你觉得华为手机、比亚迪汽车能代表中国制造吗？

如果华为超苹果成为手机世界第一，比亚迪超特斯拉成电动车第一，中国制造能否世界领先？

我觉得这就是和明星一样，有些明星自己是明星也是老板，所以经纪人仅仅是一个跟班作用，但是有些明星就是一个明星，主要靠经纪公司和老板愿不愿意捧红这个人，即使捧红了如果没有在火了之后给予相关的优质电影电视剧或者综艺节目资源，那么这个明星也很难混出名堂！借用这个案例来说中国制造和中国科技！

无论是华为在智能终端的地位，在手机行业的地位是否能够超越三星和苹果……（目前来看稳住前五都很难），还是比亚迪在电动汽车上的造诣是否能够赶超特斯拉；这与华为和比亚迪的市场战略有关系，以及市场营销和产品影响力有关系！但是这都不是最重要的！

重要的是在手机行业和汽车行业，当你生产一部手机，一辆汽车背后到底有多少技术是引进国外的，而国外的某一些政客在看到某某公司市场占有率越来越高，自主化科技技术越来越强，会不会从中阻挠，会不会限制！如果说很多相关的配件没有给这些手机和汽车厂商提供资源，你就无法完成组装，就和明星没有了演艺资源一样，能够干嘛，当网红都不一定能当好！

所以如果要稳坐第一名，就需要有足够的实力，有百分之九十以上的科研技术不会被被人掐脖，至少在供应链关系上面能够保持畅通，保持有持续的货源。不会受到外界影响，就和大疆一样，在某个国家进行制裁的时候，大疆无法受到影响！甚至某一些国家离不开大疆，还只能高价购买，因为提高关税是没有办法以平价来销售了！

而在市场不断变化的情况之下，供应链关系能够很好地得到解决，而且也有很强的备胎方案，在遇见紧急的问题，也能有A计划，也有B方案，同时也有C策略，只有这样的方式才能保障市场可持续发展！中国制造并不是背后的生产，而是真真正正能自主化完成生产而不是组装。如果你仅仅是会组装，不会制造元件，这个问题就很难得到解决！

至少有人眼红之后就会捣乱，所以华为手机想要遥遥领先，比亚迪汽车想要遥遥领先，市场效应不怕了，也有很多国家都采用了比亚迪的汽车解决方案，很多的公交出行在英国、法国等国家已经可以看到他们的身影，在全球的很多地区也能看到华为的门店，所以在池昌策略方面并不怕！而中国制造想要全球领先，不仅仅是生产领先，也要技术领先，零件供应链领先，同时也需要市场占有率领先，这才是真正完成了领先。

但是最后想要说一句，比亚迪和华为也无法完全代表中国制造，这仅仅也是冰山一角而已，中国制造包含的产业很多，并不止是汽车和手机产业！对此大家是怎么看的，欢迎赶住我创业者李孟和我一起交流！