我首艘国产航母恐建军节试航，组图流出，华人看罢神清气爽，敌人看后怀疑人生｜明媒正曲
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中国首艘国产航母要试航了
文｜桂依然
据网友4月7日发布的照片显示，中国首艘国产航母的甲板上疑似已经完成了拦阻索的安装，舰岛脚手架已全部拆除，甲板初步划线也已完成。参照此前“辽宁”舰的时间表：2011年3月基本完成舰岛脚手架拆除（舰岛尚未安装相控阵雷达）；8月初完成相控阵雷达、航母甲板清场、海军上舰熟悉环境；8月4日辽宁海事局发布渤海与渤海海峡航行警告；8月10日“辽宁”舰试航来看，首艘国产航母与“辽宁”舰2011年3月至8月间的完工状态相似，与“辽宁”舰同样选在建军节前后试航可能性较大。
这个消息，举国兴奋。另据环球时报报道称，包括辽宁舰航母在内的中国海军编队，目前正在南海举行大规模演习。另外，明话还注意到，由中国航母专家李杰主编的《航母对弹——名家纵谈海洋霸主》一书8日在京首发。在这部书中，李杰围绕航母的多个热点话题提出了自己的分析与观点。随着中国航母越来越多地进行长距离巡航与训练，外界对于中国航母编队的编成方式日益关注。李杰在书中介绍说，俄罗斯“库兹涅佐夫”号出海需要大量舰艇护航，通常包括“基洛夫”级核动力巡洋舰、“现代”级反舰驱逐舰和“无畏”级反潜驱逐舰、两艘“阿库拉”级攻击核潜艇以及多艘补给船。
而美国航母编队呢，过去也是非常之庞大，不过，现在通常只由五六艘舰艇组成，虽然看上去很精干、高效，但是否适合未来的大规模武装冲突，目前还没有经过实战检验。未来中国航母在什么样的威胁条件下需要什么样的配置，采用何种战斗队形，还得经过复杂的数据模拟进行科学论证。但可以肯定的是，随着中国海军舰艇的大量服役，航母编队可以选用的大中型战斗舰艇的型号和数量也日趋增加，包括批量生产的052C、052D型驱逐舰、054A型护卫舰以及新建造的万吨大驱和高速综合补给船。
中国首艘国产航母是去年4月26日下水。本次下水的中国首艘航母是完全由中国自主设计建造的，而且不仅制造了航母的船体，航母的“神经系统”、“千里眼”、等关键子系统的核心元器件很有可能也完全实现了国产化。加之，这个国之利器，可能今年建军节试航，无疑，这是一件举国欢腾、振奋人心的大事。在我看来，至少有以下三重意义：
首先，增强海军实力，彰显大国崛起。我们只需稍作回望，在晚清以来的中国海军发展史，令人痛心疾首。一八九四年九月十七日，甲午海战爆发，号称亚洲第一，世界第九，清政府花费数百万两白银打造的北洋水师在与日本联合舰队的一系列激烈交战后，损失惨重，退守威海卫基地；保卫海疆，振兴华夏——这是满清政府、国民政府一直想干却没有干成的事情，然而，我们共产党却干成了!近年来，中国海军装备的提升，可以说突飞猛进，新式舰艇下水犹如“下饺子”。而今，我们的国产001A航母就快试航了，毫不夸张的说，这将助中国航母实力跃升至世界前三。
第二，护航“一带一路”，拓展海外补给。除了一带一路，还有“21世纪海上丝绸之路”，这些都要有强大的海上势力作保障。大家都知道海外利益的提出最早是2004年，距今已经十多年了，当时外交部成立了海外利益事务司，专门负责海外利益对外方面的事务。实际从那时候起中国的企业就越来越多的走向国外，如今已有百万以上中国工人，以及几万家中国企业走出去，遍布180多个国家。随着一带一路的推进，随着中国海外利益的拓展，中国海军对于海外补给点的需求日益增长。中国海外利益的不断延伸，需要解放军尤其是海军的安全保卫。
再者，打击“台独”气焰，震慑美日同盟。前不久，由商人出身的美国总统特朗普主动签署的所谓“台湾旅游法”，就属于粗暴干涉中国内政，主动搅扰台海和平稳定，公开叫板与否定中美三个联合公报的核心精神；特朗普还主动挑起中美贸易战，他还靠“推特治国”，一会儿东，一会儿西，不断引发两国贸易摩擦；另外，特朗普上台以来，不断派军机军舰来我南海搅局。
不得不说，面对美国从政治、经济、军事上向中国出硬牌，且摆出一副灼灼逼人的架式。于此，中国必须见招拆招，坚决对等而强力地应对。而中国国产航母的横空出世，对台独分子和美日同盟有很大的打击作用。之前，在“台独”分子叫嚣日盛时，辽宁号就到台海去巡视了一下，那些个跳梁小虫们，立马安静下来。据之前的媒体分析称，美国若步步紧逼，执意要打贸易战，那么这事实上是逼中美两国关系驶入摊牌的泥沼，而且中国会对台湾动武。若对台动武，实际上仅需72小时就能解放台湾。
