澳门入境放宽至72h核酸；更多赴华航班增班；空客A330neo再迎新客户

澳门取消内地风险区规定！入境放宽至72h核酸

澳门新型冠状病毒感染应变协调中心公布，卫生局根据第2/2004号法律《传染病防治法》第3条、第10条及第14条的规定作出第634/A/SS/2022号公告，由2022年12月20日零时起，入境人士的防疫措施调整如下：

一、取消有关中国内地风险区的规定；

二、所有来澳人士（包括澳门居民和非澳门居民）的核酸检测要求：

(一)由中国内地（除广东省珠海市外）直接来澳，或由中国香港特别行政区、中国台湾地区及外国来澳人士，于登机、登船或登车时，须持采样日后72小时内核酸检测阴性证明，其他防疫措施要求不变；

(二)经广东省珠海市来澳，入境时须持采样日后72小时内核酸检测阴性证明。

12月20日成都-红原-拉萨航班正式恢复

为满足广大群众出行需求，按照国家及民航局疫情防控要求，阿坝红原机场积极主动对接民航局、国航，经过多方沟通，积极筹备，成都-红原-拉萨航班于12月20号恢复。

执行航班：每周2、6运行，机型A319，航班号CA2535/6。成都天府国际机场（北京时间）10:05分起飞11:10分红原落地，11:50分红原起飞14:10分落地拉萨；拉萨13:00起飞14:55落地红原，红原15:45分起飞16:45分落地成都天府机场。

具体航班时刻表如下：

全疆机场单日旅客吞吐量已达5.8万人次

近日，新疆各机场航空运输市场持续回暖，近一周（12月10日至16日）全疆机场旅客吞吐量、起降架次分别完成37.5万人次、3832架次，环比上周分别增长295%和234%；日均旅客量5.4万人次，已恢复至2019年同期水平的71%。其中，12月12日，全疆各机场旅客吞吐量达到5.8万人次，航班量达600架次，为本周高峰日。

出疆航线恢复方面，已恢复至64个疆外城市的航班，通航点数量恢复至75%以上，其中包括乌鲁木齐至上海、广州、长沙、郑州、三亚及石家庄等疆外城市航班，以及喀什、阿克苏、库尔勒、和田、伊宁及克拉玛依等各地州至北京、重庆、西安、兰州及郑州等直飞疆外城市航班。疆内航线恢复方面，已恢复乌鲁木齐至喀什、和田、伊宁、阿克苏、库尔勒及阿勒泰等18个支线机场的航班，支线互飞航线主要恢复了以库尔勒、阿克苏、喀什、伊宁等为区域枢纽中心，连接疆内“百万级”支线机场和南北疆的支线互飞航线。

国际航线方面，目前已做好前期保障协调准备工作，乌鲁木齐国际机场将于12月22日起，逐步恢复至阿拉木图、比什凯克、杜尚别、德黑兰及塔什干等地的国际客运定期航班。

杭州萧山国际机场航班量旅客量持续增长

从杭州萧山国际机场了解到，自疫情防控政策优化以后，机场航班量、旅客吞吐量呈持续增长态势。据统计，杭州萧山国际机场12月8日-14日的航班量为3780架次，日均540架次；运输旅客量39.6万人，日均5.7万人。根据在线酒店、旅游、票务等预订系统平台统计，机票搜索和浏览量环比上周增长超100%。

