这条历久弥新的环线公交，记录了你我的37年！
坐上55/56路
窗外穿过的老梧桐树
街道里留下的斑驳石板路
一切似乎都好像是记忆中的样子
...
1982年1月1日，是55、56路诞生的日子
当然，那时候的它还不叫55/56
而是另外一个名字——54（154）路
作为杭州第一条环线公交车
它沿线经过的站点
基本串起了老杭城的十大古城门
可以说，它就是老杭州城的一个缩影
1998年对于55/56路来说
是值得纪念的一年
在面临临时停运的同时
却也在酝酿一个新的改变
是的，它又以一个崭新的身份
出现在了大众的视野中——K56路
4月28日
当杭州第一批带“K”字头的36辆空调公交车
出现在“新辟”的K56路环线上时
这也标志着杭州公交
进入了空调车时代
它是第一条可以使用月票的空调公交车
空调车有个好听的品牌——“福莱西宝”
这是杭州公交历史上第一批
真正意义的空调公交车
2002年1月1日
K56路内环线编码调整为K55路
并用上了当时首屈一指、外观新颖的
“子弹头”公交车
独特的造型让它成为了老杭城中
一道独特的风景线
不知道细心的你有没有发现
这张图的背景
正是如今的湖滨银泰IN77E区~
K56路（摄于2004-2005年）
不过，内环线编码调整的同时
外环编码保持K56路不变
1998.4.28-2019.4.27
时光荏苒
老城区已经发生了翻天覆地的变化
而55/56路却依然带着这份记忆
奔跑在这条路上
K56（摄于2004-2005年）
在此期间
虽然起点经历过大大小小的变化
但55、56路的线路走向
一直没有发生大的变化
55路（摄于2010年左右）
它依然是老杭州城里
大家所熟悉的那条老环线
2003年12月摄于56路景芳六区起点站
K55（摄于2003-2004延安路）
2019年4月27日
这条老环线经历大改
再回首时，才蓦然发现
这个日子距离它们诞生
已经整整21年
（1998.4.28-2019.4.27）
为了能更好地让大家走进55/56路
小编还特地找到了55/56的老司机
从他们口中我们找到了
那段时光留下的痕迹
1989年加入杭州公交电车分公司当153路电车驾驶员，1998年成为首条空调线56路驾驶员，直到2008年才转到五车队做机务员...
1998年，杭州第一批带“K”字头的空调公交车面世的时候，正是俞师傅正式加入到55/56的运营群体中的时候。接着，1998年-2008年，他在56路环线上一干就是整整10年。
“那个时候，这条线路可是热门线路。至今我还记得那‘欢迎乘坐本班开往公交总公司方向的K56路公交车...’”
回忆起那段时光时，俞师傅感慨万分。他告诉我们：“当时开通这条线路的时候，筛选的都是电车公司的一批精英，也就是说每位加入到这条线路中的司机，都需要达到一定的标准。所以那时候被选上，也是十分荣幸”，说到这些，俞师傅眼里满满都是自豪。
是的，当时的55/56路就是那么特殊。
崭新的空调车、整齐的着装，可以说，当时所有司机都以这首批空调车线路为荣。听俞师傅说，公交司机整齐着装的规范化要求，也是从56路开始，一直保持到了现在。
“变化很大，变化真的是太大了！”当问起这条线路周围老城区的变化时，俞师傅不禁感叹道。“还记得当时经过的解放路、延安路，周围全部都是低房子，又矮又旧......现在再看看，那真的是感觉自己也老了”
俞师傅说，虽然他现在不在56路上了，但还是会经常想起在56路上的那段日子，还有曾属于56路的辉煌。
1999年加入杭州公交集团，2002年成为55路司机，至2004年考核转岗成为车队副队长...
2002年，K56路内环线编码调整为K55路，王永维就是K55路的第一批司机。
“当时那批K55路是新车，跟现在我们看到的公交不同，K55使用了当时比较新颖的‘子弹头’公交车，很独特，到现在我还印象深刻，那时公交车的车门还是往外开的...”王师傅回忆道。
王师傅说，因为这条线路经过市场、医院、景区、住宅区，客流量很大。特别是景芳周围的乘客，由于只有该条线路经过该地区，所以这里的居民们，出行全都依赖着55/56路。
“由于线路都有固定的客源，所以每天都有熟悉的乘客，有坐着它去上学的，也有坐着它去西湖游玩的。当时坐过的K55路的乘客，估计也是对它印象深刻...”回忆起K55路的种种，王师傅开始滔滔不绝起来。
我想，许多坐过55/56路的人，大概也跟王师傅一样，对它有一种不一样的感情吧。
这是一群人成长的痕迹，也是这座城市变迁的痕迹。
图片来源于巴士之家论坛
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