👏赣州新老城区要建111处公共停车场 快瞧瞧都建在哪？

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　　9月18日，赣州市城乡规划局发布，《赣州中心城市公共停车场专项规划(2015-2030)》正式获批。

　　《赣州中心城市公共停车场专项规划(2015-2030)》将配建停车纳入地块的规划条件，要求各区县、各部门按照“政府统筹、需求导向、多元投资、有限供给”的原则，为公共停车场建设项目提供支持和保障，着力解决“停车难”的问题，逐步形成以配建停车泊位为主体、以路外公共停车场为辅助、以路内公共停车为补充的区域差异化停车供应和管理体系。

　　从之前的《赣州中心城市公共停车场专项规划(2015-2030)》获悉，赣州老城区和章江新区将建111处停车位，建设停车位约11.7万个。具体详细规划内容可详细阅读下文的《赣州中心城市公共停车场专项规划(2015-2030)》规划详细内容。

延伸阅读

《赣州中心城市公共停车场专项规划(2015-2030)》

规划详细内容

　一、规划范围

　　本规划范围为《赣州都市区总体规划(2012-2030年)》确定的赣州中心城市范围，总面积约为2236平方公里，其中城市建设用地为328平方公里。城市建设用地包括：章贡区、赣州经开区全域，南康区蓉江街道、东山街道、唐江镇、凤岗镇、龙岭镇、镜坝镇、三江乡;赣县梅林镇、茅店镇、五云镇、储潭镇;上犹县东山镇、黄埠镇。

　　二、规划年限

　　本规划的期限为2015-2030年，其中近期为2015-2020年、远期为2021-2030年。

中心城市公共停车管理分区图

  　三、规划目标

　　总体发展目标：在赣州市城市交通总体发展战略指导下，结合城市的用地规划，严格执行建筑物停车配建指标，逐步形成以配建停车泊位为主体、以社会公共停车场为辅助、以路侧停车为补充的区域差异化停车供应和管理体系。

　　建立合理的收费结构和机动的收费标准，引导居民出行方式结构的合理化发展。同时进一步深化停车产业化、信息化发展道路，实现赣州市动静态交通的协调发展。

　　(1)近三年目标(2015-2017年)：主要解决现状河套老城区和繁华路段区域“停车难”的问题。中心城市其他区域根据城市建设时序，安排建设公共停车场。

　　(2)近期目标(2015-2020年)：近期设置中心城市公共停车泊位数占规划公共停车泊位总数的60%、占机动车保有量的15%(现状占比9%)，新建设区域必须配备足量的公共停车，旧城区尽量新增、新建公共停车场。

　　(3)远期目标(2021-2030年)：远期设置中心城市公共停车泊位数占规划公共停车泊位总数的90%、占机动车保有量的30%，按公共停车场300米服务半径做到对中心城市建设区基本全覆盖。

　　四、主要规划内容

　　1、公共停车发展策略

　　(1)组团平衡

　　本规划根据赣州中心城市的城市空间结构，提出停车需求与供应在组团内平衡，将中心城市分为以下组团进行规划研究：河套老城区、章江新区、蓉江新城、西城区、凤岗组团、铜铝基地、综保区、沙石组团、沙河组团、站北区、水东组团、水西湖边组团、水西工业园、储潭组团、唐江组团、三江组团以及赣县城区、南康城区、上犹城区。

中心城市公共停车场布局图

　　(2)分区控制

　　根据城市不同区域的用地情况、交通状况、社会经济水平等因素，将中心城市分为历史街区严控区、核心控制区、平衡发展区和适度满足区四个分区：

　　历史街区严控区：包括河套老城区历史文化保护街区和七里古镇。区域内禁止机动车通行，古城内不提供公共停车场和路侧停车位。

　　核心控制区：该区主要通过停车需求管理来控制小汽车进入核心控制区的交通量。该类区域涵盖了老城区商业中心区、章江新区和蓉江新城的都市服务拓展轴等，停车供应率取0.7，停车结构比例配建停车：路内停车：路外公共停车为75%∶3%∶22%。

　　平衡发展区：是赣州中心城市未来发展的重点区域，用地以居住、商业为主，城市建设用地有较大的空间。区域范围主要涵盖章江、蓉江核心区的外围地区以及南康、赣县中心区等，停车供应率取1.0，停车结构比例配建停车：路内停车：路外公共停车为80%∶5%∶15%。

