ofo正在寻求融资？蒙眼狂奔或致无钱可烧
2月9日晚间，《华尔街日报》消息称ofo正在募集1.5亿美元新资金，尚不清楚是引入新的投资者还是先前投资者参与这一轮融资；然而ofo相关负责人回应表示不清楚相关融资事宜，并拒绝进一步评论。
报道虽未肯定ofo融资状况，但传出这样的消息也并非捕风捉影。懂懂笔记发现，距离ofo上一次融资，已经是4个月时间，这对于严重依烧钱扩张的ofo来说，并不是一个好消息。
尤其是，ofo在春节前还制定了“一天一城”的宏伟计划，如此疯狂地扩张所需资金量断然不是小数，或许此前数伦融资所获得的钱已被挥霍一空。然而，2017年共享单车行业刚刚鸣锣开战，作为最重要的参与者之一，ofo如果在如此关键的时刻出现问题，将轻易被竞争对手抛下。
疯狂扩张拼命烧钱
随着共享单车行业参与者逐渐增多，竞争呈现白热化。在共享单车玩家一路高歌猛进的背后，需要的不仅仅是企业的雄图大志，还必须拥有足够支撑起这份宏伟蓝图的资金和盈利模式。然而，当下共享单车市场中的一众玩家，无一不是在烧着投资人的钱拼命扩张。唯一的区别在于，有的玩家是蒙眼狂烧，有的是有计划地边烧边看。
自从2016年4月摩拜席卷上海开始，共享单车如同雨后春笋般在各大城市出现。生于校园的ofo，也在同年10月顺势进入城市市场，开疆拓土。随后，更有快兔、酷骑、海淀智享、优拜、小白等20余家企业参与到行业竞争中。
作为共享单车行业第一个吃螃蟹的人，ofo从宣布进入城市以来，就以较为激进的打法迅速开拓市场。到2016年12 月底，ofo已经进驻了北京、上海、深圳、广州、成都、厦门及昆明 等7 座城市。加上ofo之前已经进入高校的所在城市，覆盖城市已达 26 个。
不仅如此，2017年1月11日，ofo宣布启动“2017城市战略”，计划以一天一城的速度在10天内密集进入11座城市。根据官方数据显示，春节前夕ofo已经进入33城，预计春节后将城市覆盖数量扩大到100座以上。甚至，ofo还启动了“海外计划”，已开进伦敦、硅谷和新加坡等地。
毫无争议，33城让ofo成功登顶共享单车城市覆盖第一的宝座。据第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》数据显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。其中，城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。截止目前，ofo单车投放量已经超过100万台。
仔细算来，即便是按照ofo最低成本车型的200元来算，目前也已经耗资过2亿元。加之高额的人工维护和单车损毁成本，以及此前普通机械锁密码所带来的直接经济损失，都是相当巨大的开销。此外，ofo也开始使用智能锁，而智能锁的造价并不低，据业内人士分析，该种锁批量采购的成本价不低于500元每把。对于大量市场投放的ofo来说，这无疑又多了一笔巨大投入。
在大肆扩张疯狂烧钱背后，ofo有一套自己的理论。ofo联合创始人张巳丁表示，目前共享单车行业的竞争处于第一阶段——数量壁垒，也就是说，数量是最重要的。尽管实际结果还未得到市场的检验，但ofo并没有减慢扩张速度的打算。
暗暗较劲胜负难分
尽管目前ofo在城市覆盖和单车投放量上处于领先位置，但这并不能说明ofo已是行业领导者。除上述因素外，活跃用户数、用户体验和融资能力等也应成为考量共享单车的关键因素。因此，ofo与摩拜等主要玩家之间的比拼，并不能简单靠投放数量来评定。
与ofo大跃进似的发展不相符的，是ofo产品技术含量低、车身质量差等问题。即便最新一批ofo单车已经更换智能锁，也没能改变用户口碑不佳的尴尬。根据移动大数据监测平台Trustdata发布的《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》显示，2016年末摩拜单车月活跃用户量（MAU）为313.5万排名第一，为行业第二名ofo的3.3倍。
除了在投放城市、单车数量、用户口碑等方面的较量，ofo与摩拜在融资方面也暗自较劲。从融资能力上来说，后期发力的摩拜却略胜ofo一筹。2016年以来两家共享单车企业的具体融资情况如下：
2016年2月1日，完成由金沙江创投领投，东方弘道跟投的超过1500万元的A轮融资。
2016年4月2日，获得由真格基金和王刚（天使投资人）等联合注资的1000万元A+轮融资。
2016年9月2日，获得了由经纬中国领投，金沙江创投、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。
2016年9月26日，获得了数千万美元的B+轮融资，投资方包括滴滴出行。
2016年10月10日，完成由美国对冲基金Coatue、顺为、中信产业基金领投，经纬中国、元璟资本、Yuri Milner以及滴滴、金沙江等早期投资方跟投的1.3亿美元C轮融资。
2016年8月19日，获得了由熊猫资本、愉悦资本等机构的数千万美元B轮融资。
2016年8月30日，完成由祥峰资本领投，熊猫资本、创新工场跟投的数千万美元B+轮融资。
2016年9月30日，完成由红杉中国、高领资本等投资的超过1亿美元C轮融资。
2016年10月13日，完成了近亿美元的C+轮融资。投资方包括高瓴、华平投资集团，腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦、熊猫、祥峰和创新工场等多家国内外风险投资机构跟投。美团点评CEO王兴以个人名义投资了摩拜。
2017年1月4日，获得2.15亿美元D轮融资，由腾讯、华平领投，携程、TPG、红杉、高瓴等跟投。
2017年1月23日，引入富士康为战略投资者，并与摩拜达成行业独家战略合作。
如果说，第三方调研公司的数据监测维度不同，可能存在偏差，不足以作为评定行业排名的标准。那么相对公开的融资情况，则可以说明一定问题。因为投资人拿出的是真金白银，对投资标的的选择极为慎重。而ofo自去年10月以来，便再没有资金输入，这是否意味着投资人开始对ofo失去信心？
总体而言，ofo蒙眼狂奔的代价很高，或许已经超过其能力承受范围。在竞争越发激烈的共享单车业内，虽然暂时还没有分出胜负，但如果ofo后续融资跟不上，没有粮草跟进续命，也就无法继续扩展势力版图，届时其处境将会相当危险。
懂懂笔记
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