三大航密集表态，继续增加！

11月21日，中国国航、中国东航和南方航空等多家航司相继召开业绩说明会，回应了国际航线恢复预期、运力投放情况等投资者关切的话题。

防控优化“二十条”对民航具体什么影响，市场何时能回暖？

国航董事会秘书黄斌介绍，各地散发疫情虽然影响着各地客运市场，但更加精准的管控措施和更加流畅的管控流程对旅客出行的负面影响正在降低，越来越多的旅客能够适应疫情防控常态化大环境下的日常出行。随着疫情控制趋于稳定以及防控政策不断优化，旅客对民航客运的接受度正在重新提升，市场信心也在同步恢复。预期今年四季度至明年将会是国内民航客运市场在波动中恢复和逐步释放存蓄需求的一个阶段。

东航副董事长、总经理李养民认为，防控二十条总体利好于民航业的恢复，从国际航班来看，一方面取消熔断将为公司带来直接经济效益，另一方面回国检测的简化、防疫标准的优化和隔离时间缩短降低了旅客出行不确定性，有助于需求进一步恢复，同时高风险岗位人员防控标准优化也减轻了公司保障压力。从国内航班来看，不再判断次密接和中风险地区取消会大大减少被影响的人群范围，随着各地对防疫二十条的相关措施进一步落地，相信出行的需求和信心将逐步增加。

南航营销管理委员会主任王震表示，“二十条”最大程度减少管控人员，有利于释放区域人口流动性，文旅部《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施科学精准做好文化和旅游行业防控工作的通知》（以下简称《通知》）的发布有利于进一步释放国内旅游市场的流动性。“二十条”及《通知》的发布将有望促进2023年春季国内市场的复苏。

逐步增加和恢复国际航班

国航董事会秘书黄斌介绍，国航针对疫情防控要求、冬春季航班运行特点，结合市场变化情况及旅客服务需求，动态优化生产经营，精心筹划调配运力，着力打造精品航线。冬春季，国航积极优化运力，统筹协调各部门保障能力，确保国际客运航线尽快恢复、增班。新航季，国航计划执行52条国际及地区客运航线，132班次/周，新恢复北京-新加坡、杭州-罗马、杭州-大阪、重庆-迪拜、重庆-首尔、天津-东京、天津-大阪等国际航线，计划新开北京-约翰内斯堡-成都、重庆-布达佩斯、重庆-胡志明市等国际航线。 

目前，境外各国已陆续宣布解除相关疫情防控措施，同时我国的入境隔离政策已开始逐渐优化、放宽，国际航线的市场需求在运力增投和政策利好的刺激下出现一定回升。

东航董事会秘书汪健介绍，四季度以来，公司及行业仍然受到较严重的疫情冲击。公司相信民航业仍然是充满活力和发展空间的行业，疫情冲击是暂时的，相信面对疫情变化，国家会更加精准有效地应对疫情，更好满足、落实、服务“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”等基本要求。同时，从欧美航空业的近期发展表现来看，航空业普遍迎来了较强的需求恢复。

东航副董事长、总经理李养民介绍，10月有一些国际航班增量，10月底换季之后有进一步整体性的国际航班增班安排，在现有航班计划内需求相比去年也有所改善。关于国际航线公司结合冬春换季已增加了部分确定的航班计划，后续随着民航局与各国双边谈判的进展及总体计划，公司有望逐步增加和恢复国际航班。

南航战略规划投资部总经理袁金涛表示，冬春航季，南航在国际航线方面已新增广州至欧洲及东南亚等部分航线，下一步将陆续恢复或加密广州至北美等国际航线，同时，南航将积极研判市场走势，灵活调整运力投入，满足市场需求。

C919最新动态

11月21日，东航召开业绩说明会。有投资者提问：“C919年底引进第一架后，后续的引进计划如何？以及引进第一架后何时可以投入商业运行？”

东航董事会秘书汪健表示，关于C919飞机的引进，首架将于今年年底交付并于明年上半年满足民航局规章要求后尽早投入商业运营，其余订单将结合供应商的生产和交付计划预计在明后年完成交付。

另据飞常准APP数据显示，11月22日，身披东航涂装的C919（B-001J）在上海浦东机场完成首次试验飞行。于8:05从上海浦东机场起飞，13:00 返回上海浦东机场，全程飞行时长4小时55分钟。