入境澳门新规！运力回归 中国三大航再入Top20！空乘年薪15万起 这些航司重启招聘！
入境澳门新规！
由港台和外国入境取消集中隔离
据澳门特区政府官网消息，新型冠状病毒感染应变协调中心公布，因应疫情及配合国务院新冠肺炎防控联防联控机制“新十条”，在继续和内地对入境人士实施“5+3”防控措施保持一致的前提下，自2022年12月17日零时起，优化由香港特别行政区、台湾地区和外国入境澳门特别行政区的人士的防疫措施，由5天集中隔离医学观察及3天居家隔离医学观察措施改为5天居家隔离医学观察及3天离境限制(下称“优化5+3”措施)。
“优化5+3”措施详情可参阅相关指引“预防新型冠状病毒肺炎－由香港特区、台湾地区和外国入境人士的居家隔离医学观察须知”，以下为该措施的要点：
登机、登船或登车来澳门时须持有采样日后48小时内新冠病毒核酸检测阴性报告及准备每人适量新冠病毒快速抗原检测包，但无须预订澳门的医学观察酒店，亦无须预缴核酸检测费用；
入境澳门后，直至入境翌日起计第9天零时前不能经澳门前往内地；
入境后，“澳门健康码”转为红码，在入境口岸接受一次落地核酸检测采样后可离开前往租住的可接待酒店或住所；
倘入境时核酸检测结果为阴性：
自入境翌日起计连续3天，每天进行快速抗原检测并将结果上载；
入境翌日起计第3天上载快速抗原检测阴性结果后，“澳门健康码”转为黄码，当天应自行预约社区核酸站进行单样核酸检测，否则“澳门健康码”会转为红码；
入境翌日起计第4天及第5天，继续每天进行快速抗原检测；连续2天快速抗原检测阴性后，“澳门健康码”转为绿码；
倘上述过程中快速抗原检测或核酸检测结果为阳性，“澳门健康码”转为红码，须采取感染者居家隔离措施，详情可参阅相关指引“新冠病毒感染者居家隔离治疗指引”。
上述调整措施，适用于2022年12月17日或之后入境的人士，及现正接受集中隔离医学观察的人士。卫生局和旅游局将于12月17日有序分批安排相关人士离开医学观察酒店，相关人士亦可自费留在原医学观察酒店完成居家隔离医学观察。于12月17日提前离开医学观察酒店者须实施上述居家隔离医学观察措施。已入境和准备入境人士已缴付的医学观察酒店和核酸检测费用，将由相关酒店和核酸检测机构安排退款。
最后，上述调整措施不妨碍目前因应防疫原因而限制某些身份人士入境的有关规定，即目前因防疫原因需要向卫生局申请才能入境的人士仍需作出申请。有关措施将在近期根据防疫需要作出调整。而持中国护照、往来港澳通行证或大陆居民往来台湾通行证等人士，如入境后需前往内地，则可申请逗留期延长至入境翌日起计第9天。
中国航空运力回归
三大航再次跻身Top 20榜单
据OAG数据，本周中国航司的计划运力终于恢复至正常水平，体现了旅行限制放松在短期内对运力的刺激作用。本周环比增长了300万个座位数，国内市场增幅达30%。
随着本周计划运力恢复正常水平，中国三大航恢复了在Top 20航司榜单中的排名，可用座位公里数（ASK）的衡量体现的主要也是国内航班水平。Top 20航司的另一个特征是，它们本周的运营座位数都是百万级别。本周英国航空和加拿大航空落榜，被运力增幅更高的维兹航空和阿拉斯加航空取代。
虽然国内整体运力仅比 2019 年 12 月低 0.2%，但个别机场却发生了很大变化。在三大一线城市中，上海表现最好。上海虹桥机场（SHA）和浦东机场（PVG）加起来的总座位数比2019年12月增加了2.6%，其中虹桥机场减少4.1%，浦东机场增加10.6%。
本月中国运营的最繁忙航线是PEK-SHA首都机场-虹桥机场，有593,000个座位。这比三年前少了18%，但仍然足以使其成为当时中国最繁忙的国内航线。
AG600M获订单
12月15日，航空工业通飞华南与江苏祥跃通用航空有限公司正式签署了5架“鲲龙”AG600M（灭火型）飞机购机合同，加快推进我国自主研制的大型水陆两栖飞机市场化进程。这标志着AG600项目“三机总装、三机首飞、三架订单和三大试验”的“四个三”年度任务圆满收官。
图：“鲲龙”AG600M飞机总装 图片来源：航空工业
5架购机合同的签订标志着AG600型号迈出了商业成功的第一步，标志着AG600飞机市场化应用迈出了坚实一步，并快速推动以AG600为龙头的航空应急救援体系的建设。
图：“鲲龙”AG600M飞机 图片来源：航空工业
