一小时云阳
其他
云阳将新建多条公路多架桥梁，其中就有你的家乡...
交通是城市发展的一面旗帜
云阳的交通即将更上一层
云阳将以“大交通”一体化发展为中心
“一小时云阳”为云阳打开“大交通”格局
为何说是“一小时云阳”呢
就相当是说打开云阳城区与各乡镇的交通
按照现在的云阳乡镇与城区的时速来计算的话
需1小时以上有上坝等19个乡镇。
规划提出全力实施二级公路畅通乡镇工程
具体是哪些乡镇公路进行改造和新建呢？
拟实施江口——南溪、龙角——耀灵等21个升级改造公路
期盼以久的云阳县城至南溪快速通道将于明年5月底动工，长江二桥也在抓紧做出方案。
新建老城——黄岭、盘龙——新津2个二级公路项目35公里，
力争云阳乡镇基本实现二级路全覆盖，均能1小时到达县城规划区。
规划建成县城——龙缸快速通道后，全程仅需30分钟左右。
改造S202云开路黄石至县城段，新建建民——黄连沟水库连接道路，新建复兴——水口——阴河——黄石干道公路，总里程27公里，
将会串联重庆市物流翻坝中心、黄石高铁站、黄石换乘枢纽、G42沪蓉高速、S202云开路、G348渝巴路。
规划论证3条干线公路：
开云恩、江南高速南部互通至龙缸，龙驹-清水、云万滨江快速通道3条干线公路；
规划建设4座跨江大桥，全面推进养鹿小江大桥的建成通车，继而开展云阳长江二桥、故陵长江大桥、双江二桥规划论证，更加优化云阳交通网络。
❈5大对外运输通道
《云阳县综合交通运输“十三五”发展规划》、
《万开云板块一体化协同发展规划》为统揽，
优化布局5大对外运输通道。
充分对接“一带一路”、长江经济带、市内五大功能区
以及川、陕、鄂、湘等周边省市。
主要路径是云阳—万州—重庆主城。
云阳境内主要由规划的郑万高铁、沿江铁路、万云奉江南高速，已建成的G42沪蓉高速，以及国道G348、长江黄金水道共6条线路构成。通过郑万高铁经渝万城际铁路和沿江铁路实现客货运输高效快速通达重庆主城，对接渝新欧铁路。
主要路径是云阳—巫山—宜昌—武汉（或襄阳—郑州）。
云阳境内主要由规划的郑万高铁、沿江铁路、万云奉江南高速，已建成的G42沪蓉高速，以及国道G348、长江黄金水道共6条线路构成。经巫山到宜昌，对接武汉、上海，经湖北襄阳通往郑州，到北京。
3云溪安通道主要路径是云阳—巫溪—陕西镇坪—西安。
云阳境内主要由国道G347和S404共2条线路构成。在巫溪通过安张常铁路、巫镇高速通达陕西安康、西安等地；通过高速和国省道与沿线城市对接，促进旅游开发、扶贫区县联动发展。
主要路径是云阳—奉节—恩施—湖南常德、长沙。
云阳境内主要由规划展望的云阳至恩施高速公路。是云阳南下的一条重要大通道，经恩施南下至湖南常德、长沙等地。同时，将龙缸景区、奉节天坑地缝和恩施大峡谷景区连接起来，是一条重要的旅游对外出口通道。
主要路径是云阳—开州—四川达州。
云阳境内主要由规划展望的云阳至开州高速公路以及已建成的云万开高速公路、国道G347、省道S202共4条线路构成。该通道首先将云阳北部地区连接，至G69开城高速开州温泉，通过开开高速通达至四川达州，同时也可连接城口。是一条扶贫、旅游、生态产业融合的通道。
“万开云”高速环线
在“十三五”时期，云阳综合交通运输发展的总体目标是：
交通基础设施网络更加完善，运输服务水平不断提高，深化改革取得重大突破，行业治理能力明显增强，着力建设三峡库区综合交通副枢纽。
推进开州—云阳—恩施高速公路规划论证。
初步规划线路经开州——云阳——奉节——恩施，云阳境内路线全长约70公里。规划后将形成川、渝、鄂新通道，将达州、开州、云阳龙缸、奉节天坑地缝、恩施大峡谷等旅游资源整合。积极争取进入新增高速公路网规划，“十三五”开工建设开州至云阳段。
积极推进江南高速公路规划论证。
初步规划线路从万州长滩—云阳—奉节等。云阳境内约50公里。联合万州、云阳、奉节等区县开展方案研究，并积极争取纳入市级规划，“十三五”开工建设。
优化域内干线公路网。
云阳县内公路网总体形成以普通国省道为骨架，
重要县乡道为补充的“3纵3横多联线”公路网络形态。
其中，“一纵”走向为奉节平安乡界——桑坪镇——太阳镇——洞鹿乡——陵镇-堰坪镇-清水乡；
“二纵”走向为开县河堰镇界-农坝镇-江口镇-南溪镇-云安镇-新津乡-普安乡-龙角镇-清水乡-湖北柏杨坝界；
“三纵”走向为开州金峰镇界-双龙镇-渠马镇-高阳镇-黄石镇-城区-盘龙街道-凤鸣镇-万州太安镇界；
“一横”走向为开州白桥镇界-后叶镇-江口镇-鱼泉镇-沙市镇-上坝乡-奉节平安乡界；
“二横”走向为万州熊家镇界-巴阳镇-人和-青龙-水口镇-栖霞镇-云安镇-南溪镇-双土镇-石门乡-奉节红土乡；
“三横”走向为万州太安镇界-凤鸣镇-宝坪镇-新津乡-故陵镇-堰坪镇-奉节羊市镇。
高速公路中长期形成“2横1纵”高速公路网络，
全面形成“万开云”城市群高速公路大环线。
到2020年，有条件的撤并村通畅率达到100%；
通建制村公路路面宽度<3.5m的窄路面拓宽工程完成率达到80%以上。
水运全面形成“1江4河”水运体系，Ⅲ、Ⅳ级较高等级航道里程达到137公里，建成2个重点港口和11个功能型码头。着力建设三峡库区综合交通副枢纽。
小花相信美好的事物总会来临
云阳也一样
慢慢地发展起来
来源：万开云
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