滴滴没办法管好司机，就把数据接入公安系统来预防犯罪！

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网络上热点多，滴滴的事情有些凉了，但问题并没有得到解决。这个问题，就是滴滴的病应该怎么治？

先看一下病因。

滴滴异军突起，拜互联网所赐。应用领域的高歌猛进，催生了网约车这一行业，而这一行业的垄断地位获得，在有关监管部门的放纵之下也迅速形成，滴滴一枝独大。从无到有，滴滴发迹的核心是什么？司机。司机群体带动大量非营运车辆介入城市交通，美其名曰创新，实则是对城市营运体系的冲击和解构。

司机成为核心，那么司机数据就成为竞争的关键。滴滴当初和优步携资本大打司机资源争夺战，以超常规补贴作为主要手段，既聚拢了非营运车辆，也切入到营运车辆（出租车）。这个时候的滴滴，需要的是比竞争对手更多的司机资源、网约车资源，因此一切只针对这一目标，而社会管理、社会责任则不是资本和企业考虑的问题。

也即，粗放式发展快速抢占网络营运资源，成了滴滴的唯一目的。而基于此，设计的准入系统，则同样不会考虑其它，只考虑数据量。故而网约车司机构成复杂，什么人都可以轻松登记，随便获得网约车营运资格。这样只顾资本收益，不顾社会管理成本的搞法，实际上是中国互联网应用领域的通例。

以创新创业之名，监管全面缺位。进而导致的治理问题，则需要社会管理付出巨大的成本。舍本逐末，又是以创新之名创伤，以市场之名垄断。

再看一下治法。

病因在司机数据，问题也在司机数据，治病当然要从司机数据入手。

滴滴一类的企业，发展过程中不乏资本、寡头，借资源之便进行掠夺式布局，最终以垄断市场为目的，从而再进行各类价格设计。一头剪司机羊毛，一头割乘客韭菜，一头占政府便宜。

数据在手，一切全有。滴滴在掌握了司机数据资源后，又掌握各类用户的数据，进而形成了强大的出行应用数据集合，从而能以各类算法精准掌握司机和用户的需求，开发更多基于这些需求的延伸应用、产品。顺风车就是一个。

这次事件以及多次事件中，滴滴司机犯罪都能会被舆论关注，但也会被公关消匿。对于社会管理来讲，则并没有行之有效、保障乘客安全的措施。野蛮生长下的滴滴司机数据，长期不被规范、监管，是造成这一问题不断恶化的主要原因。

所以，治病的招就是：滴滴的所有数据必须接入公安部门、交管部门、市场监督、税务等部门。滴滴必须对自己录入的司机数据、用户数据承担法律责任、社会责任，有义务对已有的数据进行规范。有无犯罪记录需经公安部门系统验证，有无非法营运归交管部门进行管理，有无扰乱市场秩序交市场监督部门监督，有无偷税漏税由税务部门把关。

滴滴不是搞个百万悬赏秀就可以了，而有关部门也不是约谈一下就可以了。没病的时候没治未病，有病了又不切入要害治疗，企业不会主动去负责任，政府不会让企业去负责任，那埋单的就是全社会，危害的就是所有人。

非但滴滴应该纳入国家数据管理体系，所有类似的网络巨头都应该纳入国家数据管理体系。信息时代，数据安全就是国家安全，任何一个在国内运营的信息巨头，都有义务、有责任遵守国内法律法规，承担相应的社会责任。我们的国家，虽然对数据安全高度重视，但在落实管理和执行效率上，仍然和发达国家相去甚远。如果滴滴这次仍然一如既往，那么信息安全的重视就只是限于表面，越发展则社会成本越高、危害越大。