字节跳动“上车”，难道是要我们开车刷抖音？！

字节跳动正要开辟新战场——汽车。

一周前，一则消息引起了汽车领域不小的关注——字节跳动正组建车联网团队，计划推出车辆信息娱乐系统方案。随后字节跳动表示：“正在做一些探索，以满足车载场景的用户体验。”

据知情人士表示，车联网团队属于字节跳动的创新业务，牵头人是今日头条前CEO陈林。在今年年初的“头条生机大会”上，朱文佳成为今日头条新CEO，向陈林汇报，陈林本人则转向字节跳动的创新业务。而这个创新业务就是“上车”。

抖音“上车”，字节探路

5月18日，字节跳动正式组建车联网团队，计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案，实现旗下抖音、今日头条等移动互联网产品在汽车终端落地。据知情人士透露，字节跳动车联网团队的研发人员主要从锤子团队划拨过来，有20人左右，产品和商务从外部招募。目前，车联网产品项目还处于早期，对外开放的岗位有限，每个岗位招聘不超过5人。

2019年1月，字节跳动收购锤子科技部分专利使用权，探索教育领域相关业务，大量锤子科技员工的合同也随之转到字节跳动公司名下。据悉，从锤子到字节跳动的人超过100人。

在字节跳动之前，腾讯、阿里和百度均已面向车联网行业深度布局。阿里旗下有高德地图、斑马网络和天猫精灵等车联网业务线，而腾讯也推出了车载微信，并结合小程序、腾讯语音、腾讯地图和腾讯音乐等服务，向车企提供生态车联网解决方案，百度也基于DuerOS推出了小度车载OS。

相比之下，字节跳动对车联网业务的探索较晚。多位行业人士表示，字节团队在去年曾经拜访长城汽车和吉利旗下车联网公司亿咖通等，探索上车路径，还约见了小米投资的博泰车联董事长应宜伦。

2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，字节跳动以3000万美元参投。据理想汽车员工透露，字节跳动人员曾到理想汽车调研，双方平时也就车联网业务有多次交流。

一位行业人士向媒体表示，字节跳动内部研究过各种车联网路线，目前策略是想先试水抖音和其他视频等内容上车，因为车企对该部分的需求一直存在，不过目前要解决的是场景受限的问题。

互联网巨头进军车联网，都需要高粘性产品来撬动行业，阿里的高德地图，腾讯的车载微信都是这一角色。而抖音作为一款全民性的短视频产品，似乎也成为字节跳动进入车联网行业的抓手。据某短视频行业人士透露，因为疫情期间，用户使用频次增加，目前抖音App的DAU（日活跃用户数）已达到9亿左右，接近微信，国内有4.5亿左右的DAU，海外版Tiktok也超过4亿。

目前行业的担忧主要有，微信上车是因为其有一套成熟的账户体系，是一个平台性产品，这套账户体系可以串联起腾讯的内容、服务以及用户数据，实现后续的运营，而抖音更偏向一个内容产品，并不具备平台产品的特性。其次，汽车行业对安全要求苛刻，抖音这样的短视频产品在车载场景的使用可能受限。当然，抖音不是字节跳动唯一的招牌。他们有云、数据、AI，还有今日头条、飞书、西瓜视频等内容和应用，进入车联网行业的基础并不弱。

一位车联网公司负责人表达了对字节跳动等互联网公司进入汽车行业的看法，他表示，大家看向的是未来巨大的C端和运营潜力，但是一旦深入产业链，就会看到前期巨大的投入、缓慢的增长节奏以及2B业务的低毛利，2C越娴熟的公司，这个转身越不舒适。

进入2B行业完成端到端的交付业务，对所有互联网巨头，都是一个“挣扎”的大命题。

AI也许是字节跳动上车的利器

字节跳动作为一家大型互联网公司，它在2012年成立，其实是相对较晚的。那一年，百度 12岁，腾讯14岁，阿里13岁。在与三家已经发展了十年的大公司竞争中，能获得现在的市场份额实属不易，它一定是有什么独到的地方。

从今日头条和抖音这两个明星产品来看，不难发现，字节跳动其实非常擅长通过AI能力将内容精准推荐给用户。

如果它能收集用户在汽车场景下大量的、多维度的数据，然后把数据喂给AI，锻炼算法，让机器去了解用户，它很有可能实现我们常说的“场景化”，让服务找人。所以据推测，AI可能会是字节跳动在车联网领域中的超车利器。

写在最后

字节跳动进军车联网产业属于意料之外，情理之中。这家新兴的企业自成立以来就迫切地打通了与移动互联网产业相通的各个领域，从资讯、视频、电商直播……各个领域都留下了字节跳动的身影。

这一轮进入车联网产业，如果消息属实，那么字节跳动要推出的很可能是一整套主打资讯、视频的车机系统方案，对上的依旧是在移动互联网领域的老对手BAT。此时入局的字节跳动面临的是对手筑起的高墙。

此外，在自身业务层面，字节跳动“上车”也存在挑战。车机系统的打造本身难度不大，如果是基于安卓系统进行开发，有相关经验的“锤子团队”能够解决。但在生态方面，字节跳动目前自有的应用生态链尚且无法组成闭环，还需要拉拢众多合作伙伴，这对这款系统的开发周期与预算带来了许多不确定性。

同时，如果以资讯、视频作为主打的内容产品，由于这些应用过于分散驾驶者的注意力，车载端的使用场景也将成为挑战。

如此看来，入局车联网对于字节跳动而言无疑是一招险棋。如果能成，这家公司将会进入车联网领域与BAT同台竞技，也代表其正式叩开了产业互联网的大门；但如果不成，耗费的人力与物力暂且不言，业务拓展的失利很可能会影响其接下来的IPO进程，重新探索2B业务对于字节跳动来说也会是一桩难事。

素材来源：36Kr、车云、搜狐、凤凰汽车等

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