zui懂市民日常通勤的地面公交究竟是什么样的呢？
在这里，路面最繁忙的时间段是9点到10点半，晚上21点到22点，而在其他时段若想看到大批人群，恐怕只能是中午就餐时段了——大大小小的餐厅里都是挂着工牌的互联网人。
由于某互联网“大厂”的灯火通明，让不少企业趋之若鹜。据说，在未来科技城碰到的几乎每一个人都与那家互联网巨头有着千丝万缕的联系，在这之中就有跟随“大厂”搬迁而来的苏志杨。
28岁的苏志杨个子不高，拥有健康的肤色，一头略显精神的短发，身着典型的程序员式的蓝白格子衬衫外加翻领外套，下身则是牛仔裤和运动鞋。聊起他的通勤之路，苏志杨似乎显得格外轻松，暂未脱单的他，幸运的将自己的暂住地选择了在距离公司5公里以外的单身公寓——一座冠名为西溪某某城的小区。在他看来，所住的小区配套非常齐全，“该有的都有了，居然还有空中跑道和小型图书馆”。
苏志杨居住的小区是未来科技城典型的“大厂”青年集聚区，666米的塑胶立体跑道、外环人行道、阅览室、咖啡厅、瑜伽区，这里的各项配套设施都吸引着互联网人“暂居”。只不过，除去楼书上吹得眼花缭乱的配套，在苏志杨看来，他之所以选择继续在该小区居住，得益于它独一无二的交通配套——小区内部的社区公交站。
苏志杨刚入住的时候，小区周边是典型的公交盲区，最近的公交站在文一西路，走路要走12分钟，好不容易上了车还要和满满当当的一车人挤得满头大汗。互联网单车兴起后，他也曾用过单车上下班，但慢慢的苏志杨发现，小区周边共享单车供应不足，租用费用也越来越高，“关键是夏天，你知道的，杭州的七八月份，是要热死人的，骑那玩意去上班，到了办公室感觉空气都不好了”——讲起那段经历，苏志杨如是说。
2018年12月，苏志杨在小区微信群中看到了一条微信推送。从这一天起，以他居住小区为起点的2条社区微公交开通了，起点就设在小区内。更令他欣喜的是，其中的1302路可以直达他的单位所在地乐富海邦园。从此之后，1302路就成了他的代步工具。
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老家在江西的张晗也是未来科技城云云打工者的一员。张晗的上班路与苏志杨有所不同，由于从事新媒体工作，常常需要外出采编的她会选择公交换乘地铁这样组合型的交通工具。“19年之前，离我家小区最近的是2号线文新站，那时候1301路能直达文新站”，用张晗的话来说，1301路每天如同涓涓细流一般运送乘客至地铁2号线这条大河中，除了自己居住的小区，1301路沿线不断接纳来自不同小区的乘客，到了最后一站政新花园，车门打开的那一刹那，就像闸门一般，大家头也不回地涌进了2号线文新地铁站。
或许是一种职业习惯，张晗喜欢记录来往路上的变化：5月16日，坐1301路的人越来越多了，晚高峰政新花园甚至出现了挤不上的乘客；6月24日，5号线开通了，1301路的站点也发生了变化，除了最早的文新地铁站，社区微公交在5号线的五常、蒋村2个站也设置了站点。
•乘客蜂拥而至的场景，在1301路上已经习以为常了。
1301路的司机边平东告诉小编，“早上8:15-9:10的车总是坐满了要去换乘地铁，以及到金色西溪、西溪谷上班的人，我经常会在车上发现一些陌生的面孔。”这也从侧面印证了互联网“大厂”青年的理想和现实——跳槽总是在路上和计划中，但也从另一个侧面反映出线路乘坐人数的增加。边平东半开玩笑地说，“我有时觉得这条线路甚至是一个小团队，由于线路实行“招手即停”，车辆在小区里运行时，只要有人招手，我就要立马停下来让乘客上车。”由此招手即停还引申出了“懒人车站”，这是专程为在起点站赶不上发车的“起床困难户”设立的站点。
•图中画红框的绿色车辆标识就是“懒人车站”。
