去年９月，
柳州火车站实现“西进西出”，
让大家的出行更加便利。
火车站改扩建的脚步从未停歇，
今天微姐给大家带来好消息，
柳州有望年内实现“东进东出”！
柳州计划年内实现“东进东出”
我们的东站房长啥样？跟着微姐先睹为快！
东站房鸟瞰图
柳州火车站东站房主体工程预计7月中下旬完工，年内实现“东进东出”。柳州站枢纽建设工程分为两期，二期工程分为东高架站房和东侧式站房。在东站房施工现场，记者看到东站房高架层基本施工完成，东侧式站房施工到站台层，局部施工到站台夹层。
东站房正立面透视
施工方中铁建设集团有限公司技术部有关负责人介绍，目前，东高架站房主体结构施工接近尾声，东侧式站房主体结构施工至进出站首层结构。为满足旅客出行需求及跟上柳州市城市发展的脚步，柳州站站房扩建工程全速推进。根据工期安排，计划在2018年7月中下旬完成主体结构施工，年底完成全部工程。届时将大大提升柳州城市形象和综合实力，进一步改善旅客运输服务质量。
建设中的东站房
据了解，2017年3月1日起，柳州火车站西站房正式投入使用，使用了78年的老站房正式退出历史舞台。老站房全部拆除后，将在原址上重新修建东站房，届时东西两个站房相连后，就会组成新的柳州火车站。新车站的建筑总面积达9万平方米，是旧车站规模的4.5倍，也是继南宁东站之后广西第二大现代化客运火车站，旅客发送量近期可达到1600万人次/年。
除此之外，
东外环的交通也传来新消息啦
02
东外环北段初见雏形，有望下半年通车
东外环北段鹧鸪江互通立交已基本完工
17日，天气持续晴好，位于鹧鸪江大桥北端的东外环北段工程施工现场，处处是一派忙碌的景象——Ⅰ标段工程鹧鸪江互通立交桥匝道上，工人们正在进行最后的收尾施工，桥底下工人们则进行绿化种植作业。而紧挨着的Ⅱ标段施工工地上，工人和大型机械正在忙碌地进行桥梁施工作业。
东外环北段的桥梁施工作业现场
鹧鸪江立交互通匝道上进行最后的沥青铺设施工
施工现场，中铁二十五局四公司第十九项管部负责东外环Ⅱ标段施工的项目负责人梁玉亮告诉记者，该标段现浇连续箱梁设计共34联，开累完成17联，累计完成50%； 全线设计有排水涵四座、石油管道防护涵一座，雨污排水管11933米。目前该标段已经完工超50%，其中桥梁桩基设计共264根桩，开累完成254根，累计完成96.2%；承台和桥台设计共130个，累计完成124个，累计完成95.4%；墩身设计共126个，开累完成119个，累计完成94.4%；道路工程设计土石方共48万m³，开累完成36.6万m³，累计完成76.3%。
基本完工的东外环北段鹧鸪江立交互通
东外环北段Ⅱ标段的桥梁施工现场
据柳州市北城投资开发集团有限公司土地整理部项目代表铁维奇介绍，东外环北段项目起于鹧鸪江村，途经香兰片区、龙塘村、西流村、浪江村，止于洛埠镇与东外环柳东段相接，全长约11.26公里。该项目分为六个标段进行施工，目前，Ⅰ标段（立交区）已基本完工，正在进行绿化施工，Ⅱ、Ⅶ标段为桥梁施工，正在加快推进，其他标段的施工也在有序的加快推进中，全线有望今年下半年建成通车。
工人们进行桥梁作业施工
此外，记者从柳州市东城投资开发集团有限公司了解到，东外环东段全长11.6公里，目前已经完成工程量的60%左右，其中2.5公里已经完工。
热火朝天的施工现场
鹧鸪江立交桥底，工人进行收尾作业。
柳北区为柳州重要的重工业以及物流园区，而柳东新区为柳州重要的汽车产业及物流园区。目前，两个片区车辆、物流互通，必须穿过繁忙的城中区以及桂柳路、新柳大道，其间必须过两座跨江大桥，上下班时间经常造成大拥堵。东外环北段建成通车后，不用过河，柳北将直通柳东新区。而东外环东段建成后，该道路还将直接与柳东新区的曙光大道连接，并接入桂柳高速公路，届时将成为柳州又一条重要进出城大通道。
为越来越好的柳州点个
来源：柳州１号ＡＰＰ 记者 李华 唐小玉 黎寒池
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编 辑：陈小柒
责任审核：黄志伟
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