绿皮车 ← 25 → 子弹头
绵泸高铁内自泸段通车在即
市民朋友马上就能
乘高铁飞奔去远方了
而在1995年至1996年
333/334次“绿皮”客运火车
曾往返于成都与泸州
如今
泸州终于迎来了“子弹头”
和谐号动车组列车
从“绿皮车”到“子弹头”
这条路
泸州走了25年
……
昙花一现的333/334次列车
◆ 铁路到泸
1992年12月23日，隆黄铁路隆泸段贯通。
当天，数万名群众围在泸州火车站（安宁）轨道两旁，见证火车驶入泸州站。
◆ 客运开通
1995年1月，成都往返泸州客运列车开通。
1月11日20时55分，333次旅客列车从成都北站首发，次日4时40分抵达泸州站；334次泸州站1月12日6时51分首发前往成都。列车全程运行时间7小时45分钟，票价11元；此后还曾推出火汽联票，票价6.2元。
当时，隆黄铁路隆泸段成为全省第1条、全国第3条开行国铁客运列车的地方铁路，泸州客运交通史被改写。
◆ 好景不长
1995年9月，成渝高速公路贯通，乘坐汽车从成都到泸州，3-4小时就可达到目的地，时间比客运列车缩短一半。
车程上的明显差距，使得333/334次旅客列车客源几乎丧失殆尽，开行1年后宣告停运。
此后，隆黄铁路虽然一直在运行，但是再没有客运列车开进泸州。
埋头苦干的那些年
◆ 曙光来了
2014年2月20日，川南城际铁路推进工作会在自贡召开，四川省铁路产业投资集团有限责任公司与自贡、泸州、内江、宜宾四市签订了《推进川南城际铁路建设合作协议书》，标志着川南城际铁路正式启动前期工作。
同年7月9日，川南城际铁路有限责任公司创立大会召开，是全国首个地方城际铁路公司。
2015年4月23日，中国铁路总公司、四川省政府批复同意新建川南城际铁路。
◆ 抢抓工期
2016年6月，川南城际铁路内自泸段在自贡富顺破土动工，仅用时3天就完成了进场前的基础性工作，拉开了“抢抓工期、埋头苦干”的序幕。
2017年12月，泸县高铁站启动建设。泸县站站房规模6000平方米，可容纳3000人客流。
2018年9月，在经过一系列论证后，川南城际铁路泸州改线段获批，线路由原来的东进改为西进。此后，川南城际铁路泸州段进入全面施工阶段。
2019年4月，位于泸州城北的高铁枢纽站正式启动建设。站房一期规模4万平方米，按5台12线规划设计。
2021年2月1日，内自泸段轨道铺设全线贯通。
◆ 通车在即
今年4月，川南城际铁路内自泸段正式更名为绵泸高铁内自泸段，并启动静态验收。
5月7日，绵泸高铁内自泸段开启联调联试，期间，和谐号、复兴号动车组列车先后首次开进泸州。
6月18日，绵泸高铁内自泸段开放媒体试乘，泸州站迎来了首批“乘客”，他们从成都东站出发，93分钟就到达了泸州站。
编写｜范宇航
供图｜市交通局
综合｜四川在线
责编｜刘健
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