广西这一天｜桂、渝、黔、甘组团，将南向通道捧红成为“高频热词”
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今年正值改革开放40周年和广西壮族自治区成立60周年，广西新闻网精心策划推出独家原创栏目《广西这一天》，让我们跟随穿越甲子的记忆支点，触摸时代脉搏，感知未来路向。
今日推出
桂、渝、黔、甘组团，将南向通道捧红成为“高频热词”
为现场感受南向通道建设的宏伟场景，生动反映沿线省区市创新举措和成功经验，展示南向通道建设的新成果新进展，为我区南向通道建设提供有益借鉴，5月21日至6月4日，自治区主要新闻媒体记者前往我国重庆、甘肃、贵州，并赴新加坡开展“聚焦中新互联互通南向通道”主题采访报道。
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聚焦南向通道——广西主流媒体记者渝甘黔桂行
2017年2月27日，在北京召开的中新互联互通项目联合协调理事会第一次会议上，“南向通道”首次被正式提出。从提出到现在，南向通道已成为“高频热词”，广西作为南向通道的关键节点，也在不断地推进建设南向通道。
今天就让我们跟着广西的建设足迹，
来瞧一瞧“网红”南向通道。
什么是南向通道
钦州保税港区鸟瞰。龙现富 摄
中新互联互通南向通道（简称南向通道）是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的，有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。
（据2017年12月31日广西壮族自治区人民政府门户网站）
建设南向通道的意义
“百色一号”装车待发。通讯员 林祥云 摄
建设南向通道，就是要激发我国西部地区现有基础设施潜能，整合国际国内两个市场两种资源，特别是充分发挥广西对东盟陆海相连的独特优势，打通对内连接中国西北和西南地区，对外连接东南亚、中亚，并经中欧班列连接欧洲的南北大动脉，实现“一带”与“一路”的有机衔接。
建设南向通道，有利于我国与“一带一路”沿线国家紧密合作、共同发展，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局；有利于我国与东盟、中亚、东欧等地实现“五通”，促进中国—东盟自贸区升级建设，加快形成中国—东盟命运共同体；有利于优化区域开放布局，加大西部开放力度，以物流畅通吸引产业集聚、驱动经济发展；有利于发挥广西面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展新的战略支点、“一带一路”有机衔接的重要门户作用，提升广西在“一带一路”中的战略地位，构建“四维支撑、四沿联动”开放发展新格局，促进全区经济社会持续健康发展。
（据2017年12月31日广西壮族自治区人民政府门户网站）
广西参与南向通道建设大事记
（图片来源：中国新闻网）
2017年8月31日，渝桂黔陇四省区市签署了合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议和关检合作备忘录。
9月28日上午9时50分许，79748次班列满载集装箱从广西北部湾港驶往重庆，表明中新南向通道海铁联运进入常态化。记者 黄 克 摄
2017年9月28日，中国-新加坡互联互通南向通道海铁联运常态化班列（北部湾港-重庆）首次实现双向对开。一天后，历时9年艰苦建设的兰渝铁路全线通车，兰州发往重庆至北部湾港的货运专列正式开行。
这标志着，中新南向通道已打通“最后一公里”，实现中国西北与西南、中西亚与东南亚、丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路三大联通，担负“三大定位”新使命的广西成为“一带一路”有机衔接的重要门户。
（据2017年10月2日广西日报）
2017年11月1日，北部湾港到香港的“天天班”正式开行；8天后，阿联酋航运“北部湾港-印度/中东”远洋航线首航暨“北部湾港-新加坡”天天班公共航线正式启动。
（据2018年4月4日广西日报）
2017年11月28日上午9时30分，开往越南的首趟中欧班列从南宁南站出发，驶向河内。通讯员 莫育杰 摄
“出发！”11月28日上午9时30分，随着一声令下，满载着水果、电子产品等货物的79749次集装箱班列缓缓驶出南宁南站，直奔越南河内。这是广西开往越南的首趟中欧班列，标志着广西与东盟经济贸易合作开辟了物流新通道。
