特斯拉付费解锁引巨大争议，软件厂商表示“就这？”

今天文章开篇，想先问大家一个问题：你愿意为已购入的产品来进行额外支付解锁新服务吗？

想必刚听到这个问题不少人都难以理解，既然已经购入了产品，怎么还需要额外付费来解锁服务呢？这个问题虽然刚一看到会觉得有些莫名其妙，但在实际的生活中却并不是一个少见的情况，也引起过不少用户的热议和讨论。

最近，随着天气的转凉，特斯拉推出了新的服务支持升级。

根据特斯拉官方公布的消息，特斯拉Model 3 标准续航升级版带来了在线激活后排座椅加热功能。用户只需要登陆Tesla账户线上购买“后排座椅加热”空中升级服务，就能通过OTA轻松增加新功能支持。

也就是说，这项功能的支持硬件在出场时就已经配备完成，不过后续想要使用的话，却要通过OTA更新来进行解锁激活，而这就需要用户再额外支付2400元的升级费用。

而这也并不是特斯拉第一次通过OTA 来为用户进行服务付费解锁支持。

此前，特斯拉还推出过Model 3长续航全轮驱动版的加速提升服务。该服务需要支付14100元进行解锁。解锁后通过OTA的方式推送，可使Model 3长续航全轮驱动版的百公里加速从4.6秒提升到4.1秒，操纵性也同时提高。

不过，虽然并不是第一次出现OTA 更新解锁服务，但这样的升级方案还是引起了外界的争议。面对这种情况，现在出现了两种不同的声音，且这两种声音针锋相对完全对立。

其中不少人认为，既然用户已经购置了产品，那么硬件成本应该包含在了原本支付的价格中。既然如此，当时付费的硬件成本就覆盖了后续服务的一切费用，不加价解锁就无法使用这并不合理，这部分的支出不应该由消费者承担。

但与此同时也有人认为，这样的付费解锁方案无可厚非。既然在选购时没有选择支持该功能的版本，那么后续想要使用的话，额外支付费用也是合理的。

同时，这样的方案选择也并不是孤例，在其他产品领域也曾出现过，且出现的时间并不短。

对于游戏玩家来说，付费解锁DLC相信很多玩家都经历过。

2009年，Capcom宣布为《生化危机5》推出支持对战DLC。但介绍显示，这一DLC需要玩家支付4.99美元或者400微软点数来进行解锁。

有玩家表示了不满，且指出DLC在游戏发售前就已完成，却没有放入正式游戏中，只是为了进行二次销售让玩家进行额外的支付。而对此Capcom却并没有予以否认。

也正是因此，在随后的2012年《生化危机6》推出时，其DLC政策再次引来了玩家的担忧和吐槽。不少玩家都表示，或许这次也需要在购买光盘后再通过额外的费用支付来解锁独占DLC。

而除了游戏领域的额外支付解锁，相机领域也有类似的支付解锁服务。

其中，松下就曾在此前推出过GH4的新固件，这一固件带来了V-Log曲线功能，在视频拍摄时可以提升动态范围。但想要升级这一固件则需要支付99美元的升级费用。也就是说，想要提升拍摄效果还是要进行额外支付。

综合以上的消息来看，这种付费解锁的服务支持方式其实并不少见。但也正是因此，外界的争议也一直没有得到过平息。

有用户认为既然已经进行过硬件付费，那么软件支持就应该开放使用；但同样有用户认为既然在选购时并没有支付该部分功能的费用，后续想要使用时理应进行支付购买。而关于这两种说法，至今还是无法得到统一的结果。

此外，魅族17系列发布时曾明确介绍，其支持90Hz刷新率，但在正式发布后，其却通过OTA推送为用户带来了120 帧高刷新率支持，解锁了“彩蛋”。

这令不少用户感到惊喜，但这同样也说明了在手机产品上带来OTA升级解锁的可能。而随着相关技术的发展，如果未来Android和iOS也采用这种模式大家是否接受呢？

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