当然，当今世界，拥有航母并非就可以实现在国防海防上一劳永逸，我们需要明白航母面对的挑战实际上也越来越多，能打赢未来战争的航母又该是什么样？我们知道，现代战争是“三非”作战：非线性、非对称、非接触，交战双方不是从前沿向后方打，可能一开战就直接打击后方要害部位。为此航母必须有侦察预警机和电子干扰机，并需要得到航母编队以外的信息支援。其次，航母的进攻作战能力要强，综合保障能力也要强，才能确保在新的战场环境下打胜仗。我们这方面，还需要大量的科研工作要做。但有一点是明确的，中国的国防科研的日新月异、突飞猛进，几乎让地球上的任何敌人都胆战心惊、怀疑人生。
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中印首艘国产航母都将创纪录 心情却不同
并非所有的印度媒体都自高自大，沉浸在幻想的世界之中，其实也有一些能做到冷静和客观。比如，印度一家名叫《周刊》（The Week）的杂志近日发表题为“中国国产航母准备海试，将创造纪录”的文章中，对中国和印度的两艘国产航母进行了分析。该文章由印度学者贾斯汀·保罗·乔治所撰，其观点是比较中立和客观的。
贾斯汀·保罗·乔治指出，在进度方面，中国的第一艘国产航母同印度首艘国产航母形成了天壤之别。中国首艘国产航母是在2013年开工建造的，2017年下水，近日已经快要完工进行海试。而相比之下，印度的首艘国产航母是在2005年开工的，要进行海试也得等到2019年了。中国建造首艘国产航母用了5年左右，而印度至少是14年。通过这个数据进行对比，在21世纪建造航母的国家中，中国将创造当今建造航母的最快世界纪录，而印度将创造建造航母的最慢世界纪录。
这意味着，中国和印度目前在首艘航母上的心情是完全不同的，中国更多的是感到自豪，而印度专家更多则感到的是耻辱。之所以会形成如此大的反差，主要是因为中国和印度选择了完全不同的技术路线。中国的第一艘航母始于改装“瓦良格”号，积累了丰富的经验，而首艘国产航母许多特征与之类似，技术路线相对稳健。
印度的最近一艘航母是从俄罗斯手里获得的”维克拉玛蒂亚“号，本国没有进行改装经验积累。
另一方面是国产航母也做了不少调整。首先是舰岛调高调小，使岛中的指挥与控制设施更加适合协调舰载机的作业。其次是改善甲板布局，对苏式载机巡洋舰的设置进行了扬弃。第三个是优化机库的布局，为舰载机的维护和修理提供了更多的空间。中国的第一艘国产航母风格，更加类似于美式航母。
印度的技术路线则与中国完全不同，表现得非常激进。在国产航母之前，印度从俄罗斯手中获得“维克拉玛蒂亚”号，改装工作完全是后者来实施的，舰载机也又后者来提供。而几乎在大致相同的时间，印度启动国产航母的建造工作。这意味着它采用引进外国航母和自行建造两条路并举的方式，此种做法其实比较精明。如果两项工作都进展顺利，那么印度很有可能短期内获得三航母战斗群，因为除了这两艘舰之外的“维拉特”号很有可能还没有退役。
但是，国产航母因为航母用钢被俄罗斯卡脖子铺设龙骨时间延后三年，“维克拉玛蒂亚”号的改装工作严重超期，使这一切精明的规划成为泡影。“维克拉玛蒂亚”号归国之后，印度仅仅保住短暂的双现役航母状态。“维克拉玛蒂亚”号的情况大家都很熟悉在此不多表述，我们重点来关注一下其首艘国产航母“维克兰特”号。
“维克兰特”号航母可谓是引进众家的经验和装备，设计上获得了意大利的帮助，动力来自通用电力大名鼎鼎的LM2500燃气轮机，雷达系统来自以色列，早期规划的米格-29K舰载机来自俄罗斯。这些不同源头的技术和装备引进，如果利用得好，可最大化的发挥各自的优势，如果全舰集成做得不好，那么就是各个分系统相互排斥，而导致全船问题多如牛魔王的虱子一样。
不幸的是，印度最终造成了后面的一种局面。原来国内曾经有这样一种观点，印度有着丰富的航母使用经验，它在实力方面应该是超过我们的。比如，印度海军的第一艘航母“维克兰特”号在1961年就已经服役了，迄今为止有半个多世纪。但是，印度获得航母长期靠购买，也就是长期“知其然而不知其所以然”。“维克兰特”号算是印度第一次小试牛刀，而且设计也采用了跨度比较大的意大利风格，这样搞不出问题才怪呢！
不能说印度的航母技术路线完全没有合理性，只不过是在实施的时候出现了太多问题。
即便是“维克兰特”号在2019年如期海试，它造成的麻烦也许才刚刚开始。由于这艘航母同“维克拉玛蒂亚”号的设计差别很大，因此两者在协同上肯定会发生各种各样的不愉快。相比之下，中国前两艘航母的特征比较接近，便不会遭遇这样的问题。一个国家在某个大型工程领域是否成熟，不仅仅要看基础实力是否雄厚，也要看技术路线是否合理。而中国和印度的首艘国产航母工程，则为大家提供了很好的研究案例。（云上的空母）
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