持续盈利,市值却蒸发百亿,唯品会的突破口在哪里?
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上周,唯品会发布了2019财年第二季度未经审计的财报。报告显示唯品会Q2的净营收为227亿元人民币,同比增长9.7%;净利润为8.135亿元人民币,同比增长19.3%。
但营收同比增速则从2017年Q1起一路下滑,令人不禁怀疑作为垂直电商的唯品会还能坚持多久?
唯品会的三个尝试
如此势头良好地发展了几年,到了2015年时唯品会遇到了营收同比增速下滑的状况。这一方面和各大品牌清库存需求降低有关,同时也是由于唯品会本身的用户导入已经到了极限。基于这个前提,唯品会与腾讯、京东达成了战略合作协议,试图从微信钱包及京东APP首页提供唯品会入口的方式进行用户导流,但其活跃用户数同比增幅表现有限,三个季度后又进入了停滞状态。
并不甘于现状的唯品会试图从其它方面突破,并打出了“电商、金融、物流”三驾马车的战略部署。
部署1:电商
电商虽然是唯品会的主业,但它一度想要告别特卖的标签,拓展消费者群体和业务范围,试图提升为“全球精选、正品特卖”的定位。但是没有了超低的价格折扣,又没有足够鲜明的时尚元素,这样的唯品会不仅没有吸引到新的用户,同时也会失去那些为了超低折扣而来的主要消费力量。除了撕标签之外,唯品会还试图转战新零售,以及转型社交电商,但是最后都没有太大的水花。
部署2:金融
2016年,唯品会通过收购的方式获得了第三方支付牌照,推出了唯品金融,以类似花呗和京东白条的形式上线了诸如“唯品花”、“唯品宝”之类的产品。但是在2017年的财报中,唯品会在互联网金融业务方面得成绩并不理想,甚至宣布了要拆分该块业务的决定,后续就再也没有在财报中见到过这一板块的数据。就用户体验来说,也有部分网友反映唯品花的利息过高的情况。
部署3:物流
自建了品骏物流的唯品会试图参考京东物流的模式来运行,但最终物流成为了其总体业绩的拖累,占据了一笔不小的支出。考虑到唯品会的商品大多是单价低的衣物箱包等物品,而非电子产品,不需要额外关注运输安全问题。同时用户也并没有体验到更快、更好的物流服务。这不禁让人疑惑,唯品会花大价钱做自己的物流,是否真的有必要。
布局线下,重回特卖?
试图以电商、金融、物流三驾马车拉着往前飞速发展的唯品会,最终还是没有什么飞跃的成果,并且在多番尝试之后被后来居上的拼多多抢走了原来的地位。面对现状,唯品会也并没有坐以待毙。
一方面,唯品会将目光聚焦于刚进入社会工作不满5年的“社会新人”,试图将其作为自己主要的消费者,重新根据其消费习惯、消费心理改善产品设计、确定新的卖点。
另一方面,则是积极开展线下新零售。就在上个月,唯品会以29亿元人民币现金收购了杉杉商业集团100%的股份。这是一家在国内市场排名很靠前的奥特莱斯连锁集团,现有五个奥特莱斯广场,另有五家正在规划中。对于收购该集团,唯品会表示将布局线下奥莱业务,并且积极探索融合线上线下的特卖模式,以达成自有的全渠道特卖零售产业布局。
在当下线上用户流量红利逐渐消失、各大电商重新关注线下门店价值的趋势下,唯品会的选择既顺应了潮流,同时也保留了自己的特色与卖点。虽然布局的速度慢了些,不如京东和淘宝等电商,但是整体的策略并没有问题。那么这一次,终于选择继续和“特卖”站在一起的唯品会,能打个翻身仗,重回巅峰时期吗?
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