【揭秘】身家超1200亿，顺丰控股王卫离中国首富只差6个涨停！

　　身家超1200亿 顺丰控股王卫离中国首富只差6个涨停！

　　顺丰的钟还是要敲的。

　　虽然网传顺丰昨天在深交所敲钟上市一事并没有发生，但是这并不妨碍昨天公司股价涨停，而在昨天晚间，鼎泰新材披露，公司将变更公司名称及证券简称，公司名将变更为顺丰控股股份有限公司，证券简称将变为顺丰控股。

　　这不是一个简单的变化，明天的钟声，敲响的将是属于快递业全新的资本时代。

　　一、这不是一条简单的借壳路

　　来看下证券时报·e公司整理的顺丰借壳过程：

　　1、去年2016年2月18日，一直低调声称“不上市”的顺丰发布《上市辅导公告》，拟在国内证券市场IPO，目前正在接受券商辅导。

　　但是随后很快顺丰就改变了IPO的计划，转而寻求借壳上市。

　　2、2016年5月30日，停牌1个多月的鼎泰新材公告，顺丰控股拟借壳。

　　交易方案为公司将全部资产及负债作价8亿元置出，与拟置入的作价433亿元的顺丰控股100%股权中等值部分进行置换，差额部分由公司以10.76元/股发行约39.50亿股支付；同时公司拟以不低于11.03元/股非公开发行股份募集配套资金不超过80亿元。

　　3、去年5月31日复牌到6月21日，鼎泰新材股价连续12个交易日涨停。

　　4、但是这一切并不是一帆风顺的，去年6月16日证监会就《上市公司重大资产重组办法》征求意见，在借壳上市审批趋严的大背景下，顺丰控股两次对重组方案进行了调整。7月宣布将剥离旗下全部金融资产——其直接或间接持有的合丰小贷、乐丰保理和顺诚融资租赁资产100%股权，价值约7.96亿人民币。

　　5、9月底，鼎泰新材发布再度发公告称，顺丰控股剥离其持有的中顺易和共赢基金的全部资产。

　　6、火速剥离金融业务资产后，顺丰借壳方案获证监会的放行。10月12日公司方案获得证监会有条件通过。

　　7、12月，王卫任上市公司总经理，鼎泰新材原管理层辞职，完成置出资产。

　　8、今年1月18日，顺丰控股完成过户手续及相关工商变更登记事宜，实现发行股份购买资产，基本完成资产重组。

　　9、2月15日的股东大会上，《变更公司名称及证券简称》的议案均获通过。

　　10、2月24日去深交所更名敲钟。

　　二、从以前不想上市到千亿富翁

　　至此，快递业的四大巨头齐聚资本市场，新海股份以更名韵达快递，大杨创世已更名圆通快递，艾迪西更名申通快递，不过一年多光景，这些公司都通过借壳的方式在资本市场相遇。

　　不可避免的，顺丰的创始人王卫也毫无意外地身价超过千亿，成了名副其实的千亿富翁。

　　今年1月下旬，公司完成了重组交易，交易完成后，深圳明德控股发展有限公司持有上市公司64%的股权，而根据鼎泰新材此前的公告，明德控股的实际控制人即为王卫，王卫持有明德控股99.9%的股权。目前鼎泰新材的市值已经超过2000亿元，由此测算，王卫的身价已经超过1200亿元。

　　然而就在几年前，他还曾表示“上市就是为了圈钱，顺丰短期不会上市”。

　　虽然王卫非常低调，但是他几年前的“不上市论”却被媒体记录了下来：

　　上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。

　　我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。

　　所以，作为企业的老板，你一定要知道你为了什么而上市。否则，就会陷入佛语说的‘背心关法，为法所困’，可以说，顺丰在短期内不可能上市，未来也不会为了上市而上市，为了圈钱而上市。

　　但是几年后，顺丰就启动了上市计划，而与此同时，其余几家快递业巨头也几乎全部开始寻求上市，而且这几家在国内上市的快递巨头选择的方式全部是最快速的上市方式——借壳。

　　三、上市有不得不上市的理由

　　既然说不会为了上市而上市，也不会为了圈钱而上市。那么究竟为什么要上市。

　　1、快递行业的发展速度实在太快。

　　由于快递行业近年发展速度太快，行业规模几年就能翻个倍，在这样的发展速度之下，人力支持、资金储备都会非常重要，而如果仅仅以自有资金的方式发展，对于顺丰来说恐怕太慢。