巴航工业E195-E2和E190-E2获颁加拿大型号认可证
航空公司时隔三年重启招聘！民航人备战春运高峰
据时代财经报道，12月3日，中国南方航空启动了2022年乘务员招聘，包括普通乘务员、明珠之蓝、云上明珠等多个乘务员岗位，民航招聘通道再次打开。随后，吉祥航空、春秋航空、厦门航空、海南航空等也相继开展了乘务员招聘。
据厦门航空招聘公众号，厦航乘务员享有1.5年单身公寓、免费机组执勤用餐、机组交通保障、年休假、疗养假、八险两金等福利待遇。见习乘务员年薪收入为6-8万元，乘务员为15-19万元，乘务长为25-30万元，客舱经理为28-33万元。
民航局信息中心数据显示，截至2021年12月31日，全民航共有97307名乘务员持证上岗，而在2019年则有108955名乘务员，意味着两年间全民航在职乘务员减少了超10%。以各个航司看，截至2021年底，南方航空乘务员（含兼职安全员）相较2019年减少了1930人；东方航空乘务员及其他空勤人员相较2019年减少了1155人。
显然，一线民航队伍亟需补充新鲜的血液。此前就有业内人士表示，预计今年民航春运或达近三年第一个高峰。因此，伴随民航业迎来回升期，各航司停滞许久的招聘通道终于打开。
卡航复航上海和杭州
12月20日起，卡航将恢复杭州进港航班，增加杭州航线班次，并恢复上海浦东-多哈航班。
香港航空490亿港元的债务重组计划获批
香港高等法院批准了香港航空490亿港元的债务重组计划，提高了该公司在多年财务困境后存活下去的机会。据彭博社报道，法官在听证会上表示，法院批准香港航空的安排计划。中国海航集团旗下这家航空公司的律师说，该计划没有反对意见。英国的法院上周批准了一项平行提案。
香港航空计划从其53架飞机的机队中剥离33架，海航航空将负责向一个投资者发行新股，为香港航空筹集约30亿港元。报道形容，法院的批准是一个及时雨，因为香港航空的运输牌照续期手续将于本月开始。
香港航空其实在疫情爆发前就出现偿债困难。2019年持续数月的反修例抗争运动令游客不敢踏足香港，并影响了香港航空的营运。当时，因拖欠费用，该公司七架飞机被香港机场管理局扣留。
四年内加薪25.1%！
这家航司与客服部员工达成新劳资协议
美国国际机械师及航空航天工人协会（IAM）表示，西南航空旗下的客服部员工以压倒性多数通过了一项为期五年的新集体谈判协议。该协议包括8300名客户代表和服务代理人，西南航空将在四年内为其加薪25.1%。协议还包括其他福利，如更高的奖金和强制性加班保护。
西南航空劳资关系副总裁Adam Carlisle在一份声明中表示，该公司“非常高兴能达成新合同，进一步提高航空公司的运营效率。”西南航空仍在努力雇佣更多员工，以应对目前不断增长的旅行需求。达美航空本月早些时候与飞行员也达成了一项初步协议，其中包括三年内累计加薪34%。
斥资120亿美元！
印度将进一步升级机场基础设施
印度航空部表示，印度政府和私营部门将在未来几年投资9800亿卢比（约合120亿美元）用于该国的机场建设。仅印度机场管理局就预计将花费约30亿美元来开发新机场，以及升级现有机场的基础设施。
印度民航部长Jyotiraditya Scindia表示：“印度拥有很大的航空市场，我们仍必须努力成为最好的服务提供商，未来将会提供更多的服务。”据悉，目前已批准数百万的资金用于开发绿地机场，部分资金也被预留或用于升级许多现有机场的基础设施，例如昌迪加尔和德拉敦的机场。
目前德里机场人流量较大，政府正在采取措施缓解拥堵，大约需要7到10天的时间才能恢复正常。印度考虑到未来几十年印度航空业的发展，印度当局需要所有资金和资源用来发展机场基础设施以满足日益增长的需求。
英国2024年中放宽携液态物品登机限制
英国政府星期四（12月15日）宣布，2024年6月起大幅放宽对飞机乘客随身携带的液态物品的限制。
根据英国政府同天向国会提呈的法案，乘客将获准随身携带两公升的液态物品，携带的电子器材也无须拿出来检查。英国交通部星期四说，当局未来两年将在各主要机场采纳新科技，安检人员在扫描乘客行李时可清楚看到其中物品的三维图像。
英国交通部长哈珀说：“到了2024年，英国各主要机场将安装最新安检技术，减少乘客等候时间，改善他们的出行体验，最重要的是加强检测潜在威胁的能力。”