朋友圈都在晒18岁，汽车们的“18岁”是什么样？

谁还没有个年轻的时候呢？车企也一样

本文来自周刊君大家族AutoMan

（ID：AutoMan-No1）

奔驰

1885年卡尔本茨制造出了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，1886年发明被授予专利，标志着世界上第一辆汽车的诞生。

而到了1904年奔驰“18岁”的时候，梅赛德斯品牌创始人Emil Jellinek定制了一台可以轻松容纳五名乘客的梅赛德斯Simplex 60 HP旅行轿车。

这款车型成为了奔驰顶级车系中的首款奢华旅行车，S级家族的族谱就此展开。

要知道，当时大部分贵族的交通工具还是马车呢。

总结：我18岁那年，汽车刚好也是18岁呢。

宝马

宝马公司创建于1916年，而到了1928年时宝马开始进入汽车市场领域。在1934年宝马“18岁”的时候，宝马的第一款敞篷车型315/1 Sports model在柏林车展上首次亮相。

这款车型的诞生，也为宝马日后造出更优秀的敞篷车型奠定了基础，现如今宝马的敞篷车在世界各地随处可见，最为经典的当属宝马Z4了。

总结：敞篷鼻祖？算我一个。

奥迪

奥迪的四环车标源于1932年，四家德国汽车公司组成了汽车联盟公司（Auto Union）。在当时，四环车标主要用于赛车上。

而最早的奥迪品牌诞生于1909年，那时候的奥迪还没有四个圈，在1927年奥迪“18岁”的时候，首款搭载4.8L直列8缸发动机的奥迪R型“统治者”正式诞生。

这款车型是德国当时技术最先进的汽车之一，也是奥迪历史上第一款全尺寸顶级轿车，在当时奢华无比，只有少数社会名流才能拥有。

总结：现在买R8证明你是个社会名流。

大众

1937年在希特勒的设想“要生产一种廉价的大众汽车，每个德国人，至少是每个德国职工都应该有一辆自己的车，就像美国一样”，在这种环境下，大众公司成立了。

二战结束后，1945年6月大众公司由英国军政府接管，甲壳虫投入大量生产。

到了1955年大众“18岁”的时候，德国国内和国外的大众职员们一起在沃尔夫斯堡庆祝了第100万辆甲壳虫车型的下线。

总结：那时候的大众除了甲壳虫还是甲壳虫。

丰田

丰田汽车公司成立于1937年，到了1955年丰田“18岁”的时候，第一代兰德酷路泽停产，同年第二代兰德酷路泽20系列正式问世。

关于兰德酷路泽系列的车型就不用多介绍了，一直延续至今，并且成为了丰田家族中的旗舰SUV车型。

总结：真谢谢当时Jeep逼着老子改车名。

本田

本田公司成立于1948年，大家都知道本田是靠摩托车起家的，但是在1963年本田就已经开始发展汽车业务，同年S500敞篷车型诞生，自此本田正式进入轿车生产的领域。

之后本田在S500的基础上推出了继任车型S600，在1966年本田“18岁”的时候，推出了S系列敞篷车的本田S800车型。

S800相比于S600有着更卓越的性能，最高时速达到了161千米/小时(约合100英里/小时），成为了首款时速超过100英里/小时的本田车型，S800的诞生也意味着本田造汽车的技术更进了一步。

总结：谁在说我18岁的时候还玩摩托车我跟谁急。

日产

1933年日产汽车公司成立，在1952年刚过“18岁”的日产，与英国Austin汽车进行技术合作，1953年日本本土生产的Austin A40车型下线，搭载1.2L的四缸发动机，可输出42匹马力。

值得一提的是，这也是首款日本生产的海外品牌车型。

总结：我的18岁给了外国人。

马自达

马自达公司成立于1920年，起初并不是生产汽车。直到1931年马自达第一款汽车产品三轮小卡车诞生，成为了马自达造车的起点。

而到了1940年马自达才开始生产小轿车。

总结：18岁的我坐在三蹦子沐浴着温暖的阳光。

斯巴鲁

斯巴鲁公司成立于1953年，到了1971年“18岁”的时候发布了Leone。

Leone搭载了水平对置的四缸发动机，也是后期翼豹的祖父。而到了1972年9月，斯巴鲁将量产的四轮驱动转向器装载在Leone车型上，这是日本国内第一部四轮驱动的量产房车，在当时引起了不小的轰动，并正式外销至北美洲。

总结：现在的我和那时的我一样，“水平对置+四驱”是我对用户的承诺和坚持。

铃木

1920年铃木公司成立，进行纺织机械的研制生产。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。

总结：18岁的我根本不知汽车为何物。

福特

1903年福特公司成立，在1908年推出福特T型车，1908~1927年间一共生产了1500多万辆T型车。

T型车的起初售价为850美元，而同时期的竞品价格在2000~3000美元，到了1920年前后福特“18岁”的时候，生产效率有了大幅度的提升，价格降至到了300美元。