　　2、竞争对手的先后上市分分钟可能改变整个快递行业原有的格局，顺丰要想保持在快递行业内的竞争优势，资本运作上资金支持不可或缺。

　　证券时报网评论认为，他的同行，包括圆通和申通，都已经通过借壳方式要上市。如果这些公司都不上市，竞争格局还跟原来一样，顺丰还可以坚持不上市，但只要有一家上市，行业格局就被打破了。

　　市场已经太多类似案例，比如优酷因为先上市和土豆的实力发生变化，比如58同城因上市可以合并赶集网，国内体检行业因为美年大健康国内上市，就可以谋求收购IPO未遂的慈铭体检，还可以谋求收购在美国上市的爱康国宾。

　　一步先则步步先，资本市场提供弹药，就跟打仗需要子弹一样，有弹药者不一定能胜，但胜算会提高。假如顺丰不抓紧上市，圆通申通通过上市改变竞争格局，顺丰这么多年积累的江湖地位若因此丢掉，太过可惜。

　　四、王卫其人

　　低调神秘、白手起家、爱护员工、拒绝上市，王卫就像一个“模范总裁”，曾有人说，顺丰的个人色彩太强，就像是王卫一个人的王国，而他是国王。

　　小工出身，曾因“贫穷”受人歧视

　　王卫他的确是国王，但却和童话故事中的国王不同，他是从底层摸爬滚打上来的国王。

　　1971年，王卫出生在上海，7岁便和家人迁往香港。父母在内地都是大学教授，但因去到香港学历不被承认，只能去做工人，导致整个家庭收入微薄。

　　因为贫穷，王卫只念到高中便不再念书，毕业后，一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染。王卫自己在演讲时曾回忆过那段艰苦的日子，他说那时经常因为“贫穷”被人歧视。

　　借10万创办顺丰，4年便已垄断珠三角

　　上世纪九十年代初期，香港8万多家制造工厂移到内地，香港与珠三角之间的信件、货运业务量也开始暴增。

　　一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。他骑着一辆摩托车，后座上全是包裹！可慢慢地，东西越来越多，这使他意识到这是一个商机。

　　王卫看到了这个商机，向父亲借钱凑够10万，注册顺丰公司。主要营业顺德和香港之间的货运配送，这期间都是他亲自送货，从早上到晚上，当时的员工只有6人，他们也几乎每天都要工作15个小时。

　　那时，“别人70块要一件货，但顺丰只收40块”，王卫使用“割价抢滩”的策略吸引了大批客户，到了1997年，几乎垄断了所有的通港快件。

　　这时的王卫，不过26岁。

　　其实，面对上市，王卫本身也有许多感概，在2016年会现场，王卫坦率吐露：

　　顺丰这几年为了业务压力，为了上市，有点信仰迷失掉了。我不接受，我不认可，我们这几年所谓的辉煌。

　　因为我真正要给大家看的不是多少部飞机，多少市场占有率，多少的收入，行业里面是不是排第一，甚至我昨天的财富是多少，我觉得这个事我根本没有兴趣去看的。

　　我是要自然，大家得到的幸福和成就，才是我真正要的东西。同时，这些请求大家跟我一起来去实现，不是我王卫一个人来去实现，请求大家，谢谢！

　　同时，爱护、尊重员工的王卫还为“顺丰的不断改革”向员工感谢与道歉：

　　我很感恩一线的投递员，他们真的很辛苦。在外面受气，受冷受热，受工作劳动强度，还有公司很多指标的挑战，感恩他们能成就了公司，但我也经常觉得很惭愧。

　　二线，他们是一个后台，英雄默默的在支撑我们前线工作，包括熬夜啊，晚上要做很多工作，支持整个顺丰正常运作。感恩二线。

　　对于三线，我今年感觉也是很强烈。这两三年顺丰的确做了很多创新变革，折腾了我们三线的很多同事。他们在组织架构的不断变化中，受到了很多折磨，这一点我是非常非常心里面很难过的。