　　适度满足区：处于城镇化的初级阶段的区域，停车需求量不大，现状停车矛盾不明显，可适度满足停车需求。该区域处于中心城市的外围区域，用地以居住与工业用地为主，停车供应率取1.3，停车结构比例配建停车：路内停车：路外公共停车为85%∶7%∶8%。

　　(3)无缝接驳

　　在城市对外交通出入口、城市核心区外围、公共交通枢纽站点附近设置公共停车换乘系统，以低价收费或免费为私人汽车提供停放空间，辅以优惠的公共交通收费政策，引导乘客换乘公共交通进入城市中心区，将进一步方便居民出行，同时缓解城市中心区的停车压力，最终达到促进城市交通结构优化的目的。

　　(4)功能复合

　　1)用地功能复合

　　引导与鼓励有条件的公园绿地、学校操场、商业设施用地、棚改用地和公交场站等用地进行立体开发，增设公共停车功能，缓解停车场用地稀缺难题。

　　2)设施功能复合

　　引导与鼓励具有独立用的的公共停车场配套建设部分商业设施，可引入汽车美容、汽车租赁等商业增值服务，加快吸引社会资本进入停车场的建设运营，提高投资回报率。

　　(5)积极诱导

　　提高停车系统的信息化程度，建立赣州中心城市停车设施管理信息系统，鼓励停车诱导系统的设置和开发，充分挖掘城市停车设施供应潜力。

　　(6)弹性收费

　　在基于“分时、分区、分类”的收费标准基础上，通过价格杠杆调节车辆使用者停车行为，提高现有停车资源的利用率;遏制过多的小汽车进入拥挤的中心城区，缓解城市中心停车压力。

　　2、公共停车布局规划

　　(1)总体布局

　　本规划将赣州中心城市分成河套老城区、章江新区、蓉江新城等19个功能组团，根据城市功能结构将各个组团细分成不同停车小区，在停车小区内对刚性公共停车设施进行布局落点，同时对弹性公共停车设施提出布局指引。共规划公共停车场553处、共提供公共停车泊位11.7万个。

　　(2)主要组团布局

　　1)河套老城区路外公共停车设施布局规划

　　规划设置路外公共停车场63处、共提供路外公共停车泊位数9962个，其中：

　　现状公共停车场共8处，保留现状6处(共537个停车泊位)、提升改造2处(新增230个停车泊位，共290个停车泊位);

　　规划具有独立用地的公共停车场29处，提供6015个停车泊位，主要结合老城区棚户区改造设置，主要采用坡道式停车楼+地下车库的形式，并将进行复合利用，提供地下汽车美容服务和沿街商业设施;

　　规划结合绿地设置地下停车场12处，提供1180个停车泊位，并提供地下汽车美容服务;

　　结合学校操场设置地下停车场14处，提供1940个停车泊位，在学校内部设置人行出入口。

　　2)章江新区路外公共停车设施布局规划

　　规划设置路外公共停车场48处、共提供路外公共停车泊位数12538个，其中：

　　现状公共停车场共4处，保留现状3处(共243个停车泊位)、提升改造1处(新增180个停车泊位，共450个停车泊位);

　　规划具有独立用地的公共停车场9处，提供3755个停车泊位，主要采用坡道式停车楼+地下车库的形式，并将进行复合利用，提供地下汽车美容服务和沿街商业设施;

　　规划结合绿地设置地下停车场15处，提供3710个停车泊位，并提供地下汽车美容服务;

　　结合学校操场、广场、农贸市场设置地下停车场20处，提供4380个停车泊位，在学校内部设置人行出入口。

　　3、停车换乘系统

　　本次规划主要依托轨道交通线路，结合对外交通出入口、组团外围和公共交通枢纽站共设置14处P+R停车场。其中章江新区2处，蓉江新城3处，西城区3处，水东1处，赣县1处，三江组团1处，唐江1处，南康区2处。

　　(1)章江新区

　　章江新区规划有2处P+R停车场，分别为油山路P+R停车场和黄金广场P+R停车场。

　　油山路P+R停车场共500个停车泊位。结合公交枢纽站设置，毗邻轨道交通站点，主要通过与轨道交通与普通公交接驳，实现换乘，主要服务于西南侧进入章江新区和河套老城区的交通。