今年以来，杭州萧山国际机场稳进提质加大航班恢复力度，在国际航线方面，已先后恢复和新开罗马、马德里、里斯本等11个国际客运通航点。

国内航线方面，北京、广州、深圳、成都等方向的航班量大幅度提升，重庆、昆明、海口、三亚等热点方向航班陆续恢复或加密。

交通运输部：全面恢复道路客运服务

交通运输部日前印发《关于加快推进道路客运复工复产保障人民群众平安健康顺畅舒心出行有关事项的通知》，要求全面恢复道路客运服务，更好满足人民群众出行需要。

各地交通运输主管部门要坚决落实“非高风险区不得限制人员流动，不得停工、停产、停业”的要求，全面恢复道路客运服务，切实维护本辖区内道路班车客运、包车客运正常运行秩序。严格落实对旅客不再查验核酸检测阴性证明和健康码、不再开展“落地检”、不再进行信息登记等相关规定，为人民群众出行创造良好环境。前期因疫情原因采取暂停道路客运服务措施的地区，要迅速组织相关经营者恢复运营，并通过客运场站和线上售票平台公告、政府网站信息公开、广播、电视、新媒体等多种途径开展宣传，使社会公众广泛知晓。要支持道路客运经营者开展定制客运、电子客票、运游融合等服务，更好满足人民群众出行需要。

伊朗马汉航空赴华航班增班

据伊朗马汉航空，从12月24日起，德黑兰往返深圳航线在原有每周二飞行1班的基础上，增加每周六航班。

德黑兰-深圳W50111 04:30-16:00   每周六

深圳-德黑兰W50110 19:00-23:45   每周六

德黑兰-深圳W50111 05:45-17:15   每周二

深圳-德黑兰W50110 20:15-01:00+ 每周二

荷兰皇家航空中国航线每周将增加3个航班

荷兰皇家航空公司今天宣布，将在荷兰与中国间的航线上每周增加3个航班，包括：每周往返于阿姆斯特丹和上海之间的2个航班，由波音777运营；每周往返于阿姆斯特丹与杭州之间的1个航班，由波音787-9运营。以上航班自2023年1月30日起开始运营。

连同新增的这3个航班，荷航将在大中国区每周运营11个航班。法航荷航集团将在大中国区的5个目的地运营17个客运航班，分别是上海(每周3个荷航航班，2个法航航班)、杭州(每周3个荷航航班)、北京(每周1个法航航班)、香港(每周2个荷航航班，3个法航航班)和台北(每周3个荷航航班)，成为目前大中国市场欧洲航线上客运量最大的欧洲航空集团。

法航荷航大中国区冬季航班时刻表（2022年10月30日至2023年3月31日）

格陵兰航空成为空客A330neo全新运营商

格陵兰航空日前接收了一架空客A330-800宽体飞机，成为这款机型的最新运营商。空客A330neo将取代格陵兰航空机队中的上一代机型，降低运营成本，提高环境效率，同时为乘客提供舒适的旅行体验。

格陵兰航空的A330neo可以舒适地容纳305名乘客，包括42个高端经济舱座位和263个经济舱座位。

格陵兰航空还与空中客车就飞行小时服务（FHS）达成协议，涵盖部件供应和维护服务。基于循环经济模式和减少碳足迹等理念，空客FHS能够在飞机的整个生命周期提供更可持续的解决方案。空客FHS目前在全球范围内为1200多架飞机提供服务。为了践行格陵兰航空的可持续发展战略，该架飞机的交付航班使用了30%的混合可持续航空燃料（SAF）。

格陵兰航空将首先在北极岛屿和丹麦之间的航线上部署其A330neo，稍后将增加北美和欧洲航线。

梅萨航空将终止为美航运营支线航班 与美联航达成合作

12月17日美国梅萨航空宣布将于明年起终止与美国航空的支线航班运营合作，并与美联航达成了合作协议。

梅萨航空集团首席执行官Jonathan Ornstein表示，梅萨航空与美联航达成了新的合作协议，将把目前为美国鹰航（American Eagle）执飞的所有CRJ900飞机转为美联航快运航空（United Express）服务。

美国鹰航包含6家支线航空，按照与美航的代码共享协议每天运营3400个航班，主要是飞往较小支线城市的航班。其中3家是美航子公司，另外3家是协议合作公司，包括梅萨航空。

17日早些时候，美航表示，3月份梅萨航空将大幅削减为美航运营的航班数量，并将于4月3日起暂停与美航的服务。

美航称，梅萨航空运营的航班将由其他支线航司取代，威斯康辛航空（Air Wisconsin）也计划提前加入美国鹰航合作内。