铸匠心·守初心 | 聆听北京大工匠的故事，感受专注带来的奋斗力量（一）​

崇尚劳动，铸就精湛技艺。筑梦匠心，印记时代北京。

北京市总工会近日揭晓第二届“北京大工匠”评选结果。30人获评第二届“北京大工匠”，涵盖工业机器人操作调整工、智能楼宇管理员、景泰蓝制作工、供热管网系统运行工等30个职业（工种）。

即日起，小午将开设“铸匠心·守初心”栏目，为您讲述他们的匠心故事，体会他们的守望与初心，感受专注带来的奋斗力量。

王展超：执匠心金刀 育数控人才

匠人

匠语

用力做工作只能做到合格，用心做工作才能做到优秀。
工匠档案
王展超，中共党员，北京市工业技师学院高级实习指导教师、数控车工高级技师、全国技术能手、北京市有突出贡献的高技能人才、北京市首席技师工作室负责人、北京市政府特殊津贴技师，曾担任世界技能大赛数控车项目国家队专家。
技能绝活
创新训练方法，构建训练途径，加快数控技能领军人才的培养。

从全国数控车工比赛学生组冠军到教授学员理论知识、优化学员训练方案的学科带头人，王展超坚持扎根数控教学一线。“不要通过问题去找方法，要学会通过方法去找问题。”“要学会让人控制机器，而不是让机器控制人。”成为教师后，王展超常和学生说，要培养举一反三的能力，同时也要培养创新思维，成为复合型人才。早在学生时代，他就听前辈说过，数控领域需要大批的车铣复合人才。成为老师后，他在这一教学领域进行了强化，让学车工的学生去了解铣工，学铣工的学生去了解车工，搭建起两学科的“桥梁”。

“培养复合型思维十分必要。”王展超说，“其实车床上是工件旋转刀具移动，而铣床上是刀具旋转工件移动，我们只需要把车刀旋转一个方向，就能将其理解为是铣刀的一部分，二者有着相通的联系。”此外，王展超经常通过一些基本功训练来考察学员和选手的耐力、专注力和细心。“我会用一个月的时间，让学生只练习车一个外圆类零件。”王展超说，“不拿仪器测量，这些零件用肉眼看上去都是合格的，可一测就知道是谁做的质量高了。”王展超表示，他不是让学生们简单地加工一个形状，而是在让学生们练心。“用力做工作只能做到合格，用心做工作才能做到优秀。”王展超对学生们说，一名优秀的技术工人会在干好本职工作的同时，不断动脑子琢磨解决技术难题的方法，让自己的岗位产生最大的效益。”

李明洋：

0.01毫米的“较量”

匠人

匠语

以匠心诠释工匠精神，以细节铸就航天品质。
工匠档案
李明洋，中共党员，航天科工集团第三研究院北京特种机械研究所首席技师，注册安全工程师，高级技师。中国航天技术能手，航天中青年技能接班人，北京市高级职业技术能手，中国航天飞航技术研究院能手。
技能绝活
不贪图“捷径”，力求“零缺陷”，深耕数控领域，始终将产品质量视作生命，归纳形成了独有的“望闻问切”之法。

“当看到旋转的刀具在金属表面上划出一道道完美的弧线时，我就知道自己离不开数控这一领域了。”航天科工集团第三研究院北京特种机械研究所首席技师李明洋说，此刻距他第一次踏入航天企业大门，已有16年的时光。

刚入行时，李明洋曾因为粗心闯过“大祸”。那时机床更换刀具只能通过手工操作，在一次加工重要零件时，他竟将10mm铣刀误认为8mm铣刀装入主轴，导致零件尺寸超出图纸1mm而全部报废。从那以后，每一次操作前他都反复进行检查，尤其是在运行数控程序前，除了进行计算机模拟仿真之外，他都会在机床上实际确认轨迹，确保无差错才加工。现在，终日与0.01mm公差“较量”的他还始终留存着当年那块整整差出1mm的废件。

工作中，李明洋归纳形成了他独有的“望闻问切”之法：通过用心观察产品表面纹路，识别表面粗糙度是否符合标准；通过辩听机床切削声音状态，判断刀具磨损状态与加工功率是否正常；通过切屑外观，判别加工参数是否合理。镍基合金材料的加工在行业内是公认的难切削材料，塑性变形大，冷硬状态严重，导致加工过程刀具磨损剧烈，稍有不慎就会形成折刀甚至崩件，所以在加工时要有100%的细心与耐心，不仅要观察切屑的颜色，更要持续关注切屑的断面情况。心有精诚、手有精艺，李明洋“望闻问切”的制胜法宝，以匠心诠释了工匠精神，以细节铸就了航天品质。

李兵：

托起自主品牌汽车梦

匠人

匠语

通过创新，不断改变现状，完善自己，让技术的提升服务一线，服务好企业经营。
工匠档案
李兵，中共党员，北京汽车股份有限公司汽车研究院试制试验部专家，北汽集团首席技师。北京市劳动模范，全国技术能手，享受国务院政府特殊津贴，国家级技能大师工作室负责人。
技能绝活
在汽车装调方面，无论是机械故障还是电器故障，通过“望闻问切”便能准确判断问题所在，并确定故障范围及问题解决方案。

“不用去现场，只要他接听电话，听描述，就知道车辆故障在哪儿，我们形象地说他这是闭上眼睛修汽车。”同事们口中那个赞不绝口、技艺高超的人就是李兵。下线的新车，每根电线怎么走，每个电脑模块什么脾气，他都一清二楚。听听看看，轰几下油门，几分钟的工夫他就能找准症结，让电装质量有瑕疵的新车“手到病除”。

作为加入北京现代的第一批员工，李兵用细致入微和勇于创新参与实现了北汽几代人的轿车梦。但他却并不满足于此，实现自主品牌一直是他追逐的终极目标。2011年，他从“零”起步，加入到自主品牌“绅宝D70”产研结合的创业队伍中。在不断摸索、试验、改进的过程中，李兵走出了一条独特的自主品牌创新之路，将北京汽车研究总院与北汽股份北京分公司紧密地联系起来，“李兵工作室”也成为了二者之间的桥梁，大大提升了从技术研发到投入生产的转化质量与转化速度，成为北京汽车自主品牌的孵化基地。2015年“创新联盟”的建立更是将单一的生产制造单元转变为研发——生产相结合的模式，为研发和生产导入开启了新的合作模式。

在北汽工作的30余年时间里，李兵从一名生产一线的普通装调工起步，凭借着孜孜不倦的努力和钻研精神，托起了首都汽车制造业自主品牌的“汽车梦”。

来源：《工会博览》杂志

编辑：宋晓光

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