　　如今，王卫身价已过千亿，但还是会经常下基层与快递小哥一起派件。

　　五、顺丰上市，有人在偷笑

　　总而言之，从大格局来说，顺丰的上市乃至快递业多家巨头的先后上市，对于提升行业集中度，乃至于对行业发展速度都是利好。

　　谈完产业格局、公司发展的情怀，基金君又忍不住地开始算账。

　　鼎泰新材在被顺丰借壳之前，不算是热门股，公司在2015年中报和3季报期间有不少机构持股，其中中科招商的嫡系中科汇通在2015年的3季度，大量购入公司股份并占到公司总股本的10.9%。

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　　随后，也许是市场的原因，也许是别的原因，各路持股机构纷纷开始减持。到了2016年1季度，公司的前十大流通股就已经鲜有机构身影，但是中科汇通却一直持股不变。而随着顺丰的借壳，鼎泰新材的股价爆发式上涨，到了16年3季度之后，中科汇通开始大幅度减持，仅仅一年的持股时间，中科汇通分享到的超额收益令人慨叹。据媒体统计，中科汇通在2016年10月12日至2016年10月19日期间净减持鼎泰新材1107.337万股，合计套现近6亿元。原来这才是顺丰上市的大赢家啊。

　　面对如今清仓式卖壳的中科招商，基金君只想问，你们现在想买啥，能说一声不？

　　六、昨天三家机构已卖出4000多万元

　　先来看看去年福布斯的排行榜。王卫老师排名第四。

　　有网友统计，如果顺丰再吃2个涨停板，能超过小马哥。连续吃四个涨停，超过马云，六个涨停就成为中国首富了。

　　不过2000亿市值的盘子要搞这么多涨停，概率很低。

　　据报道，2月23日晚，深交所披露的龙虎榜数据显示，当日鼎泰新材买入金额最大前五名中四名为券商营业部，第五名为平安证券上海分公司，合计净买入6198.02万元；卖出金额最大的前五名中三名为机构专用账户，这三名机构账户合计卖出4427.36万元，买入金额为0．

　　2月23日壳公司无疑股价涨幅、振幅最大，换手率高达17.65%，单日成交11.04亿元，远超过去一周成交额之和。

　　不过，参与壳概念股炒作一直是A股投资者尤其是散户的追捧方式之一。

　　纵观A股市场的壳概念股行情，不难总结出“利好出尽成利空”的规律。按照规定，上市公司涉及并购重组事项须做好信息保密、停牌，但往往在停牌前信息泄露导致股价异动常有发生。一般来说，上市公司首次发布并购重组公告、股票复牌交易之后，大多数公司股价会出现连续涨停的现象。并购重组方案落实、逐步推进、更名上市的过程，利好出尽，股价会逐渐回落，此前买入、获利颇丰的资金边打边撤，接盘站岗者不在少数。

　　以同样隶属快递行业的上市公司圆通速递（ 600233.SH ）借壳大杨创世为例，2016年9月13日，大杨创世和圆通速递重大资产出售并募集配套资金方案获批，股价快速蹿升，随后方案逐步推进落实，10月20日，公司正式更名，更名日之后股价迎来一波连续调整。这一现象在申通快速（ 002468.SZ ）借壳艾迪西时也同样上演过。 （原标题：身家超1200亿元，王卫离中国首富只差6个涨停！顺丰7个月的A股借壳之路）（中国基金报）

　　曾以“不圈钱，不上市”闻名的王卫，终于也成了“圈钱、上市”的人

　　“我只是一个财富的支配者，我绝对不是一个财富的拥有者，我真正的财富是来自于我员工的幸福感。员工真正觉得成就感越来越多，孩子越来越长大，真正认识爱，真、直、平、狠，人生达到另外一个境界。那个时候，我认为才是顺丰、才是真正我王卫的成就。”

　　资本的力量，让去年40多亿净利润的顺丰成了市值超过2000亿的巨无霸，也让王卫以超过千亿人民币的身家成了中国第四大富豪，并且留下一句话：

　　“一个人，一个企业，怎么可能和资本、行业对抗？”

　　曾以“不圈钱，不上市”闻名的王卫，终于也成了“圈钱、上市”的人。

　　资本爱恨

　　在媒体和业界的印象中，王卫对资本市场一向是排斥的。

　　曾经，王卫不但拒绝资本市场，甚至连资本都拒绝，市场上至今还流传着他拒绝资本示好的段子。顺丰要上市的消息刚传出时，就有很多人翻出他5年前鄙视上市的旧账。当时的他，曾经信誓旦旦地说过：“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市，也不会为了上市而上市。”

