预留轨道交通｜泸州长江六桥迎来新进展！

作为省重点项目之一的

泸州长江六桥及连接线工程

其建设进度一直备受关注

昨（23）日

项目传来新进展

首节钢系梁吊装完成！

四号墩正式进入上塔柱钢结构施工

　　昨日上午9时30分，在重型塔式起重机的辅助下，首节钢系梁被稳稳地吊装在了长江六桥四号墩的索塔柱上。随着首节钢系梁的吊装完成，长江六桥四号墩索塔正式进入了上塔柱钢结构施工阶段。

　　施工现场负责人告诉小泸，长江六桥主跨为三塔双跨斜拉桥。其中，四号桥墩索塔柱为桥梁的中心主塔，塔高186米，相当于62层楼高。钢系梁为箱式结构，重达65吨，将通过合金钢螺杆和剪力钉与两侧的混凝土塔肢联结成整体。

　　据了解，长江六桥四号墩索塔柱共有10个钢系梁节段，因此，吊装工作将分段完成，每次吊装耗时1-2小时。

预留轨道交通，计划2023年建成

▲泸州长江六桥效果图（以实施为准）

　　泸州长江六桥及连接线项目全长约7.5公里，起于城南组团，跨越长江后向北延伸，终点止于二环路马屋基立交。桥梁全长1722米，路幅宽度50米，近期为双向八车道，远期为双向六车道加轨道交通。项目预计2023年全面建成，届时将极大拉近城西、城南以及纳溪片区的距离，对便利群众出行，缓解长江大桥交通压力具有重要意义。

记者｜郭磊

编辑｜范宇航

责编｜马琴 邱黎琳

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