小编了解到，类似于1301、1302路这样，把起点站设到小区内部的还有不少，全市有20余条线路开到了小区内部。除此之外，还有起点设在医院里、学校里，乃至综合体里的线路。2020年9月，位于城北上塘街道的“瓜山未来社区”迎来了2条高峰通勤线，7106M路和7107路，与苏志杨、张晗居住的小区附近公交线极为相像，这2条线路，一条专注于轨道（接驳5号线拱宸桥东地铁站），另一条专注于办公区（开往北部软件园）。
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•以未来交通场景创新为重点，瓜山“未来社区”两条接驳线，不仅实现了社区与地铁、商圈、工作区之间的接驳作用，同时对于缓解上塘路沿线、北软路沿线交通拥堵情况起到了显著作用。提升了乘客整体出行体验感。
•完善社区公交网络，加强地铁公交相融合。出了家门进车门，坐着公交换地铁，公交+地铁的搭配已经成为越来越多市民出行的不二之选，起点站设在小区内的线路格外受乘客青睐。上图为八堡家园的1704M路，居民选择乘坐该线至客运中心换乘地铁。
深受市民喜爱的公交线路
究竟隐藏了哪些“宝藏”？
在全国的互联网巨头里，员工年轻化是普遍现状。被某大厂辐射的蒋村街道里，年轻化驱动着创新服务不断诞生，杭州公交的第一条社区穿梭巴士1310路就诞生于此。
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1310路开通于2019年，运行3个月后客流就成倍上涨，曾创下历时4个月调整车型、线路开通5个月后延长服务时间的“社区公交奇迹”。这条线路为何如此火爆？带着这个问题，小编走访了1310路。
早上8点半，我们在蒋村兴达苑起点乘上一辆1310路，车才开了几分钟，就在一个“看起来怎么都不像车站”的地方停下来了，没多久便哗啦啦上来了一群年轻人，我们注意到这个地方叫“蒋村如意苑13幢”。小编“逮”住了一个挂着某大厂胸牌的男生陈子轩，与他聊了聊这条“独特”的线路。
陈子轩今年24岁，刚从大学毕业不久，是蒋村如意苑的租客。“这里到底是不是车站？”陈子轩回答小编的提问，“肯定是啊，你看，有牌子啊，肯定是呗”。类似于“蒋村如意苑13幢”这样看起来有些另类的站名，1310路沿线共有5个，和我们熟悉的公交车站不同的是，这些站无一例外的没有站台，只有一个可活动式的架子，站名还特别“生活化”，乘客上车需要招手才会停。
“这个车站对我来说特别方便，不用走几步路就到了”。在陈子轩看来，这是他选择1310路的最主要原因。1310路首创的那些“招呼站”完全不按逻辑出牌，有的设置在小区门口，有的甚至是在大厦和商场的门口。
•正是在这种非典型设站的氛围里，“走路少”率先让1310路笼络了一大群“粉丝”。
蒋村街道是典型的互联网从业者聚集地，这里除了动辄千万的商品房小区外，还有很多类似于蒋村如意苑的拆迁安置房。2005年，西溪湿地公园正式对外开放，为了安置湿地的原住民，杭州市政府在如今的蒋村街道盖起了蒋村花园和西溪花园，这也为日后“新杭州人”租住地奠定了基础。小编看到，除了1310路和招呼站，小区附近的“河渚桥”站也是挤满了候车的乘客，据陈子轩介绍，他的室友都在这里等车，在西湖科技园上班的室友，会在河渚桥乘坐149路直达，还有在文二路老城西上班的，86路、199路、130路都可以到。
•上图为市民在“河渚桥”站上车的照片，“河渚桥”站共有9条线路经过，大多数乘客都会在该站乘坐公交前往文二路、学院路、黄龙、西湖科技园等地。
•149路从池华街公交站开往西溪天堂，串联了三墩、蒋村、文新多个住宅聚集区，并连接了西湖科技园、蒋村街道等多个写字楼聚集地，小区集中、换乘客流大，每天面临着巨大的客流压力。图为公交集团管理人员在维持现场秩序。