　　让他“背叛”初衷的，是快递行业的迅速变革，是形势比人强。

　　2015年，以申通为代表的民营快递“三通一达”纷纷传出上市计划。2016年“三通一达”将计划落实，也将快递物流业的战火燃到资本市场，并对顺丰形成高压之势。

　　中通快递完成赴美IPO，圆通借壳大杨创世、韵达借壳新海股份、申通借壳艾迪西．．．．．．甚至以天天快递为代表的第二梯队也不示弱，采取结盟苏宁云商等电商平台的方式，为自己铺平后路。德邦物流、全峰快递、宅急送等也吹响了向资本市场挺进的号角。

　　除了这些野心勃勃的同行不断以更强的资本加速争夺市场，行业的其他变化也让顺丰不得不紧张：阿里、腾讯等巨头纷纷试水线下物流，国际物流巨头联邦速递等也进一步加大对中国市场的布局。而要应对这些挑战，最重要的一个条件就是——资本。

　　很多人都会谈论什么是企业的核心竞争力，却往往忽略一个问题，这个问题就是，有钱也是竞争力，至少，没钱休谈核心竞争力。

　　虽然早在2013年，王卫就打破“不圈钱”的惯例，接受了4家机构80亿投资，也完成了顺丰二十年来的第一次股权融资，但相比对手们玩得高潮迭起的上市而言，顺丰的这种“圈钱”还是太out了。

　　行业的天变了，这让王卫不得不重新检讨自己的策略，并且吞下昔日的豪言壮语，向现实低头：“一个人，一个企业，怎么可能和资本、行业对抗？”

　　这一低头，便是2000亿。今日早盘，伴随一声钟响，顺丰借壳上市的鼎泰新材开盘便市值突破2000亿人民币，最终收盘在2100亿，持有顺丰超过50%股份的王卫也因此身价超千亿。

　　拉杆箱拉出的帝国

　　王卫踏入快递业，源于其灵敏的商业嗅觉。

　　1993年，王卫22岁，高中毕业后从香港来到广东独自谋生。彼时，受邓小平南巡的影响，大量香港工厂迁移到珠三角，两地间信件及货物往来增多。王卫受朋友之托，在广东和香港往返间捎带些货及信件。不知不觉中王卫发现拉杆箱已经不能满足需要了，他意识到这是个商机，于是向父亲借了10万元，在顺德创立了顺丰速运。

　　当时的顺丰速运，连他自己在内，一共才6个人，主营业务只有一个：每天背着背包、拉着拉杆箱奔波于香港和广东两地。

　　凭着低价、能吃苦和高效率，顺丰的触角很快延伸到整个珠三角。在长三角一带，申通、中通 、圆通、韵达等快递公司已在巨大市场需求下快速崛起。为了争抢地盘，顺丰与这些快递公司一样，采用加盟模式建立网点，没出几年就走出华南，走向全国。

　　这时的王卫，不过26岁。

　　但王卫很快就发现了加盟模式的弊端。一些加盟商擅自在货运中夹带私货，有的甚至自己延揽业务当上了“土霸王”。这让王卫不得不重新考虑让他两难的网点控制权问题。当时，只有实力雄厚的国家队EMS全部采用直营，民营快递还没有先例。尽管加盟制带来一些麻烦，但它让顺丰版图得以快速扩张，一旦收权改直营，势必影响扩张速度。

　　为了顺丰的长远利益，王卫决定强势收权。

　　尽管行动前王卫对困难有所预估，却没料到会招来杀身之祸，一些加盟商竟然请了香港黑社会人员追杀王卫。但王卫没有退却，顶着压力于2002年收权成功。

　　不过，王卫只收了老板的权，却将一线员工留下。江山一统之后，他实行计件工资，使收派员与顺丰之间不再是简单的上下级雇佣关系，而更接近于合作加盟。这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入，高收入又支撑着顺丰以“快”为核心的高服务质量。

