“最美西郊线”上的护航者
4月的京城
山花烂漫、美景怡人
被乘客称为“最美西郊线”的
北京公交集团有轨电车列车
正穿梭在绿树与花丛中
西郊线全长8.8千米
途经颐和园、国家植物园、香山
等多个景点
成为不少人踏青出行时乘坐的首选
▲被乘客称为“最美西郊线”的北京公交集团有轨电车列车，正穿梭在绿树与花丛中
春意盎然的季节
西郊线如期迎来了大客流
忙碌在这条线路上的工作人员
也成为了一道别样的风景线
▲工作人员正在检查驾驶室操作台状况是否良好
上午10点半
从轮乘室走出的王星杰准时来到发车点
将自动报站调为下行模式
打开路口优先准备按钮
……
一系列准备工作完成后
他启动了车辆
为方便市民游客出行踏青赏花
西郊线采用了重联列车模式运营
每日上线9组重联列车
全日共开行298列
列车最小间隔5分钟
重联模式就是将两列32米长的有轨电车
组合在一起运行
▲为方便市民及游客出行踏青赏花，西郊线全日共开行298列，列车最小间隔5分钟
这种服务大客流的临时模式背后
是有轨电车西郊线上
多个岗位职工的辛勤付出
其中就包括有轨电车的幕后英雄
——维修岗位的职工
在运用库中
维修工张文杰打开了侧裙板
他借着手电筒发出的灯光
仔细检查油管等多个部件
▲工作人员仔细检查油管等多个部件
维修工谷鸿坤操作的空间
是深1.5米的检修地沟
他顺着楼梯走入地沟
扬起头开始检查车底的零部件
为了让车辆顺利地运行在线路上
大客流期间
维修工们也加大了检查频次
▲工作人员检查车底的零部件
和维修工封闭的工作环境不同
站务员司旭忙碌在相对嘈杂的站台上
他耐心引导乘客进站
提示大家在黄线外有序登乘
▲工作人员对车厢进行仔细巡检，确保运行安全
此刻
站台上的各种忙碌场景都显示在
西郊线运行控制中心的大屏幕上
调度员张陈和同事们
正紧盯着屏幕，一刻不放松
行车调度员、电力调度员、生产调度员
……
分属不同岗位的调度员们
关注着正线、车厢、站台、车辆段等区域
确保安全顺利运营
▲在西郊线运行控制中心，调度员紧盯着屏幕显示的动态
一丝不苟，有条不紊
“最美西郊线”上的职工们
坚守在各自的岗位上
用优质服务护航乘客顺畅出行
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