总结：我18岁的时候让每个美国人都能买的起汽车，另外说一句，19岁的时候我把林肯收购了。

雪佛兰

雪佛兰公司成立于1911年，到了1927年，未满“18岁”的雪佛兰在销量上超过了其最大的竞争对手福特。

到了1934年，雪佛兰成为了率先推出前独立悬架系统的汽车厂商，同时推出了Suburban Carryall。没错，就是现在美国特工的最爱suburban的鼻祖，在特朗普的车队中同样扮演着重要的角色。

总结：前独立悬架鼻祖是我，福特吹了一辈子的牛哔我不到18岁就完成了逆袭。

捷豹

1935年，第一款捷豹车型SS100诞生，而在1953年也就是捷豹“18岁”的时候，C-Type赛车在勒芒24小时耐力赛上获得了冠军，开启了属于捷豹的辉煌之旅。

总结：捷豹，正如我的名字一样。

路虎

二战结束后，1947年罗孚公司生产了一款应对恶劣路况的四驱车型，Land Rover。

而真正意义上的路虎诞生于1948年，1964年路虎“18岁”的时候，本身的农场工具凭借着自身强大的越野和脱困能力，已经拥有了大量的用户，其中有皇室，军队以及越野爱好者。

又过了几年，揽胜车系诞生，至今仍然是路虎品牌中最高端的车型。

总结：要想懂越野，你得先从淤泥里出来。

标致

标致在1810年就建起了钢铁厂，而汽车业务则是在1890年才开始涉足，推出了Type2车型。不过，由于汽车业务在家族企业中不受重视，阿尔芒·标致自立门户，在1896年创立了标致汽车公司，同时首款自主研发的发动机诞生，用在后来的Type15车型上。

到了1913~1914标致“18岁”的时候标致在国内市场的占有率已经达到了20%，然而就在这时（1914年）第一次世界大战爆发，次年阿尔芒·标致逝世。

总结：生不逢时，但今天我依然还在。

雪铁龙

1919年雪铁龙公司成立，1935年雪铁龙创始人安德鲁·雪铁龙去世，雪铁龙也在那一年经历了产量暴跌。

到了雪铁龙“18岁”的下一年，1938年推出了Traction Avant车型，它是世界上首款前置前驱的轿车，并且还采用了承载式车身以及独立悬架。

总结：满大街的前置前驱车，都是抄的我。

菲亚特

1899年菲亚特成立，到了菲亚特“18岁”的时候正是第一次世界大战期间，当时的菲亚特主要是在为军队造车。

其中最为经典的则是菲亚特70通勤车，专为意大利军队所生产，最大的亮点在于后座加宽后可容纳3名乘客。

总结：现在的我这么接地气，你们为啥就是不买呢。

兰博基尼

兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼是造拖拉机的，但是他本人非常喜欢跑车和法拉利，在1958年他也拥有了自己人生中第一辆法拉利250GT。

但是当他跟恩佐·法拉利聊250GT的时候，恩佐根本不鸟他，还说他“一个造拖拉机的人，根本不懂跑车”（大概是这个意思），这一下伤了费鲁吉欧的心。

于是费鲁吉欧决定自己造跑车，比法拉利更好的跑车。1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立，并于当年的都灵车展上正式发布了第一辆350GTV。

不过还没到“18岁”，在1980年，兰博基尼公司就破产了，被瑞士的Mimran兄弟公司收购。而到了1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200。

总结：So…推出了Urus别再说我不务正业了，除了超级跑车，我玩越野车也比很多人早的多。

法拉利

1947年，首款以法拉利命名的车型125 Sport诞生，而在法拉利“18岁”那年造出了275 GTB/C Speciale，仅仅限量生产过3台。

这车算是最值钱的汽车之一了，2014年拍卖过一台，价格达到了25,000,000欧元（约合34,000,000美金）。

总结：这一切都是命中注定，我就是为速度和赛道还有土豪而生的。

现代

现代汽车公司于1967年成立，而在1985年现代“18岁”的时候，经历了18年的风风雨雨，现代汽车一款最为重磅的车型Sonata（索纳塔）问世。

当时的Sonata出自福特平台，采用三菱的1.6L、1.8L、2.0L三款发动机，除了在韩国本土销售以外还出口到部分海外市场，Sonata的出口是现代汽车走出国门的重要历史时刻。

总结：虽然起步晚，但我追的快。

长城

长城汽车成立于1984年，而在2002年长城“18岁”的时候迎来了属于自己的重要时刻，2002年5月长城首款SUV赛弗上市，主攻10万元以下的中低端市场。这款车型的上市意味着长城开始逐渐转战SUV领域。

从那以后直到今天，长城在SUV领域创造的辉煌，想必也不用再多说什么了。

总结：从低端走向高端，从来不是一件容易的事。

吉利

1986年李书福以冰箱配件为起点，开始了吉利创业的历程，1997年进入汽车产业领域，在2004年吉利“18岁”的时候，吉利的主销车型有吉利豪情、优利欧和美日。另外，中国第一款跑车外观的美人豹也早在2001年就已经亮相。

到了2005年，也就是吉利“19岁”的时候，吉利另外一款重量级产品自由舰也正式上市。

总结：一步一个脚印，造中国人自己的汽车。

本文仅代表作者观点，不代表本刊立场

值班编辑：陶小草

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