　　在更快更好的服务引领下，顺丰每年出货量以50%的速度增长，并在深圳设立了企业总部，确定了与“三通一达”的差异化战略，定位于国内高端快递。

　　顺丰大崛起的一个转折发生在2003年。“非典”肆虐期间，航空业陷入低谷，运价大跌，但快递业务量却猛增。占尽天时、地利的王卫瞄准时机，与扬子江快运航空签订了5架包机协议，成为将民营快递行业带上天空的第一人。

　　此举大大缩短了物流运递时间，以前不可想象的次日达终于实现，顺丰与同行的差距也进一步拉开。2009年，顺丰自己的航空公司获民航总局批准运营，并一次性购买两架飞机，开中国民营快递业先河。

　　插上了翅膀的顺丰，从此一边深耕国内市场，一边开拓国际市场。

　　华商韬略梳理其官方资料显示，截至2016年4月，顺丰控股业务覆盖全国 320 余个地级市、2500 余个县区级城市、7800 余个乡镇，共有12260多个营业网点，员工12万多人，拥有1.6万台运输车辆、19架自有全货机。国际业务范围覆盖200多个国家和地区。

　　真正的对手

　　很多人认为，顺丰的对手是“三通一达”，但王卫不这么看。

　　早在几年前，王卫就称，顺丰的目标是“中国的联邦快递”。

　　美国联邦快递拥有超过 643架飞机，近10万货车，业务遍及全球211个国家，是世界快递巨头。2015年，联邦快递的年营业额高达474.53亿美元，是顺丰的6倍多。

　　联邦快递成立的1971年，王卫刚在上海出生。如今，顺丰与联邦快递的规模、营收差距，则是他眼中的首要发展空间与机会。

　　2013年，曾有业内人士称，顺丰要成为国际上的联邦快递至少还需10年。如今再插上资本的翅膀后，王卫想必会将这一时间缩短。

　　而从公司的市值看，托中国股民有钱的福，顺丰的市值与联邦快递的市值差距，已远远小于其营收和利润的差距。今天，顺丰的市值超过2000亿人民币，而联邦快递的市值折合人民币不到4000亿。

　　据公开资料显示，上市后，顺丰将延续中高端路线，重点发力于公司航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目。顺丰转型为综合物流服务商、追赶联邦快递的战略意图可见一斑。

　　此前，曾有证券分析专家根据顺丰IPO数据预言：顺丰将在上市后两年内超过联邦快递。依托中国巨大的市场，以及顺丰的领先能力，这不是没有可能。

　　低调的巨头

　　王卫的低调跟他的出名一样出名。

　　创业多年，他从未接受过采访，就连顺丰的企业内刊，也很少出现他的照片，偶尔出现也只是背影或者很模糊的侧面照。

　　他说，“个人事业上的一些成绩不值得渲染。低调一点对于管理企业也有好处，没有员工认得出你来，你才可以深入到基层去了解到最真实的情况。我做企业的目的不是为了赚钱，我是想做成一个平台，通过这个平台我可以实现我的价值和理想。”

　　但这种低调依然挡不住顺丰对投资者和金融机构的巨大诱惑，很多人对顺丰垂涎已久，却终不能得逞。江湖流传的说法包括：

　　早在2004年，联邦快递在布局中国业务时就接触过王卫，试图以50亿元左右收购顺丰，被王卫拒绝。

　　众多PE与VC趋之若鹜，曾有人花50万元，只为和王卫共进一顿晚餐。花旗银行则曾开价1000万美元中介费用，只为求得一个与顺丰合作的机会。

　　让普通民众了解到王卫其人的，是一次“护犊”维权事件。

　　2016年4月，顺丰一快递员在骑电动三轮车派件过程中，不慎与一京牌轿车发生剐蹭。道歉后轿车车主不依不饶，辱骂、殴打快递员，快递员打不还手，骂不还口。

　　事件视频在社交媒体受到广泛关注，王卫得知后在自己的微信朋友圈里发表声明称：“如果我这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”

　　当晚，王卫是靠安眠药睡着的。第二天，一向不喜欢见媒体的他竟主动向多家媒体公开发声：“这次我们这么强势主动地走出来，要很鲜明地阐明我们的态度：绝对不能允许这种粗暴的人员这样对待顺丰快递员，以及快递行业的人。”