　　黄金广场P+R停车场共300个停车泊位。在章江新区外围、毗邻轨道交通站点设置，主要通过与轨道交通接驳，实现换乘，服务西南侧进入河套老城区的交通。

　　(2)蓉江新城

　　蓉江新城规划有3处P+R停车场，分别为蓉江中心P+R停车场、武陵大道P+R停车场和平安路P+R停车场。

　　蓉江中心P+R停车场共400个停车泊位。结合轨道交通换乘站设置，主要通过与轨道交通接驳，实现换乘。

　　武陵大道P+R停车场共500个停车泊位。在蓉江新城外围、毗邻轨道交通站点设置，主要通过与轨道交通接驳，实现换乘，服务西侧进入蓉江新城、章江新区、河套老城区的交通。

　　平安路P+R停车场共200个停车泊位。在蓉江新城外围、毗邻轨道交通站点设置，主要通过与轨道交通接驳，实现换乘，服务西南侧进入蓉江新城、章江新区的交通。

　　4、停车诱导系统规划

　　赣州中心城市停车诱导采用三级诱导模式，分别为区域诱导、片区诱导和目标诱导。

　　(1)一级诱导标志(区域诱导)

　　设置在城市快速路、交通性主干路路段上，提供停车场标识、停车场空余车位数、停车场名称、停车场路径与区域地图五种信息。

　　结合诱导分区和主要通道规划一级诱导标志127处。

　　(2)二级诱导标志(片区诱导)

　　设置在城市组团内部干路沿线，提供停车场路口、路段显示标志牌，显示停车场标识、停车场空余车位数、停车场名称与停车场路径四种信息，以较少的布点覆盖最大范围的停车设施。结合交通走廊，在主次干路沿线规划二级诱导标志156处。

　　结合交通走廊，在主次干路沿线规划二级诱导标志156处。

　　(3)三级诱导标志(目标诱导)

　　设置在停车场的入口附近，提供可变信息显示板，显示停车位的使用情况。

　　三级标志与单个停车设施对应，与公共停车设施布局规划方案保持一致，规划三级标志553处。

　　5、货运停车场布局规划

　　本次规划共规划有37处货运停车场、共设置940个小型货车停车泊位和13940个大型货车停车泊位。货运停车场分为结合物流中心设置的货运停车场、结合城市出入口设置的货运停车场、结合现状大型批发市场设置的货运停车场三类。

中心城市货运停车场布局规划图

　(1)结合物流中心设置

　　物流中心是城市物资的重要载体，有利于城市货运的集散。完善物流中心的停车交通设施，将缓和车辆停车的矛盾，进一步提升城市货运交通运输系统的效率。规划结合物流中心设置货运停车场。

　　结合现状批发市场规划的货运停车场3处、共设置940个小型货车停车泊位。

　　(2)结合城市出入口设置。

　　《赣州都市区总体规划》规划了系统的货运交通体系，结合城市出入口设置货运停车场将服务城市其他区域的物资的集散、接驳。规划结合城市出入口设置货运停车场。

　　结合物流中心规划的货运停车场19处、共设置8990个大型货车停车泊位。

　　(3)结合现状大型批发市场设置。

　　通过部门走访与现场实地调研，赣州中心城市范围内现状主要大型市场由于配建货运停车泊位不足，小型货车停车矛盾突出，挤占周边城市道路资源，造成道路拥堵。规划结合现状大型批发市场设置小型货车停车场。

　　结合城市出入口规划的货运停车场15处、共设置4950个大型货车停车泊位。

　　6、近期建设计划

　　(1)建设期限

　　本规划确定近期建设期限为2015—2020年。

　　(2)建设目标

　　至2020年末，规划中心城市新建226处公共停车场、保留现状20处公共停车场，共提供公共停车泊位5.1万个;同时新建17处货运停车场、新增货车泊位7240个。

　　(3)主要组团近期建设计划

　　1)河套老城区近期建设计划

　　至2020年末，河套老城区计划设置48处公共停车场、7932个停车泊位。其中8处为现状公共停车场，能提供627个停车泊位;40处为新增公共停车场，能提供7305个公共停车泊位，停车供应率为0.88。计划实施1处货运停车场，位于河套老城区京九路，用地规模约0.76公顷，能提供300个小型货车停车泊位。

　　2)章江新区近期建设计划

　　至2020年末，章江新区计划设置18处公共停车场、4198个停车泊位。其中8处为现状公共停车场，能提供730个停车泊位;10处为新增公共停车场，能提供3468个公共停车泊位。停车供应率为0.41。

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编辑：贺贺

文章来源：赣州市城乡规划局

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