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成都晚报报道的暖心司机火啦!人民日报刊文点赞!还有新华社参考消息......

2017-06-06 成都晚报 成都晚报 成都晚报


6月3日,成都晚报以《乘客不用再傻等!成都一公交司机天天手写发车时刻表,小举动温暖人心》为题,在成都晚报微博、微信等新媒体平台独家报道了成都506路公交司机曾令书自建微信群,连续3个月每晚发次日发车时间,只为不让乘客傻等的新闻。


针对这条新闻,人民日报记者刘念6月6日在《人民日报》社会版以《曾师傅的“微创新”能否接力》为题撰写评论,重点点赞表扬了曾师傅的“微创新”能力,并继续探讨,是否能够“孵化”出更多的曾师傅。


人民日报报纸评论文章《曾师傅的“微创新”能否接力》


原文如下

   

  成都有个公交车司机曾师傅,建了一个微信群,把乘客拉了进来。拉进来做什么?发布发车时间。他跑的线路是补充线,车次少,堵点多,难以保证整点固定发车,于是曾师傅每晚发布手写的第二天发车时刻表,有变动,他在群里及时通知。这个群现在有180多人,占这路公交线路固定客流量的80%。去年,平均每月3起投诉:久等无车!有了这个群之后,投诉几乎绝迹了。不光不投诉,日子久了,乘客特感动,好些人想推荐他为“高星级驾驶员”哩!


  发布一个时刻表,为啥就能减少久等不到的烦恼?其实,这跟人的心理有关。人等待时候的焦急,很多是由于不确定性引发的。等啊等,啥时候来?不知道,火腾一下就上来。如果有一个较清楚的区间,有明确预期,焦虑就能缓解。计算机技术就利用了这个原理,下载软件的时候,屏幕上会显示一个进度条。已完成百分之多少,随时显示,等待就不那么难熬了。咱们日常也有体验:有倒计时显示,等红灯就显得不太漫长。


  曾师傅做的,其实就是给乘客以确定性,让大家安心。


     实事求是说,这不是个惊天动地的创新,只是一个服务方面的微改进。然而,微改进,效果不见得微小,可能会很大程度提升乘客的舒适度。塑料包装袋上多个豁口,看似很简单,但以前必须拿剪刀剪,如今顺手一撕就开,方便度大为提升了。地铁站里的各种指引牌,也许一个小小的箭头,就节省了大量乘客问路的成本……正是一个个微小的调整,让生活变得截然不同。


       更重要的是,微创新如果在各个环节形成叠加,那带来的改进更为巨大。赢得过环法自行车赛的英国天空队,其教练有一个“1%理论”:在车座、轮胎、训练、营养,甚至是枕头高低等方面,每处都改进1%,加总起来,就可以大幅提高成绩、赢得冠军。


  说回到曾师傅。如果我们不希望他所掀起的微创新止步于“1%”,那么,仅当成好人好事来夸一夸,似乎还不够。个人的善举,方便的不过是一条线路、一二百人;公交公司能否接过手、牵起头,“孵化”更多的曾师傅?或者公司来做全市的行车动态发布呢?我们期待有更多的主体参与接力,用微创新这个支点撬动服务的嬗变。


与此同时,曾令书的善举迅速在网络引发热议,人民日报、新华社客户端首页报道点赞,参考消息、法制日报、中国之声等多家中央媒体官方微博、网站先后转载报道。记者梳理发现,截至目前,全网阅读量近100万,留言近千条。网友倍受感动,纷纷为曾师傅“点赞”。


1

6月3日

成都晚报官方微信微博推送《乘客不用再傻等!成都一公交司机天天手写发车时刻表,小举动温暖人心!》


2

6月5日

人民日报客户端首页《公交司机自建微信群 每晚发次日发车时间:不让乘客傻等》


3

6月5日

新华社客户端首页 《公交司机建微信群每晚发发车表:不让乘客“傻等”》


4

6月6日

参考消息网站 《不让乘客“傻等” 成都公交司机自建微信群发布车辆信息》


5

6月6日

中国之声《新闻晚高峰》 《不让乘客“傻等” 成都公交司机自建微信群发布车辆信息》 




 6月6日中国之声《新闻晚高峰》预告



网友评论:


@锦城之欣:让我想起了一句话,认真,只能把事情做对,用心,可以把事情做好!


@只知念你:为司机师傅点赞!


@新华社客户端网友:曾师傅真棒,了不起,有智慧!




成都晚报此前报道:


乘客不用再傻等!成都一公交司机天天手写发车时刻表,小举动温暖人心!



END


  • 成都晚报新媒体记者:苏旸

  • 编辑:JW、丑丑


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