　　最终，打人者因寻衅滋事被警方依法处以行政拘留十日的处罚。

　　这件事，让广大网友感叹王卫对员工的爱。而在网上流传的有关王卫的另一个讲话视频，也流露出王卫对员工的爱惜之情，动情处王卫甚至流下了眼泪。

　　附：王卫内部讲话摘录

　　感恩员工

　　我们这次主题是感恩。

　　我很感恩一线的投递员，他们真的很辛苦。在外面受气，受冷受热，受工作劳动强度，还有公司很多指标的挑战，感恩他们能成就了公司，但我也经常觉得很惭愧。

　　二线，他们是一个后台，英雄默默的在支撑我们前线工作，包括熬夜啊，晚上要做很多工作，支持整个顺丰正常运作。感恩二线。

　　对于三线，我今年感觉也是很强烈。因为这两三年顺丰的确做了很多创新变革，也折腾了我们三线的很多同事。他们在组织架构的不断变化中，受到了很多折磨，这一点我是非常非常心里面很难过的。

　　信仰：爱、真、直、平、狠

　　为什么会顺丰跟其他的一些公司不一样？

　　我认为第一个，顺丰是一个有信仰的企业。很多企业都是为了赚钱，第二个赚钱，第三个也是赚钱，顺丰肯定也需要赚钱，因为赚钱是去解决我们生活上的问题，发展上的问题，但是我认为赚钱只是一个手段，我们还是有信仰的一个企业。在赚钱跟信仰当中，我们可能更选择信仰，不选择赚钱，赚钱是排第二的。

　　我们的信仰是什么？我王卫的信仰是什么？为什么顺丰跟其他企业的这种风格不一样？

　　我认为第一个：顺丰有爱。我们真正爱自己的员工，不是出于忽悠的爱。我经常跟我们同事说，我不要用“投递员”去称呼他们，经常用“孩子”。

　　我前两天看到我们在外面的一个孩子，怎么冒着雪在外面吃便当呢？我马上去打电话去问为什么，我看了我并不自豪，我并不是认为顺丰人这样的拼劲很好，我更认为是对我们的孩子照顾不周到！为什么我们的孩子在外面是这样子呢？当然后来了解过，是因为新疆的一些特殊问题造成的。

　　顺丰是一个有爱的企业，有爱心的企业，对于我们自己员工，这个孩子，如果换是我自己的孩子，你是不是一样这样爱？人家的孩子在外面就是人家的孩子，我们不能这样，是对不起人家的。我们的信仰里面第一个是有爱。

　　第二个，我认为是有真，真诚。我们讲所有的话、做出所有的事都要显示出我们的真诚，我们一定是对任何我们的员工，对外面的客户，对所有的人都是有一种真诚，这也是我王卫的一个信仰。

　　第三个，我认为就直接。有问题，对孩子一样的，该说也要说，直接说直接讲。有的时候怕得罪人、怕同事之间的关系不好，这并不是我们顺丰真正的信仰，只是大气候氛围传染进来。我会又真又直接跟很多同事说出我的意见，不要浪费时间。

　　第四个，我认为是平，公平。我们对所有的孩子，我们对所有的员工，是有个交代，必须公平。

　　第五个，是要狠。坚决对一些搞破坏的员工坚决处理，黑白分明。

　　这个就是我们顺丰的不一样，我们顺丰依靠信仰，很好。

　　财富多少我根本没兴趣

　　我真正要给大家看的不是多少部飞机，多少市场占有率，多少的收入，行业里面是不是排第一，甚至我今天的财富是多少，我觉得这个事我根本没有兴趣去看的。

　　我们所有的员工，不管他是一线二线三线，或者前端终端后端，刚进来的做了10年20年的，都不断在成长，不断在进步，不断在创造他更好的生活，我认为这个才是最重要，这才是一个最根本的。

　　我只是一个财富的支配者，我绝对不是一个财富的拥有者，我真正的财富是来自于我员工的幸福感。员工真正觉得成就感越来越多，孩子越来越长大，真正认识爱，真、直、平、狠，人生达到另外一个境界。那个时候，我认为才是顺丰、才是真正我王卫的成就。

　　歌功颂德的东西，我在下面一路听，有的时候不断打抖，觉得不舒服。我是要自然，大家得到的幸福和成就，才是我真正要的东西。同时，这些请求大家跟我一起来去实现，不是我王卫一个人来去实现，请求大家，谢谢！

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