出行 | 大动作！南宁要拆秀灵立交，改造友爱、邕武、北湖立交……
以前，不少小伙伴在南宁开车，
遇到市区拥堵，就会改走快速环道。
但是近年来，不少人表示，
快环有时候比市区还堵！
都变成“堵环”“慢环”了。
为破解“快环不快”交通困局，南宁市将对快环进行综合整治。项目涉及7个节点工程，并提出了近、远期优化方案。2月5日，友爱立交开始正式进行改造施工，其他工程将分期推进。
秀灵一友爱立交改造工程
秀灵立交拆除旧桥重建，友爱立交建成三层互通立交。
（友爱立交、秀灵立交效果图，点击可看大图）
该工程主要包括秀厢大道-秀灵路、秀厢大道-友爱路两个立交节点的改造，建设分近远期实施。近期工程包括秀灵立交改造以及友爱立交部分匝道建设；远期工程完成友爱立交剩余匝道建设。秀灵立交拆除既有旧桥重建一座三跨的新桥，近期一次实施完成建设。
（友爱立交、秀灵立交效果图，点击可看大图）
邕武立交改造工程
远期改造成“单苜蓿叶半定向型组合式三层全互通立交”。
（邕武立交完工后的效果图，看到最上面那层了吗？它将邕武路连接起来，直行或转向再也不用等红绿灯了）
邕武立交改造工程建设分近远期实施。近期进行地面层辅道的建设，并完成整体范围的征拆工作，改造地上、地下各类管线。远期邕武立交为“单苜蓿叶半定向型组合式三层全互通立交”。设置4条定向右转匝道，3条半定向左转匝道，1条环形左转匝道；“井字形”地面辅道位于最底层。
鲁班一秀厢立交改造工程
近期建T字路口菱形立交。
（鲁班立交完工后效果图，点击可看大图）
改建为立体交叉，设置秀厢大道上跨鲁班路跨线桥两层菱形立交，分近远期实施。近期建设范围包括秀厢大道及鲁班路北延长线部分路段；远期建成鲁班路北延长线并完善立交功能。其中，鲁班-秀厢立交，按设计近期建成一座T字路口菱形立交。新建的立交为2层，快环主线上跨鲁班路，快环的辅道与鲁班路设置为灯控平交路口。
科园立交改造工程：未来建成三层苜蓿叶立交。
北湖立交改造工程：拟改造为1个环形匝道+3个直连式匝道。
快环(竹岭立交-葫芦鼎大桥段)提升改建工程：部分路段拟改为双向8车道。
邕宾立交改造工程：优化方案尚在规划中。
▲上班高峰期，邕武立交由西向东方向拥堵非常严重，而由东向西的车道却比较通畅。
随着南宁城市的扩大，
快速环道从刚建成时的城市外环，
逐渐成了“内环”，
平时常有拥堵，早晚高峰时拥堵更甚。
快环实际的通行状况如何？
快和小编一起来看看↓↓
情况：葫芦鼎北桥头出入车辆混行。
葫芦鼎北桥头有一个快环出口，该出口再往前是一个快环入口，一边要往右出，一边要往左进，两股车流在辅道上交汇混行；还有部分司机违规加塞，也是造成这个堵点的主要原因。
情况：3股车流汇集，交通事故频发。
在邕宾立交桥底的位置，从桥上右转下来的车流、从邕武立交方向直行过来的车流以及主车道车流汇集于此，形成交通拥堵节点。
情况：车流量大，右转车辆难通行。
邕武立交连结邕武路，通行的载重大货车较多。当车辆计划右转进入邕武路，前面是红灯，右转车道就会堵得严严实实；绿灯放行时，大量电动车蜂拥直行，右转车辆还是无法动弹。
▲下班高峰期，北湖立交桥一带拥堵比较严重。
情况：信号灯设置存在问题。
北湖立交下的交通信号灯会同时放行交叉方向的绿灯，即正向直行与对向左转同时行驶，不少车辆会短暂滞留在马路中央形成阻碍，甚至在红灯亮起后，仍有车辆停在原处。
情况：开启右转车道，拥堵稍有缓解。
与之前相比，秀灵-友爱立交的右转专用车道开通后，各方向车流顺畅不少。不过作为人流量大的区域，晚高峰开始后，机动车经常要等三个红绿灯，才能顺利通过路口。
▲下班高峰期，厢竹大道长湖立交一带的拥堵情况
鲁班-秀厢立交
情况：地道狭窄弯曲，车辆移动缓慢。
就目前秀厢大道而言，从友爱立交至科园立交长 3.4 公里路段沿线，没有良好的转向节点，仅能利用鲁班路现有的通道实现左转，线形流动性差，左转条件差，经常发生拥堵。
情况：交叉路无法提前分离交通流。
这座立交桥为平交立交，秀厢大道上的车辆不受影响，但科园大道方向直行、左转的车辆，都需要等待红绿灯。同时秀厢大道东进口没有掉头通道，无法提前分离交通流。
南宁快环的“堵”点找到了，
希望问题能尽快得到治理，
让市民出行更顺利！
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来源：南国早报、930老友记
编辑：李瑞华
责任编辑：蒋晓伶
值班主任：叶焱焱