波士顿地铁绿线一站都快修完了，现在说修不下去了，决定退钱？？？？？
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2018年启动的波士顿绿线的延线计划，
一度是波屯人们翘首以盼的利民工程。
如今，它俨然已经成为了一段
无人问津的都市传说。
Photo from: Neptune Oyster
人们早已对#今天绿线修到哪儿了#这个“历久弥新”的话题永久地失去了兴趣。
Twitter上只剩下麻省参议员Ed Markey，还在孤零零地为绿线工程呐喊助力。陪伴他的，是5个寂寞的评论，和70个转帖。
但仔细一看，害，就这也是一年前的事儿了。
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令Markey们精神一震的是，
绿线工程总算有了最新进展：
许是为了响应拜登的2万亿基建计划，麻省交通管理局在近期宣布：
我们要给大家退钱啦！
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即Costco为用了十年的床垫和喝干了的红酒之后爽快退货之后，波士顿人民惊喜地了解到：都快修完一站的地铁也能退钱呀！
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绿线延线 - 神一样的开场
让我们迅速捋一下时间线：
2018年，麻省交通管理局（MBTA）宣布要将现存的地铁绿线，向北延长4英里，增加7个站台，为人口密度较高的Somerville, Cambridge, 和 Medford提供公共交通服务。
MBTA预计，延线工程的建成，会鼓励更多的地方居民选择抛弃驾驶，转而选择乘坐绿线通勤城里。这将为波士顿公路减少每日25，728英里的车辆行程，并大幅度地减少波士顿城内的交通堵塞、尾气污染、噪音污染。
与此同时，城市规划者认为，便利的公共交通会使得更多的居民选择住在城外。如此一来，波士顿的房产市场也会更加稳（pian)定(yi)。
统计学家也紧跟着说：随着城市的发展与扩张，在2030年，每天会有45，000的乘客需要定期乘坐绿线延线。
Photo from: NewsBoston
总之，掰开揉碎了，在各界人士齐齐号召下，绿线延线俨然就是箭在弦上不得不发的利国利民工程的刺激经济的低投入高回报的绝世好工程。
GIF from: GIFPHY
今天的绿线修到哪儿了？
但就是这样众望所归的绝世好工程。在几次濒临破产之后，已经到了山穷水尽没有路的绝地了。
Photo from: NewsBoston
尽管当地官员们一再强调：地铁工程迟迟无法完成，是因为疫情下全球供应量断裂，导致原材料无法及时到位所引起的“天灾”。可对漂亮国国情有所了解的人们都知道，在美国推进工程，原材料从来不是核心问题。
人才是。
在美国修高铁：想象 vs. 现实
你想象中的修地铁：策划一条好路线，准备好一堆原材料，招募一群好工人，完事儿把施工现场围上，就可以等地铁通车啦。
你掰了掰手指：4英里的铁路，工期嘛，两年怎么也修完了吧。至于花费嘛，咱们慷慨一点，就按咱国家修高铁的标准算。一公里造价是1亿人民币，4英里大概6.4公里，造价大概就是6.4亿人民币吧, so easy.
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然鹅事实上，波士顿为了修这条4英里的so easy, 已经花了整整3年，投了20亿美金进去了。
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别激动，别激动。咱们一起算算账...
首先，漂亮国作为最早的工业国之一。其独特的城市发展史，决定了许多人口居住在城市外的suburb. 为了向全部人口提供水电气等基础生活服务，美国的地下遍布着四通八达的管线。
也就是说，你想要实现额外4英里的运力，势必要妥善安排这些管子：该改道的改道，该避让的避让。否则，你就等着被没法洗澡的饥饿美国人沿街追打吧。
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其次，我们之前介绍过波士顿那一言难尽的排污系统。地铁施工队不仅要修自己的轨道，还要对这些赋役数百年的“古道”进行义务更新。否则这些脆弱且长的排污管，很可能因为经受不住地铁施工造成的震动而发生连续爆炸...
没一会儿，地铁站就得给泡成黑水镇了。如果大家还没看波士顿下水道爆炸的消息，可以戳链接回顾👉比波士顿还老的排水管炸了！金融区一片黑水汪洋臭气熏天... 这仅仅是个开始…
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待你筋疲力竭地解决完技术和资金上的问题。你会发现波士顿的一众工会领袖，正虎视眈眈地注视着你。他们冰冷的眼神仿佛在对你宣告：年轻人，别着急。长达数年的谈（扯）判（皮）才刚刚开始...
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波士顿：你们别催了，我退钱还不行吗？
就这样，绿线延线工程的最终交付时间一拖再拖。昨日，MBTA官员正式宣布：由East Cambridge 到 Medford之间的6站，将延迟到明年2022年五月交付。其余部分将很有希望能如期开始运营。
说是说分支，问题是绿线延线总共也才7站啊... 合着3年你们总共就修了一站？然后也不一定能修完？
自知不占理的MBTA和GLX（工程商）迅速反应，从政府的20亿拨款里拿出了8000万美金，用来应对可能遭遇的诉讼。
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得知这一消息，最绝望的无疑是Cambridge和Somerville的市政府。早在几年前，这两个城市就已经被MBTA的征收过巨额的地铁过路费了。其中Somerville得到的账单是5000万美金，Cambridge的账单为2500万美金。
尽管两个城市没有公布具体的数字，但发言人表示，两座城市已经都通过本地的市政拨款，提前支付了“部分账单”。
这种铁路的影子还没见着，就已经把7500万美金给送出去了的这种事儿。在美国历史上，几乎是没有先例的。想必也不会再有来者了。
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钱没了，路没了。人家律师也请好了。两个市议会成员你看看我，我看看你。都为自己与对方的智商欠费之多，感到一筹莫展。
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不幸中的万幸是：波士顿政府决定将工程款还给这两个集体欠费的城市。松了一口气的Somerville市长Joe Curtatone，故作轻松地对记者反复强调工程的好处：
“30，000个工作岗位，10，000套新住房，还有超过30个亿的‘经济活动，’这是超乎寻常的好事儿啊。整个联邦都能从中获利呢。”
——Joe Curtatone
行吧。市长您开心就行。
Ref:
https://www.bostonharbornow.org/about-us/
https://www.163.com/dy/article/F956476G05444HJ2.html
https://whdh.com/news/ernie-boch-jr-helping-out-lowell-high-school-after-music-wing-floods/
https://www.wbur.org/earthwhile/2021/06/17/boston-stormwater-sewer-history
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END★
图片｜网络，侵删
撰文｜沈公子
排版｜沈公子
审核 | 九
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