背后的杭州公交竟然是这样！一段历史讲述你不知道的公交修理！
“公交车辆医生”这个词想必大家都有些陌生，我们乘坐的公交车每天都运载着无数的市民穿梭在杭城里，为了让公交车能安全地上路，我们的“车辆医生”每天都会对车辆进行“体检”，而这些“公交车辆医生”，就是公交修理工。
你可能不知道，公交修理工是需要24小时在线，所以他们的工作也是分班进行轮流作业的。早班师傅4点就要待命，而夜班师傅结束工作时已经是凌晨2、3点了。你说你没看过凌晨的杭州？他们都看过。
你可能不知道，在寒冷的冬天修理师傅们为了钻进车底作业，常常要脱去棉衣轻装上阵，手脚肿痛麻木在所难免；夏天时面对50多摄氏度的地面温度，100多摄氏度的机舱温度，他们也没有一丝怨言。
你可能不知道，公交修理工除了针对小的故障进行检查、维修之外，每天还要对公交车进行一二级维护，也就是车辆部件清洁、润滑、紧固、检查。据了解，这些师傅一天下来经手的公交车至少有一两百辆。
所以，你还以为你了解公交修理么？这个背后的杭州公交将会带给你不一样的历史故事，接下来就跟着小编继续探寻公交修理的发展吧。
最早的公交修理技术是什么样的？
要说最早的公交修理技术，那大概也是老师傅们凭经验摸索出来，再通过师傅传帮带传递下来的吧。
后来，随着公交车辆不断地更新，（
车辆维修工具—千斤顶
车辆维修时，以前使用的手动千斤顶换成了气动千斤顶，节省了大量的人力。
手动千斤顶
气动千斤顶
电工工具
从原先的模拟万用表、摇表、高压绝缘，变成了数字万用表、数字兆欧表，电脑检测诊断仪，准确度和分辨率显著提高。
指针万用表
兆欧表
数字万用表
发动机电脑检测设备
发动机维修工具
以前发动机气门维修、轴瓦等全为手动操作，现在用机器打磨后便可直接使用；以前扭力扳手，需要修理工全称盯住显示指针，现在设定好修理数据就可以操作。
扭力扳手
管子钳
气动吸泊
电子万用表
气门座镗床
轮胎维修工具
以前使用榔头和撬棒这两样工具，全手工分解拆装整个轮胎，现在使用轮胎分解机、轮胎拆装机、安全加气装置等机械工具，并用电脑进行检测、记录。
轮胎分解机
轮胎拆装机
“这些简单的工具虽然与现在的修理工具气动工具、电动工具及智能检测工具相比，显得相当落后，可回忆起来，我们这批修理工还真就是凭这样简单的工具，坚守在修理岗位上，并履行好单位赋予我们的职责。”
据林月平描述，那个时候对车辆故障的排查，全凭师傅们“望、闻、问、切”的功夫，就是靠一双眼睛、一个鼻子、两只耳朵。当时，特别是车辆上的一些疑难杂症，受制于检测工具落后，没有一定年限的修理经验，确实很难搞定。所以，那个时候，多是师傅带徒弟的模式，师傅有经验，徒弟能吃苦、肯学习，就能学出来。
现在，随着车辆车型、技术科技发展速度较快，汽车检测修理从最初坚守的人工经验判断、到简单仪器诊断、再到精密仪器诊断、迈入了人工智能诊断，检测和维修手段越来越便捷高效。
从这些年汽修工作的变化来看，林月平说真是感到我们公交，我们杭州是越来越好。但是，时代在变化的同时，他们这批工人也不能服老，要和现在的年轻的技术骨干再比一比，再努力一把，为城市发展建设添砖加瓦！
“以前一辆公交车从只有一两个地方需要修，现在有上百个地方需要查，设备更新、数字化设置，很多的修理已经不再是拿着榔头敲一敲就知道情况的了，多数都是靠电脑设备检查。”杭州公交第一修理分公司技术信息科电器管理员、“浙江省建设工匠”崔祥兴这样说道。
1988年加入到杭州公交，从汽车机械修理再转岗到电器修理。要说起修车的变化，我想崔祥兴是最有发言权的。
崔师傅说，在88年、89年，那时候车上的电器，灯光只有一个车厢灯，什么刹车灯、倒车灯、转向灯、尾灯都是没有的，连电风扇都没有。驾驶区摆放的是电瓶、启动马达、发电机 ，这就是车上所有的电器设备了。
现在么就不得了了，现在的公交车不只是机械，准确的说是一辆全副武装的高科技产品，通过他们CAN数据收集提供，能够全方面的了解车况，说简单点，过去一辆车上也就十几根电线，现在一辆车上有几百根电线。
修理技术在变，当然，师傅们修理作业的环境也在不断地提高。
21世纪初，那时修理公司承修的车辆主要是长江、风圣等车辆，发动机都是国二标准的六缸柴油发动机，底盘都是151、153的毂式制动以及钢板悬挂，空调车也不是很普及，修理作业环境相对较落后。
到了2006年开始，公交机务推进了现代化车间建设工程。开始对每一个车间进行了改造，地面为绿色环氧树脂，地道为花纹铁板，标志色非常醒目。
对“三不落地”文明生产工作也开展各项评比工作，“以分配为龙头，以文明生产为突破口”的理念基本形成，对总成车间进行了改造，建立了信息监测中心，开发了气路阀类、电器系统等总成部件的监测信息系统，在设备检验和作业方面得到了明显的提升。
到了2008年，空调车已经全面普及，盘式制动器以及空气悬挂系统已开始在公交车辆中推广。在此期间，机务研发了很多设备和设施，具有代表性的如：轮毂拆装机、可调式A字凳、轴承黄油加注器、变速器拆装托架等等。
2014年起，公交机务六化建设进一步得到提升，此时纯电动车辆已开始普及，燃气车和混合动力车成为主力车型。
随后各个停保基地开始启用，“快乐车间、透明车间、智能车间”被普及，宽敞明亮的作业场区，现代化的设备设施广泛应用。
车间内一改以往机器、铁质部件、油水等的灰色调，变成了色调斑斓，充满绿色活力和温馨的车间，赋予了车间新的生命和活力。
是啊
时代的发展让公交焕发了新的生命力
也让公交修理变得更加有挑战性
在修理工具和修理环境不断更新的今天
曾经修理时的满身柴油味
又黑又脏的“黑色天使”
也已经褪去了这层“黑色”
但他们依然肩负着
这个城市市民的安全，任重而道远
让我们向这些守护着城市的“黑色天使”
道一声谢谢吧~
编辑：Anne
设计：Egg
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