚第一大港蒙巴萨，东至首都内罗毕，是肯尼亚独立以来最大的工程之一，也是100年来这片土地上的首条新铁路。通车后，蒙巴萨至内罗毕之间的旅程从原来的，十几个小时缩短至约4.5个小时。

中国速度，让今天的中国拥有了更多的名片。

近年来，我国在许多领域取得了突破性的进展，天宫、蛟龙、天眼、航母、悟空、墨子、C919大飞机、歼—20……一大批成果相继问世。我们“复兴号”时速350公里，是世界高铁商业运营速度最快的国家。

我们的5G标准研究，已居全球主导地位。一个世界上最大规模的，移动互联信息交互系统，出现在了中国……

日积月累，日新月异。中国制造和中国速度，正在深刻地改变着世界。为中国制造喝彩，为中国速度点赞！

（整理自新华社）

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