华为为什么要不断重申“华为不造车”，背后有啥商业思考

据不完全统计，华为此前已至少六次表示自己不会造车。其中，2019年1月，华为创始人任正非首次表示“华为绝不造车，永远不造车”；2020年11月，华为的内部文件明确“华为不造整车”，甚至提出“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”；一个月前的2021年4月，华为轮值董事长徐直军在华为全球分析师大会上又一次重申了“华为不造车”。5月24日，华为发布《关于华为不造车的声明》，称有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，“今天，我们再次重申：华为不造车。” 但是为什么给人的感觉要造车的错觉？

华为不造车，但是买车、设计车、帮助网友选择好车，买好车！前段时间余承东和媒体朋友一起在上海召开的品鉴会！华为智选旗下的塞力斯华为智选SF5登场，这个汽车华为参与智能驾驶、智能座舱的技术设计，参与了车载音箱的设计，参与了电力动力的制造，参与了增程式历程续航的技术！

所以华为如今拥有的技术，可以说从智能层面到动力方面参与的技术非常深，所以造车可能是独享美味。而不造车就是贡献技术和国产汽车品牌一起共享美味！虽然从技术层面上看华为可能是有着造车的趋势，甚至也都开始卖车来缓解消费者终端业务的尴尬问题！

但是现实的问题的是。在运营的层面。华为可能追求的是技术输出给很多的汽车品牌，再加上运营销售的输出。而生产出来的汽车依然是挂着原来汽车的品牌，当然有些是联名打造的！好处自然就是华为可以和小康、长安、北汽、比亚迪等汽车品牌都能合作。最关键的是这样也能丰富华为的技术在不同汽车类型、不同汽车品牌上的覆盖。

就像这些年很多人老是问日本人为啥不好好的造手机，高通为啥不好好的造手机。但是高通没有造手机，但是成为了广大智能手机的最佳合作伙伴。日本企业虽然不造手机，但是在影像系统方面，日本企业在手机市场占据着主导地位！

所以从这个层面去看待华为为啥不断重申不造车！因为一旦光明正大的造车了，这就意味着走到了现在很多汽车品牌的对立面。对于一个既要成为裁判，又要成为运动员的企业，我觉得很多企业都不会喜欢的！所以华为不造车为车企提供技术支持（智能驾驶、智能座舱、电池技术、发动机技术等等），都可以让华为走得更远，而且对于华为的发展也是非常有利的！对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！