困难只能吓倒懦夫懒汉，而胜利永远属于敢于攀登科学高峰的人——世界著名桥梁专家茅以升
中文名：茅以升
外文名：Yisheng Mao
别 名： 唐臣
国 籍：中国
民 族：汉族
出生地：江苏丹徒
职 业：桥梁专家、中国科学院、中国工程院、美国科学院院士
毕业院校：西南交通大学、康奈尔大学
信 仰：科学、真理
主要成就：设计修建中国第一座现代化桥梁，中国土力学学科的创始人和倡导者、工科教育家
代表作品：中国第一座现代化大桥——钱塘江大桥
【人物生平】
茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），6岁读私塾，7岁就读于1903年在南京创办的国内第一所新型小学——思益学堂，1905年入江南商业学堂，1911年考入唐山路矿学堂。1912年孙中山先生在唐山路矿学堂讲演时，指出开矿山、修铁路的重要性，坚定了茅以升走“科学救国”、“工程建国”的道路，他从此更加奋发读书，把建设祖国视为己任。每次考试，成绩都是全班第一，5年各科总平均92．5分，为该学堂历史上所罕见。1916年毕业于唐山工业专门学校土木系。1916年毕业于西南交通大学，1917年获美国康奈尔大学硕士学位。1919年获美国卡耐基理工学院博士学位，回国后历任交通大学唐山工学院教授、国立东南大学（1928年更名为国立中央大学，1949年更名为南京大学）教授、工科主任、国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长（今西南交通大学）、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、北方交通大学（时含今西南交通大学和今北京交通大学）校长、铁道科学研究院院长等职。1954年起当选为一至五届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人大常委会委员。1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）。
【主要成就】
茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。
【学术思想】
茅以升一生学桥、造桥、写桥。他在《桥梁远景图》中，给我们描绘了各种各样的桥，毛主席曾称赞他：“不仅是科学家，还是个文学家。"他也是最勤奋的科普作家，在中外报刊发表文章200余篇。主持编写了《中国古桥技术史》及《中国桥梁———古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五种文本）。著有《钱塘江桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作选集》（一、二）、《茅以升文集》、《没有不能造的桥》、《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等著作。
【人物影响】
为加强国际科技交流，提高中国的国际威望，茅以升曾先后率团访问捷克、苏联、意大利、瑞士、法国、葡萄牙、英国、瑞典、日本、美国，并作学术报告。他在华侨知识分子中从事大统一、大团结工作，号召两岸科技工作者为祖国统一“大桥”各修一座“引桥”，使海外华人、港台同胞深受鼓舞。
（责任编辑：缪吉波）
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