聚焦 | “驾校代理”背后，你了解多少？

点击上方关注“西大新传媒”

为获取“创新学分”（按照教学计划，驾照可抵2分），综合考研以及就业需要，大学生利用课余时间报考驾校已非“稀罕事”。需求即市场，大学生逐渐成为驾校“哄抢”的客户群体，“驾校代理”亦由此衍生，成为在校大学生与驾校之间的“便捷通道”。

记者调查发现，看似方便的学车渠道，实际上也滋生了不少问题，存在不少隐患。

学生市场竞争大：收费因代理人而异

今年报考了驾校的田一（化名）是化学与化工学院的一名学生，在朋友的介绍下以2650元的价格报了名，而同样通过“驾校代理”报考驾校的薛梅报名费则达到了3000元。

记者了解到，不同驾校的费用收取存在差异，一般在600元上下波动。调查显示，仅南宁市范围内就有100余所驾校，由于“僧多肉少”，“价格低”、“拿证快”成为驾校吸引学生报考的必备口号，不同阶段驾校根据实际情况推出各类优惠活动。

“驾校代理”便负责传播优惠信息，直接接触并拉拢学生客户，从而获取提成。少则上百元、多则五六百元的人均提成，于大学生来说着实“诱惑”，因此而选择做“驾校代理”的学生并不在少数。

“大二的时候我做过很多兼职，后来在别人的介绍下接触到驾校，成为了代理。”如今大二的黎宇森做“驾校代理”已有一段时间，甚至组建了自己的团队，合资买了教练车，成为了驾校的挂靠商。

为了利用课余时间多赚钱，黎宇森决定好好做。他通常会在QQ空间和朋友圈进行宣传，线下也会当面跟身边的同学和朋友打打广告。起初，学员交表、约车等都需要他来负责，成为挂靠商后，便交由新的代理人负责处理。

黎宇森坦言“驾校代理”的门槛并不高。“‘驾校代理’会在一个固定的低价上增加几十或几百元不等的额度，向有需要的同学报价，驾校到代理人之间分有不同等级，每一级代理人都会得到相应的分红，分红的多少与上一级代理直接相关。”黎宇森告诉记者，西乡塘这边有很多级的代理人，市场竞争非常激烈。

除了通过代理人抢占学生市场，驾校本身亦会采取线下宣传，比如每天花费一定的停车费，将贴有驾校广告的车停在校园里。

谨慎“糖衣炮弹”：选择驾校需理智

驾校这般多，该选择哪一个？综合学生考虑标准，“价格”成为首个考虑要素。对此，驾校也纷纷出招，针对学生群体推出一系列优惠活动——低价、保过、甚至可以体验过后再交费用。

上个学期，通过黎宇森报考驾校的学生便有三四十人，近一半都是熟人。“一般学生我会少收一点，社会人士会多收一些。”对于不同的学员，黎宇森有不同的收费标准。除此之外，他表示“什么样的价格就会有什么样的服务”，交费比较多的学员可以享受VIP待遇。黎宇森称早前一位学员不到一个月便拿到了驾驶证，交了9000多元的费用，驾校提供的对应服务便是——随时练车，考试只需和驾校说一声，驾校将负责联系考试中心安排考试以及来回接送。相比之下，其他学员便需要自己将考试费用交给考试中心。

事实上，并非每个学员的“学车之旅”都能如“VIP学员”般顺心顺意，要拥有省钱省时的学车体验，并不容易。

对于材料工程学院的莫龙来说，甚至有那么点后悔。起初因驾校为值得信赖的学长所投资，2400元的价格较其他着实优惠，又有同学作伴，他便毅然报了名。本该“完美”的学车体验实际却让他略感失望：“驾校的训练场比我想象中要远许多，虽然驾校借用给我们四人一台电动车，但是每次来回还是要花费一个多小时。”

大四学生蒋季莲的学车经历也不尽如人意，她曾与两名同学通过“驾校代理”一起报名了南宁某驾校。起初，驾校方面承诺包接送，后因练车场地由三塘换到广西艺术学院附近后，便没再接送，若要去考场考试，还要另外再收取50元的接送费用。她坦言，驾校未提前说明情况导致她有种受骗的感觉。

对此，新闻传播学院的张明老师亦提出了自己的建议：大学生学车一定要货比三家，选择规模大的驾校，以便于更好地维护自己的合法权益。

文字：黄晓、曾思怡

文字编辑：罗若兰、莫银平

图片：来源于网络

编辑：黄艺雯

审核： 唐婉婉、蓝张宝钰