“班次多”是家住西溪蝶园的耿佳对1310路的印象，小编在“西溪蝶园”招呼站碰到她时，她正准备带6岁的儿子坐1310路去西溪银泰城上早教班。自从1310路开通后，去商业综合体吃饭、送儿子上课，耿佳都首选穿梭巴士。80后的她表示，自己曾经也经历了“公交-自驾-公交”的人生轨迹。高中时代，她随父母住在文三西路的香港城，那是杭州严格意义上第一批商品房，每天挤24路上学的经历，让她依然印象深刻。结婚生子后，耿佳开始追求效率，私家车成了她的代步工具，没有1310路之前，耿佳也喜欢开车去购物甚至买菜，但渐渐地她发现蝶园变得越来越繁忙。“有太多人在我们这里上班了，早晚高峰的时候连紫霞街都堵得很”，她说，“但我发现1310路班次很多，高峰时5、6分钟就有一趟，班次多、有直达，谁还愿意开车呢？”
•耿佳儿时的记忆并没有因为时间进度条而消失，文三西路依然是客流热点。为此，公交集团针对客流高峰期，在皇朝花园、康乐新村等住宅区增放区间车，加快车辆周转，加密发车间隔，有效地疏散客流。
1310路的线路设计，几乎串起了蒋村街道所有的写字楼和住宅区，中间还有西溪银泰城等商业综合体，稳定的班次和成熟的线路让1310路迅速成长。“如果能到龙湖天街就更好了”，上车前，耿佳也给1310留下了几分期许。小编从公交集团了解到，现在从西溪蝶园到龙湖天街和蒋村地铁站，1310路虽然无法到达，但可以坐今年刚开通的521M路。
为了匹配1310路「深受众多年轻人喜爱」的属性，1310乘客“粉丝团”应运而生。线路开通之际，杭州公交集团就在思考如何让传统的公交车更贴近年轻的乘客群体，他们首先想到了在车上设置二维码，乘客通过扫码可加入“1310路粉丝团”，凡是针对1310路的疑问、建议，甚至投诉都可以在群里留言，这是一个存在于线上的公交服务热线。陈子轩曾经“享受”过粉丝团的福利，有一回他晚上打游戏起晚了，上班差点迟到，一早乘车时匆匆忙忙时把钥匙落在了公交车上。“幸好有粉丝团，丢了钥匙我第一时间在群里留言，结果没多久司机师傅就找到了我的钥匙”。由此看来，“亲民”也是1310路深入人心的一大法宝。
招呼站招手即停、微信交流群……等等创新举措源于1310路，这些举措也在多条线路上发扬光大。2020年5月，杭州公交开通了全国第一条“错峰错站”地铁接驳线1104M路，除了秉持1310路的几大特性外，这条线路独具特色的是“来回起终点不一样”。1104M路服务的新天地片区，其独特的客流特性造就了这条线路不一样的线路走向。
•和1310路“面面俱到”不同的是，1104M路专注于服务5号线与小区、园区的接驳。
•北河桥公交站位于西湖区三墩镇，站点附近有慧仁家园小区，情况和蒋村花园、西溪花园相近，每天乘坐37路、7132路去上班的乘客较多。公交集团根据大数据运算的结果，在北河桥安排了37路区间开往墩祥街地铁站，实现了地铁接驳的短频快。
•崇贤地区近年来客流增长迅速，为了顺应市民群众出行结构、出行需求以及出行方式的变化，公交集团近期将结合大数据，对运营组织进行合理的规划，实现公交“便民之旅”。
2021年4月9日，杭州一口气调整了六个行政区，一个全新的杭州版图向我们阔步而来；前不久，杭州又公布了三江汇“未来城市实践区”景观规划，目的是打造“现代版富春山居图景”，杭州的各个板块正快速崛起，人口正不断增加，越来越多的人来回穿梭于城市之间。
逐渐成熟的社区微巴，被赋予了更多的东西——比如，更高的自由度意味着灵活、互动，更广的覆盖面意味着便捷、通达。杭州公交集团一直致力于关注城市出行问题，营造“让乘客满意”的公共交通服务。以品质化、差异化发展，构建精细优质公共交通网络，打造多层次城市公共交通体系。
文中除1301路司机边平东外，均为化名
编辑：Resplendent
设计：Egg
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