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8月30日，记者从南昌市发改委获悉，昌景黄铁路目前正在开展可行性研究，环评工作也正在开展，铁路部门初步计划明年年初试验段能开工。该铁路将实现余干、鄱阳、乐平、浮梁等县市高铁“零”的突破。

●正在开展可行性研究

8月21日，昌景黄高铁安徽段社会稳定风险分析报告评估会在安徽黄山市召开。记者昨日获悉，南昌市发改委官网“主任信箱”栏目刊出了昌景黄高铁(南昌-景德镇-黄山)的进展情况。

8月22日，该栏目向网友回复称：目前昌景黄铁路正在开展可行性研究，环评工作也正在开展，铁路部门初步计划明年年初试验段能开工。

据了解，南昌到黄山两市间并没有修建直达高铁，目前南昌到黄山可通过沪昆高铁经上饶、婺源抵达，高铁距离为403公里。建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至310公里左右。

●江西段设7座车站

据了解，南昌至景德镇至黄山铁路（简称昌景黄铁路）位于赣东北和皖南地区，西起南昌市，途经上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。正线全长296.859km，设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门西、黟县南、黄山北共10座车站。其中，江西段全长206.149km，设7座车站。铁路等级为高速铁路，速度目标值为350km/h，正线为双线，列车类型为电动车组，列车运行控制方式为自动控制。

昌景黄铁路投资估算总额为489.27亿元，其中江西段投资估算总额348.38 亿元。

●隧道形式穿过瑶里

江西省境内线路方案已公布：本线在南昌市青山湖区罗家镇新设南昌东站，正线自南昌东站引出向东跨越绕城高速、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干市区7km处设余干站，折向东北跨越德昌高速、乐安河至鄱阳城区南侧距城区7km处设鄱阳南站，出站后折向西经芦田工业园北侧至乐平城区以北9km高速公路南侧设乐平北站，向北经景德镇市西侧沿九景衢铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内。

●乐平等地迎高铁时代

省发改委相关人士表示，昌景黄高铁将实现余干县、鄱阳县、乐平市、浮梁县高铁“零”的突破。

“昌景黄铁路是苏皖赣客运通道的重要组成部分，可衔接杭黄铁路、沪杭铁路，建成之后在南昌至上海之间形成第二条快速客运通道，成为沪昆通道的重要辅助通道。”上述人士告诉记者。

文/江南都市报全媒体记者陈文秀

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