此次中欧班列跨境集装箱直通运输班列共装运7个集装箱的电子零配件、服装、光伏货物和8个冷藏集装箱的新鲜苹果。该班列从南宁南站集结出发后，通过凭祥铁路口岸站出关，全程运输里程约400公里，20小时内抵达越南河内，运费较公路运输节省20%。
（据2017年11月29日广西日报）
2017年12月31日广西出台《广西加快推进中新互联互通南向通道建设工作方案（2018-2020年）》。
（据2017年12月31日广西壮族自治区人民政府门户网站）
中欧班列（钦州—波兰马拉舍维奇）驶出钦州港火车东站。广西新闻网记者徐世杰 摄
2018年1月17日11时许，一列载着电器包材、精细板材等货物的集装箱中欧班列，在一声长鸣之后，缓缓驶出钦州港火车东站。该班列将从阿拉山口出境，穿过欧亚大陆，最终抵达波兰马拉舍维奇，全程1.1万多公里，运行时间18-20天，相对海运节省12天以上。
这是首趟由广西发出的直达欧洲的中欧班列，也是继“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+”东盟国际海铁联运班列贯通后取得的又一项新成果、新突破。
（据2018年1月18日广西新闻网）
钦州港码头。（资料图）
2018年政府工作报告提出，推进中新互联互通南向通道建设。加快钦州港东站集装箱中心站、中新南宁国际物流园等41个项目建设，贯通南北铁海联运国际贸易物流主干线，巩固提升联通中南半岛跨境公路运输线。开行北部湾港至重庆班列和北部湾港至新加坡、北部湾港至香港班轮“天天班”，在西部地区建设一批内陆无水港，促进中国-中南半岛经济走廊公路、铁路便利化运输。推进通关便利化改革，完善口岸基础设施，推行海关、检验检疫、边检、海事等部门“一站式”作业，实行“联合查验、一次放行”，完成国际贸易“单一窗口”全覆盖，建成多式联运综合信息平台，进一步压缩货物转运、通关等环节时间。推动与越南、新加坡、马来西亚等国“两国一检”试点。
（据2018年1月26日广西日报）
5月18日，中新互联互通南向通道钦州港至昆明双向班列对开正式启动，这是从昆明市桃花村火车站开往钦州港的首趟班列发车。徐章位 摄
2018年5月18日上午10时18分，一列装载着粮食、铜精矿、润滑油、建材等产品的36组集装箱班列，从我区的钦州港东站发往云南昆明桃花村站。当天同一时间，另一列装满化肥、咖啡豆、橡胶、白糖等集装箱货物的班列，从昆明桃花村站开往钦州港东站。至此，中新互联互通南向通道除了之前的重庆、四川、贵州之外，大西南地区最后一个省份——云南省也加入其中，标志着中新南向通道建设取得新突破。
（据2018年5月19日广西日报）
第十届泛北部湾经济合作论坛暨第二届中国中南半岛经济走廊发展论坛开幕大会现场。广西新闻网记者 廖志荣 摄
5月24日，第十届泛北部湾经济合作论坛暨第二届中国—中南半岛经济走廊发展论坛（以下简称“本届论坛”）在广西南宁隆重举行。本届论坛的成功召开，标志着以南向通道为重点的国际陆海贸易新通道的加快推进，为参与各方带来崭新的重大机遇，开辟了广阔的合作空间。随着泛北各项合作领域加快推进，必将为泛北部湾次区域合作、中国—东盟互联互通带来新的动力，为各国经贸发展带来新的增长点，必将实现合作共享、开放共赢，共同谱写“一带一路”新篇章。
（据2018年5月24日广西新闻网）
广西参与推进南向通道建设成就显著
广西北部湾防城港集装箱码头全景。广西日报记者周军摄
建机制，对内对外合作框架基本形成。渝桂黔陇四省区市间建立紧密合作机制，广西与新加坡深化合作关系，广西建立南向通道建设工作广西推进机制。
通瓶颈，通道沿线基础设施进一步完善。北部湾集装箱海铁联运能力加快提升，沿线省市基础设施建设有序推进，2018年广西重点基础设施项目已经明确。
启运营，陆海两大运输干线基本形成。海铁联运班列稳定、平衡发展，实现了班轮与班列的有效衔接，跨境公路、跨境铁路运输取得突破。
畅通关，区域一体化水平进一步提升。北部湾三港实现便利化转关，四省区市关检八方建立合作机制，沿线四省区市海关建立五项合作机制。
出政策，南向通道综合优势开始显现。国家商务部表示将与新加坡贸工部进行磋商，推动将南向通道建设，纳入中新战略性互联互通示范项目合作框架。国家发展改革委已将南向通道纳入国家“一带一路”重大项目库。
（据2018年3月10日广西日报）
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来源：广西新闻网
作者：李香莹
编辑：张晓微 实习生：陆冬妮
责任编辑：蒋晓伶
值班主任：叶焱焱